許泳濱
(郴州技師學院,湖南 郴州 421300)
當前汽車維修檢測一體化教學方法中,教師的實操訓練教學的重視程度遠遠不如基礎理論教學。作為未來的社會技術工種,汽車維修檢測專業(yè)的學生迫切需要具體、實用的汽車維修檢測技能,因此,強化實操訓練,優(yōu)化教學方法,是完善一體化教學方法的重要措施。
第一,學生對汽車知識認識不夠深入,除具備基礎的汽車理論知識之外,并沒有實現(xiàn)理論知識與實踐操作相融合。第二,由于缺乏實操訓練,學生的實操能力普遍不強,“紙上談兵”者較多;第三,雖然進行的是一體化教學,但是偏重理論教學而輕視實操教學,同時,教師在教學上自稱體系,某些教師的實操能力不強,造成學生的實際操作能力低下。
第一,完善“教學做一體化”教學方法:重在提升“做”的教學功能,并加強其與“教學”環(huán)節(jié)的銜接度,為學生未來的工作打下堅實的技能基礎。第二,強化學生的實操能力,培養(yǎng)學生的學習素養(yǎng),提升教學成效,這是進行實操訓練的直接目的。第三,關注學生的職業(yè)技能需求,讓學生在畢業(yè)后能夠擁有實用的汽車維修檢測技能。第四,強化實訓的過程中運用理論知識,通過實踐驗證理論,有利于學生進一步理解汽車理論知識。
文章以《小型機動車的發(fā)動機故障檢測與維修》為例分析強化實操訓練,優(yōu)化教學方法的策略,具體如下。
一體化教學模式的主要形式是“課內理論講解+課外實操訓練”,這就要求教師采取分階段、分層次教學策略。第一,在課堂教學過程中教給學生發(fā)動機的內部構造、原理以及發(fā)動機常見的故障、科學的檢測和維修方法等等,為學生打好理論基礎。第二,在課外實操訓練中讓學生親自動手拆解汽車發(fā)動機,找出故障源并根據實況選擇最有效的解決方法,使其在實操過程中增強實踐能力,進一步理解基礎理論。
筆者認為,汽車維修檢測屬于技術含量非常高的工作,所以教學隊伍中不應只有在校教師,還應該包括專業(yè)的維修檢測師傅、機電專家等。毫無疑問,這些人的加入在很大程度上彌補了實操訓練不足、質量不高等問題。所以在實操訓練階段,教師應主動退居二線,讓專業(yè)的維修檢測師傅、機電專家講解發(fā)動機常見的故障類型以及檢測、維修方法。
俗話說“巧婦難為無米之炊”,學生只有擁有先進的汽車檢測實訓設備,才可談如何提升實操訓練能力。所以,中職學院應把有效的教育資金花在“刀刃”上,有計劃、分批次引進先進的汽車檢測實訓設備(包括檢測、維修和汽車發(fā)動機模型和零件等),當然,引入的設備類型還需要根據國內汽車維修檢測行業(yè)中常用的設備類型來定,以滿足學生未來的工作需求。
建設實訓基地的好處在于能夠模擬工作環(huán)境和工作方式,從而讓學生在相對系統(tǒng)、專業(yè)的環(huán)境下進行實操訓練。所以,中職院校應積極與社會企業(yè)合作,借助社會企業(yè)的人才、物力和財力開辟新的實訓基地。
在教學過程中,教師要設置合理的課程體系,首先要圍繞教學目標開展教學活動,其次要根據學習的學習需求擴展、豐富教學內容,最終構建理論與實踐相結合的課程體系。
綜上所述,鑒于當前汽車維修檢測專業(yè)教學情況以及實操訓練在汽車維修檢測專業(yè)教學中的重要性,繼續(xù)大力推行一體化教學模式、提高師資水平、引進先進的汽車檢測實訓設備、建設相應的實訓基地、設置合理的課程體系這五項措施是強化實操訓練與優(yōu)化教學方法的主體措施,對完善一體化教學具有非常積極的推動作用。