編輯/祁娟

享有世界第一高峰的珠穆朗瑪峰，高度為8844.43米，被譽(yù)為萬山之尊、地球之巔、世界屋脊，又被稱為地球的第三極。珠峰大本營(yíng)，位于西藏日喀則地區(qū)定日縣正南方，海拔5200米，與珠穆朗瑪峰峰頂?shù)闹本€距離約19公里，是為保護(hù)珠穆朗瑪峰核心區(qū)環(huán)境而設(shè)立的保護(hù)地帶，美麗的景色令人心馳神往。

近日，珠峰大本營(yíng)迎來一位特殊的“綠色使者”—宇通ZK6826純電動(dòng)客車。作為景區(qū)車，它將成為保護(hù)高原天空和壯美雪山的“護(hù)衛(wèi)”，同時(shí)也將用平穩(wěn)和舒適拂去旅客崎嶇漫長(zhǎng)路途的艱辛與疲憊。

據(jù)悉，該輛車已于從2017年7月24日正式投運(yùn)，截至目前，營(yíng)運(yùn)狀況良好，頗受當(dāng)?shù)卣?、世界屋脊國際旅行社及旅客的贊賞。

以純電動(dòng)保護(hù)原始生態(tài)

定日縣政府與世界屋脊國際旅行社是這次采購高海拔純電動(dòng)客車的“吃螃蟹”者。

在高原、極寒、雪地、陡坡等極端環(huán)境下，他們?yōu)楹问走x純電動(dòng)客車？在挑選車輛品牌時(shí)他們更側(cè)重哪些方面？帶著這些疑問，記者采訪了世界屋脊國際旅行社總經(jīng)理扎西。

扎西告訴記者，近年來，西藏日喀則市十分注重環(huán)保，積極打造天藍(lán)、地綠、水清、氣凈的生態(tài)珠峰名片。珠峰大本營(yíng)，作為重要生態(tài)景區(qū)也積極深入到環(huán)境保護(hù)中，選用純電動(dòng)客車就是為了守護(hù)脆弱的高原生態(tài)環(huán)境。

“世界屋脊國際旅行社一直負(fù)責(zé)珠峰大本營(yíng)的旅游客運(yùn)工作，這次很榮幸能擔(dān)起純電動(dòng)客車的運(yùn)營(yíng)?！痹鹘榻B說，“其實(shí)，在購車前曾顧慮重重。雖然新能源客車在各地發(fā)展已相當(dāng)成熟，但要在海拔高度超過5000米的線路上運(yùn)營(yíng)，目前并無成功運(yùn)營(yíng)案例供我們學(xué)習(xí)參考。于是，定日縣政府、交通局等領(lǐng)導(dǎo)充分考察了全國主流客車制造企業(yè)，綜合對(duì)比后決定與宇通合作。當(dāng)然，宇通也沒有讓我們失望，純電動(dòng)客車在珠峰大本營(yíng)運(yùn)營(yíng)非常順利。”

據(jù)了解，目前，這輛車營(yíng)運(yùn)狀況非常好，在將旅客從酒店運(yùn)送至珠峰紀(jì)念碑處的線路上，單程21公里，其中末端4公里為石子路，道路為雙向車道，最大坡度為7%-8%，海拔高度從4657米至5168米。運(yùn)營(yíng)時(shí)間最低氣溫0度左右，最高氣溫25度左右。在這種情況下，這輛純電動(dòng)客車實(shí)現(xiàn)了每天運(yùn)行5個(gè)往返，日運(yùn)營(yíng)里程210公里左右，充滿電僅需1個(gè)小時(shí)。

對(duì)于接下來的車輛采購計(jì)劃，扎西坦言：“隨著首輛宇通純電動(dòng)客車的運(yùn)營(yíng)成熟，我們還計(jì)劃加大宇通純電動(dòng)客車的采購，初步預(yù)計(jì)30-40輛，推動(dòng)‘生態(tài)珠峰’戰(zhàn)略的實(shí)施，為美麗西藏和美麗日喀則建設(shè)注入生機(jī)和活力?！?/p>

為高海拔珠峰“量身定制”

這次，宇通用實(shí)際行動(dòng)證明了中國純電動(dòng)客車不僅可以耐高溫、抗嚴(yán)寒，還可以在高原極端環(huán)境里“來去自如”。任何成績(jī)的背后，注定是智慧與汗水的結(jié)晶，宇通團(tuán)隊(duì)是如何讓不可能變?yōu)榭赡艿哪兀?/p>

據(jù)全程參與此輛客車研發(fā)的宇通技術(shù)人員邢艷介紹：“為了滿足客戶運(yùn)營(yíng)需求，我們先去珠峰大本營(yíng)對(duì)車輛運(yùn)營(yíng)環(huán)境和路況做了考察，回來后結(jié)合實(shí)際情況與多方領(lǐng)導(dǎo)和專家進(jìn)行了探討，最終決定針對(duì)高原的極端環(huán)境量身定制純電動(dòng)客車。為了保證車輛的正常運(yùn)營(yíng)，我們對(duì)ZK6826純電動(dòng)客車的三電系統(tǒng)、充電設(shè)施等均制定了特殊標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

同時(shí)，考慮到旅客的舒適性，宇通還針對(duì)高原缺氧環(huán)境，在車內(nèi)增設(shè)了車載制氧機(jī)，提高了旅客的舒適度，有效減輕了旅客的高原反應(yīng)。

當(dāng)然，這些僅僅是周密設(shè)計(jì)方案的一小部分。為了這個(gè)項(xiàng)目的順利實(shí)現(xiàn)，宇通各部門人員組成工作小組，做了多次安全可靠性測(cè)試。測(cè)試中，這輛將被委以重任的宇通純電動(dòng)客車接受了各種“魔鬼訓(xùn)練”，經(jīng)歷了諸如山路、砂石路、土路、冰雪路等測(cè)試后，才被“挑剔”的技術(shù)人員出廠放行。

經(jīng)過“內(nèi)部考核”的宇通純電動(dòng)客車在從鄭州去往珠峰大本營(yíng)的路上，同樣經(jīng)歷了非凡考驗(yàn)。據(jù)宇通川藏渝經(jīng)營(yíng)大區(qū)客戶經(jīng)理黃偉東介紹，從拉薩至運(yùn)營(yíng)起點(diǎn)600余公里，其中從定日縣到達(dá)目的地的90公里道路則是“終極考驗(yàn)”，路況為盤山公路，彎道多，最大坡度達(dá)10%左右，運(yùn)輸車輛無法通過，出色的宇通ZK6826純電客車充滿電后自行順利通過。

宇通純電動(dòng)客車在高海拔環(huán)境里的成功運(yùn)營(yíng)，無論對(duì)于宇通還是整個(gè)客車行業(yè)來說，足以為中國新能源客車發(fā)展注入更多信心，同時(shí)也將引領(lǐng)客車制造企業(yè)繼續(xù)探索，在追求極致的路上永不停歇。