萬建樹

摘 要：近年來，公路運輸網絡不斷完善，有效加強了區(qū)域間的經濟聯(lián)系，為日常出行提供極大便利，要求不斷提高施工質量，以滿足車輛通行的需求。在公路工程建設施工中，水泥混凝土路面應用相對廣泛，其中露石混凝土路面優(yōu)勢顯著，不僅抗滑性能高，還具有明顯的降噪效果。本文工程案例為切入點，對露石水泥混凝土路面施工技術進行研究分析，探尋質量控制的有效措施。

關鍵詞：公路工程；露石水混凝土路面；施工技術

中圖分類號：U416.216 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2018）01-0110-02

伴隨機動車保有量快速攀升，目前我國機動車數(shù)量已經達到2.9億輛，公路工程承擔了更大的交通壓力，對其施工質量也提出更高的要求。作為高級剛性路面結構形式，水泥混凝土路面強度高、穩(wěn)定性好，且后期養(yǎng)護維修費用小，在公路工程建設中得到廣泛應用。露石水泥混凝土路面主要是在水泥混凝土面層上噴灑露石劑，并覆蓋薄膜養(yǎng)生，在露石劑的化學作用下，表層水泥砂漿凝結速度放緩，待主體混凝土達到設計強度之后，將表面砂漿清除干凈，均勻露出粗集料，形成粗糙的露石表面，具有良好的抗滑性能。通過優(yōu)化配合比例，能夠有效降低路面噪聲，避免造成環(huán)境污染，同時也提高了行車舒適度，延長路面使用年限。有必要對其施工技術進行深入研究，充分掌握技術要點，確保公路工程建設質量。

1 工程案例

某公路工程采用露石水泥混凝土路面結構，底基層為水泥穩(wěn)定粒料基層，厚度20cm，水泥用量約為4.5%，露石水泥混凝土面層厚度設計為24cm，采用一次攤鋪成型施工工藝，結合施工現(xiàn)場實際情況，粗集料主要以石灰?guī)r碎石為主，便于就地取材。為提高混凝土的使用性能，需摻入適量高效減水劑，摻量為0.8%，采用特效緩凝露石劑，用量為200g/m2。嚴格遵循露石水泥混凝土路面的技術要求，確保工程建設順利進行。

2 公路工程露石水泥混凝土路面施工技術分析

2.1 前期準備工作

2.1.1 原材料準備

首先是水泥材料，露石水泥混凝土路面結構中，由于集料露出表面，承受交通荷載造成的力學作用，要求水泥材料的強度等級相對較高，保證水泥砂漿與集料之間具有良好的粘結力。根據(jù)公路工程實際地質條件確定材料規(guī)格，并按照相關標準檢測水泥質量，保證各項指標及強度符合規(guī)范要求。其次是細集料，應質地堅硬、級配良好，細度模數(shù)宜控制在2.5以上，提高路面抗滑性能。粗集料是露石水泥混凝土路面重要構成部分，其強度、磨光值等指標應達到施工標準，將集料最大粒徑控制在條件允許范圍之內。根據(jù)施工現(xiàn)場溫度、濕度等因素，配置相應的露石劑，確保滿足施工要求。

2.1.2 路面基層處理

在露石水泥混凝土路面施工之前，全面清理基層碎石、雜物，不得存在松散顆粒，按照設計方案的要求檢測平整度、橫坡度、壓實度等指標，若存在不符合要求的部分，必須及時采取相應處理措施，避免影響路面施工質量。待基層處理結束，應適當灑水濕潤，保證混凝土面層與底基層牢固結合在一起，提高路面的整體性及穩(wěn)定性。

2.2 混凝土運輸與攤鋪

露石水泥混凝土在拌合站統(tǒng)一拌制，嚴格遵循設計方案要求的配合比例投放原材料，待充分攪拌均勻之后采用運輸車輛運送至施工現(xiàn)場，根據(jù)實際攤鋪厚度由專人負責指揮卸料，合理規(guī)劃卸料間距。攤鋪之前全面檢查模板位置及支撐穩(wěn)定情況，若存在變形、松動等現(xiàn)象，應及時采取加固措施，避免出現(xiàn)漿液滲漏，確保模板穩(wěn)定性及牢固程度滿足施工要求之后，方可進行混凝土攤鋪。將混合料均勻攤鋪至基層表面，嚴格控制松鋪系數(shù)，宜在1.10—1.25之間。若采用人工布料時，不得出現(xiàn)拋擲和耬耙現(xiàn)象，防止混凝土離析。

2.3 混凝土振搗

為提高混合料密實程度，沿橫斷面進行振搗施工，促使混凝土材料形成連續(xù)板體，振搗棒應深入面層內部，與基層距離控制在30—50mm左右，合理控制振搗速度，禁止出現(xiàn)推行及拖拉現(xiàn)象。振搗棒移動間距以有效振搗半徑為依據(jù)，不宜大于500mm，待混凝土表面全面振動液化，方可停止振搗施工，以免出現(xiàn)漏振、欠振等問題，邊角處、底板等機械施工不到位的地方，及時組織人工夯實。在振搗過程中混合料下沉，應輔以人工布料，保證面層平整程度，實時檢測壓實效果，若存在在漏漿、模板變形等問題，必須及時處理?；炷琳駬v壓實后，采用3m刮尺整平工作面，并清除變形縫，保證表面致密均勻，無抹面印痕，且平整度達到設計要求。

2.4 露石劑噴灑

露石水泥混凝土路面施工完成后，表面形成水膜，對露石劑噴灑造成一定的影響，為實現(xiàn)良好的露石效果，應根據(jù)施工現(xiàn)場溫度、濕度、風速等因素，確定合適的噴灑時間，通常在水膜消失10min之后進行施工，確保露石劑均勻噴灑至面層。每次噴灑施工之前，應按照設計方案要求稱重露石劑，根據(jù)實際噴灑面積確定所需用量。待露石劑噴灑完成后，為避免蒸發(fā)損失，應盡快將塑料薄膜覆蓋至路面表層，妥善壓實邊沿。

2.5 混凝土表面露石處理

露石處理時間應根據(jù)施工現(xiàn)場實際條件確定，可通過小面積試刷法、劃痕法等檢驗露石處理的適宜時間。通常情況下，施工現(xiàn)場的溫度不同，漿液刷除時間也存在一定差異，具體如表1所示。以此為依據(jù)對刷除處理時間進行嚴格控制，合理組織施工部署，常用的方法有以下三種：一是鋼絲刷除法，待達到適宜露石處理時間后，除去塑料薄膜，將表層未凝結硬化的水泥砂漿采用鋼絲刷刷除，直至水泥砂漿呈粉狀，將其清掃干凈，表層露出粗集料即可。二是壓力水沖洗法，采用壓力水槍去除表層水泥砂漿，實現(xiàn)表面露石。也可根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況，將兩種方法有機結合起來，確保露石深度達到規(guī)范標準，通常為1.5±0.25mm。

3 公路工程露石水泥混凝土路面施工質量控制措施

（1）露石處理時間是影響路面施工質量的重要因素，若露石處理時間過早，將會降低主體混凝土強度，降低粘結力，在刷漿處理過程中易出現(xiàn)表層集料脫落的現(xiàn)象，形成坑槽，影響路面平整度和使用性能。而處理時間過晚，混凝土泥漿已經凝結硬化，處理難度上升，路面無法形成良好的紋理結構。為確定最佳的露石處理時間，在施工之前應按照相關標準進行室內試驗，明確露石處理時間范圍。并根據(jù)實際施工條件，通過現(xiàn)場試驗的方式確定適宜露石處理時間。通常情況下，溫度是影響露石處理時間的關鍵因素，二者成正相關關系，在溫度較高的時，應盡快進行刷漿處理，以保證路面施工質量。

（2）混凝土攤鋪施工之前，必須檢測基層各項性能指標，對破損現(xiàn)象進行修復，適當灑水濕潤，確保滿足施工要求。嚴格控制混凝土坍落度及松鋪系數(shù)，盡量一次攤鋪成型，若由于外界客觀因素造成施工中斷，停工1h以上或達到2/3初凝時間，將會影響后期振搗壓實，應按照規(guī)定標準設置橫向施工縫，避免降低路面整體強度。同時，待露石水泥混凝土路面施工完成之后，應在規(guī)定時間內進行切縫處理，避免產生早期裂縫。及時將切縫內部的雜物清除干凈，加設覆蓋物養(yǎng)生，組織施工人員定期灑水，保持面層濕潤程度，路面強度達到設計標準后才能開放交通。

4 結語

綜上所述，我國公路網絡不斷延伸，在國民經濟發(fā)展中占據(jù)重要地位，對施工質量也提出了更高的要求。露石水泥混凝土路面具有良好的抗滑性，且噪音相對較小，大幅提升車輛行駛舒適度，應用前景十分廣闊。在具體施工中，必須充分掌握相關規(guī)范標準，嚴格規(guī)范施工操作行為，加強重點部位及薄弱環(huán)節(jié)的質量控制，提升公路工程施工質量。

參考文獻

[1]韓森，王旭.基于數(shù)字圖像技術的露石水泥混凝土路面露石分布[J].長安大學學報（自然科學版），2010，（6）：1-5.endprint