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        無人駕駛,看金旅未來客車怎么說

        2018-01-31 01:58:29周靜
        運輸經(jīng)理世界 2017年9期
        關(guān)鍵詞:金旅智能網(wǎng)無人駕駛

        文/周靜

        傳統(tǒng)國際車企巨頭和谷歌、百度等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛布局,電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化將達到高度融合的未來汽車,已經(jīng)離我們越來越近了。

        整個行業(yè)生態(tài)發(fā)生改變之前,金旅客車又一次創(chuàng)新領(lǐng)先—當未來汽車到來的時候,金旅客車就在前方等你。

        首次亮相的金旅無人駕駛微循環(huán)巴士順利完成2公里場景體驗測試

        每次“踩上點兒”的節(jié)奏

        業(yè)內(nèi)首家實現(xiàn)新能源客車商業(yè)化運營、首家全系車型采用陰極電泳工藝、首家全面切換全承載式裝配工藝、首家大批量出口歐六高端客車,再到和荷蘭客車制造商EBUSCO公司共同打造的純電動全鋁客車,獲得了比利時車展“最佳生態(tài)客車”大獎……這一系列的首創(chuàng)記錄,再加上今年在國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(上海)試點示范區(qū)內(nèi),實現(xiàn)了客車無人駕駛項目上路示范運營,都增加了金旅客車作為“客車新技術(shù)引領(lǐng)者”的分量。

        為什么這些創(chuàng)新的節(jié)點,每次都讓金旅客車“踩到了”?一次兩次還可能是偶然,這么多次“踩上點兒”,那肯定有其必然。

        金旅客車副總經(jīng)理兼總工程師陳篤廉認為,金旅客車對技術(shù)創(chuàng)新一直很有“感覺”,并樂意做實,“這和創(chuàng)新的企業(yè)基因、機制保障以及執(zhí)行效率有關(guān)系。各方面因素綜合在一起,讓金旅能夠把握住機會,在行業(yè)率先形成突破”。

        就像無人駕駛系統(tǒng)發(fā)揮作用,需要“感知”、“決策”、“執(zhí)行”這三大模塊整體高效運行一樣:在金旅客車這里,“感知”來自市場端的需求、對新技術(shù)發(fā)展的關(guān)注,“決策”出自管理層敏銳的判斷,“執(zhí)行”層面自然少不了一個創(chuàng)意無限并腳踏實地的研發(fā)團隊。

        這,就是創(chuàng)新體系的力量。

        媒體記者試乘金旅無人駕駛客車

        金旅無人駕駛客車通過模擬隧道

        瞄準智慧交通產(chǎn)業(yè)大升級

        “客車行業(yè)必須要找到新的出路。”這是當前行業(yè)遇到瓶頸時的業(yè)界共識。

        什么出路呢?當前方是一片迷霧,答案或者必須回頭找尋。因為有時候,“我們已經(jīng)走得太遠,以至于忘記了為什么出發(fā)”?;氐搅丝蛙囆袠I(yè)出發(fā)的那個原點,金旅客車看到的是無人駕駛所擁有的廣闊未來。

        陳篤廉認為,科技以人為本,客車最本來的用途就是實現(xiàn)人的位移。“無人駕駛的終極是交通全面智能化,解決出行需求個性化與出行工具局限性之間的矛盾,實現(xiàn)人類活動空間的大幅度提升。”他表示,金旅客車研究無人駕駛已超過了技術(shù)層面,因為得到無人駕駛理念的啟發(fā),讓金旅客車對未來人與車的關(guān)系、對整個行業(yè)發(fā)展有了更深層的認識。

        按陳篤廉的說法,當我們談起無人駕駛時,“不能只見樹木、不見森林”。

        無人駕駛不僅僅是車與車通信這個技術(shù)層面,站在更高的層級看來,無人駕駛屬于車輛智能網(wǎng)聯(lián)的一個層面,而在無人駕駛背后,是道路、傳感器、信息交互等整個交通體系智慧升級,包含在物聯(lián)網(wǎng)在交通體系的板塊當中。

        所以,重點并不在于開發(fā)出能夠無人駕駛的客車,更是通過對無人駕駛運營模式的深入探索,讓金旅客車領(lǐng)先從汽車制造公司向出行服務(wù)提供商轉(zhuǎn)型。

        優(yōu)勢就在于理解更深

        能在數(shù)以萬億計的產(chǎn)業(yè)升級里,搶先占據(jù)有利位置,自然是給人極大想象空間。但有寶馬、豐田等傳統(tǒng)汽車行業(yè)國際巨頭,有特斯拉、蔚來等新晉造車企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),有谷歌、百度等互聯(lián)網(wǎng)公司加入,想要在智能網(wǎng)聯(lián)時代的汽車產(chǎn)業(yè)鏈里撈金,也并非易事。

        金旅客車的優(yōu)勢在于對“出行”更為深刻的理解。

        陳篤廉表示,在金旅客車,創(chuàng)新從來就不是憑空而來,創(chuàng)新的根基來自實踐。金旅客車對創(chuàng)新節(jié)點的把控,來自他們對行業(yè)前沿的深度跟蹤,再加上人性化的思考,形成了金旅客車自己的特色。

        他拿新能源客車舉例,金旅客車之所以在新能源客車方面屢有創(chuàng)新,就是因為在新能源客車探索比較早,獲得的經(jīng)驗就多,對新能源客車的理解就更深,在控制層面就更為精準,控制策略更接近完美,表現(xiàn)出來的就是車輛性能更好、運轉(zhuǎn)更穩(wěn)定順暢。

        無人駕駛客車也是同樣道理,基于對人和車關(guān)系的認識,跟上行業(yè)及零部件發(fā)展最新成果,金旅客車從實踐出發(fā),不斷提煉自身技術(shù)的核心。陳篤廉強調(diào),在無人駕駛領(lǐng)域,控制精度更為關(guān)鍵,正所謂“差之毫厘,失之千里”。

        從這樣的維度來觀察,今年6月亮相國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(上海)試點示范區(qū)的金旅6.2米純電動小巴所代表的無人駕駛體驗項目,于金旅客車、于客車行業(yè)都是一項里程碑的突破。這不僅體現(xiàn)在車輛技術(shù)含量上:該車搭載激光雷達、毫米波雷達、全景攝像頭等感知設(shè)備,能夠?qū)崟r判斷車輛周圍工況,并針對不同工況自動控制車輛行駛路線及相關(guān)操作;更體現(xiàn)在區(qū)域持續(xù)落地運營上,突破了以往行業(yè)內(nèi)樣車、路試,獲得了在封閉區(qū)域內(nèi)真正的實踐經(jīng)驗,而且隨著這個試點示范區(qū)面積的擴大,必將得到更多的數(shù)據(jù)積累。

        “過去的創(chuàng)新是在大學(xué)里、實驗室里,未來的創(chuàng)新在數(shù)據(jù)和場景?!辈挥枚嗾f,獲得這樣的數(shù)據(jù),對無人駕駛領(lǐng)域的控制精度意味著什么是顯而易見的。更重要的是,金旅客車已經(jīng)在用未來的思維方式,在制造未來的客車了。

        工業(yè)時代最寶貴的東西不是煤,是蒸汽機這樣的技術(shù)革命。在未來的時代,不管會誕生多么科幻的產(chǎn)品,最寶貴的,依然是金旅客車這種面向未來的創(chuàng)新精神。

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