馬君芹

（江蘇省灌云中等專業(yè)學(xué)校，江蘇 灌云 222200）

1 數(shù)控機(jī)械施工技術(shù)的應(yīng)用理念分析

數(shù)控機(jī)械施工技術(shù)的運(yùn)用作為當(dāng)今公路工程施工建設(shè)中機(jī)械化創(chuàng)新使用的重要組成部分，其在實(shí)際的應(yīng)用中，可以有效打破傳統(tǒng)的機(jī)械施工技術(shù)存在的時(shí)空局限性，工程施工技術(shù)人員可以通過(guò)遠(yuǎn)程操作平臺(tái)，采集數(shù)據(jù)和控制機(jī)械的應(yīng)用，更及時(shí)，更高效地幫助工程施工正常進(jìn)行。在實(shí)際應(yīng)用數(shù)控機(jī)械施工技術(shù)的過(guò)程中，整個(gè)數(shù)控機(jī)械技術(shù)系統(tǒng)除了基礎(chǔ)的操作平臺(tái)外，同時(shí)還包括便利化的通訊技術(shù)、三維立體的模型設(shè)計(jì)和運(yùn)用、施工現(xiàn)場(chǎng)定位和追蹤技術(shù)等，因此在多方面智能化的協(xié)調(diào)配合下，保證了整個(gè)施工工作的正常進(jìn)行和使用，在科學(xué)分配各項(xiàng)施工技術(shù)環(huán)節(jié)和相關(guān)工序的前提下，能夠有效地完成工程施工任務(wù)，保證工程施工的效率。在多種智能化機(jī)械技術(shù)的配合下，數(shù)控機(jī)械的操作應(yīng)用原理主要是通過(guò)智能機(jī)器人全站儀設(shè)備對(duì)工程施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行定位和動(dòng)態(tài)跟蹤為前提，并在GPS的RTK技術(shù)的輔助下，實(shí)現(xiàn)三維立體位置的精確化定位。整個(gè)過(guò)程的實(shí)現(xiàn)，能夠?qū)ΜF(xiàn)場(chǎng)施工數(shù)據(jù)信息進(jìn)行獲取分析，并且對(duì)數(shù)據(jù)信息和相關(guān)圖形等進(jìn)行處理和標(biāo)識(shí)，以此能夠?yàn)楣ぷ魅藛T通過(guò)遠(yuǎn)程操作獲得關(guān)于現(xiàn)場(chǎng)施工的具體情況，并且通過(guò)數(shù)據(jù)分析，發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題，及時(shí)改正，保證施工質(zhì)量的有效提高。

2 數(shù)控機(jī)械施工技術(shù)的應(yīng)用流程

在公路工程施工過(guò)程中，數(shù)控機(jī)械施工技術(shù)的應(yīng)用嚴(yán)格遵循程序化進(jìn)行，如，在公路工程填筑工作進(jìn)行的過(guò)程中，數(shù)控機(jī)械的施工技術(shù)流程為：首先將施工填筑相關(guān)的數(shù)據(jù)導(dǎo)入到數(shù)控機(jī)械中，其次通過(guò)定位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)數(shù)控機(jī)械需要操作的基點(diǎn)進(jìn)行確定，保證數(shù)控機(jī)械應(yīng)用的位置；然后，施工現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)料車能夠?qū)ΜF(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行填筑用料的運(yùn)輸和裝卸，并且進(jìn)行數(shù)控推土機(jī)攤平，而對(duì)于攤鋪的速度和攤鋪量的控制，需要使用智能化的自動(dòng)鏟斗進(jìn)行控制；接下來(lái)，數(shù)控機(jī)械對(duì)攤鋪的用料進(jìn)行攤鋪，這樣能夠在保持用料平整的基礎(chǔ)上進(jìn)行下一步的數(shù)控壓路機(jī)的操作，對(duì)壓路機(jī)的相關(guān)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)試，保證壓路機(jī)在自動(dòng)化操作控制下，能夠進(jìn)行自動(dòng)的碾壓控制；最后，自動(dòng)化、智能化裝置能夠?qū)κ┕がF(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)壓實(shí)的公路建設(shè)進(jìn)行壓實(shí)度的測(cè)試，并且根據(jù)總體上數(shù)據(jù)的顯示，對(duì)整個(gè)施工過(guò)程的工程效果進(jìn)行測(cè)定，通過(guò)數(shù)據(jù)顯示及時(shí)調(diào)整整個(gè)數(shù)控

的相關(guān)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，保證下一階段工作的正常進(jìn)行。

3 數(shù)控機(jī)械施工技術(shù)的實(shí)踐應(yīng)用分析

（1）數(shù)控施工標(biāo)高誤差。數(shù)控機(jī)械施工技術(shù)在公路工程實(shí)際施工中的應(yīng)用，最為重要的技術(shù)參考標(biāo)準(zhǔn)則是數(shù)控施工標(biāo)高誤差的計(jì)算和分析，這一數(shù)據(jù)值的計(jì)算能夠精確地發(fā)現(xiàn)施工技術(shù)應(yīng)用是否精確，是否滿足實(shí)際施工質(zhì)量的控制和施工效果的獲得。且，數(shù)控機(jī)械施工技術(shù)運(yùn)用中最大的優(yōu)勢(shì)是能夠有效控制施工標(biāo)高誤差，防止施工中出現(xiàn)過(guò)多的錯(cuò)誤，并對(duì)存在的問(wèn)題及時(shí)糾正。

（2）控制成本投入，獲得了較高的經(jīng)濟(jì)效益。數(shù)控機(jī)械施工技術(shù)在公路工程施工應(yīng)用中最為主要的優(yōu)勢(shì)則是通過(guò)智能化、自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用與傳統(tǒng)的施工機(jī)械技術(shù)相比，在人力、物力和財(cái)力等方面的投資都變得相對(duì)較少，有效的控制了成本投入，提高了工程施工勞動(dòng)效率，控制了施工的進(jìn)度，在保證施工周期合理控制的基礎(chǔ)上，最優(yōu)化的保證公路工程施工企業(yè)單位獲得較高的經(jīng)濟(jì)效益。

（3）提高了施工質(zhì)量。數(shù)控機(jī)械施工技術(shù)與傳統(tǒng)的機(jī)械施工技術(shù)相比，技術(shù)應(yīng)用的精確性和準(zhǔn)確性都有不同程度的提高，通過(guò)數(shù)控機(jī)械能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)化的動(dòng)態(tài)跟蹤，通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的科學(xué)分析，獲得關(guān)于技術(shù)應(yīng)用的精確化數(shù)據(jù)信息，并且與計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)連接合作，對(duì)于不符合信息數(shù)據(jù)的技術(shù)應(yīng)用及時(shí)地作出調(diào)整，保證各項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用的科學(xué)性、合理性，對(duì)于控制施工質(zhì)量起著重要的作用。

4 結(jié)語(yǔ)

總體上而言，數(shù)控機(jī)械施工技術(shù)在公路工程施工中的應(yīng)用對(duì)于保證施工質(zhì)量，提高施工效率起著非常重要的作用，在實(shí)際施工的過(guò)程中，嚴(yán)格按照數(shù)控機(jī)械施工技術(shù)運(yùn)用的相關(guān)流程和理念、控制數(shù)控標(biāo)高誤差，以此在各項(xiàng)智能化的施工技術(shù)搭配協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上，保證數(shù)控施工技術(shù)在公路工程施工中各項(xiàng)優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮，為今后廣泛的應(yīng)用于公路工程施工中發(fā)揮奠基作用。

［1］毛國(guó)元.談數(shù)控機(jī)械施工技術(shù)在公路工程施工中的應(yīng)用［J］.城市建設(shè)理論研究：電子版，2016，（6）.

［2］張清江.數(shù)控機(jī)械施工技術(shù)在公路工程施工中的運(yùn)用［J］.黑龍江科技信息，2017，（3）：235-236.

［3］丁維喜.數(shù)控機(jī)械施工技術(shù)在公路工程施工中的應(yīng)用［J］.山東工業(yè)技術(shù)，2017，（17）：115.