思彼思

雖然我們從《汽車總動員2》（Cars 2）領(lǐng)略了皮克斯（Pixar Animation Studios）如何拍攝續(xù)集，怎樣把續(xù)集故事演繹得煥然一新；雖然在第2集里，我們透過動畫視角暢游了世界，好好欣賞了一把日德意法英的美景；雖然我們充滿歡笑的看到了汽車版的“憨豆特工”，驚喜的觀賞了一部具有濃厚好萊塢味道的汽車擬人化的間諜大片；但還是不得不說，這部制作精良卻毀譽參半的續(xù)集與第一部比起來，在主題和內(nèi)涵上總少了一種令人感動和思考的較為深邃的東西。而5年前上映的《汽車總動員》（Cars），恐怕更像我們所熟悉的，制作出《機器人瓦力》（WALL·E）的皮克斯作品。

《汽車總動員》對于動畫王國迪士尼有點承上啟下的意味。在三維動畫風(fēng)起云涌的時代，面對夢工廠（DreamWorks Studios）“綠怪”加“鯊魚”和藍天工作室（Blue sky studios）的“冰河猛犸”的猛烈攻擊，迪士尼可謂四面楚歌，它終于在2006年1月以74億美元收購了長期合作的皮克斯。而同年6月上映的《汽車總動員》卻是兩家在舊有合約下的最后一部作品，也是皮克斯為新東家傾力奉獻的首秀！

對汽車文化與公路文化的懷念

把汽車作為主角，制作一部與汽車有關(guān)的電影，與美國的汽車文化不無關(guān)系。與在中國擁有私家汽車是財富的象征不同，在美國，窮人也得開車上路，沒有汽車，就寸步難行，汽車就是生活的一部分。因為在這個高度工業(yè)化的發(fā)達國家里，汽車已不僅僅是代步工具——在美國，我們可以發(fā)現(xiàn)汽車銀行、汽車餐館，也有汽車劇院、汽車婚禮。所以美國人有濃濃的汽車情結(jié)，在《變形金剛》里汽車就代表著正義，在好萊塢大片里，最不可缺的就是飆車大戲。這次輪到汽車來做主角，也就水到渠成理所當(dāng)然。

《汽車總動員》由皮克斯的首席創(chuàng)意官約翰·拉塞特（John A.Lasseter）親自操刀編導(dǎo)，這個故事也與這位獲獎無數(shù)的大牌動畫師的自身經(jīng)歷有關(guān)。作為雪佛蘭汽車經(jīng)銷商的兒子，一部關(guān)于州際高速公路的記錄片曾讓他為之動容，其內(nèi)容講的就是高速公路對周邊小鎮(zhèn)產(chǎn)生了怎樣的潛移默化的影響。創(chuàng)作一個有關(guān)于此的動畫電影的念頭由此滋生。

雖然這個想法如影隨形的縈繞了拉塞特幾年，但直到2001年他與家人進行了一次公路旅行后才被具化。那次旅行可謂拉塞特生活的一個轉(zhuǎn)折：“由于工作上的事情，我總是分身乏術(shù)，幾乎將所有的生命與熱情都耗在了工作室里，反而忽略了我的孩子們。有一天，妻子對我說：你已經(jīng)錯過了孩子的畢業(yè)典禮，那將成為你生命中的一個遺憾。事實證明她是對的，那時我與孩子之間的矛盾越來越大，要么不見面，一見面就吵個不停，我本來以為這次旅行也會在爭吵中度過，但事實不是如此，我和孩子們不但親近了好多，還認識到生命中最值得珍惜的是什么。”

在電影制作前，拉塞特還帶領(lǐng)著主創(chuàng)團隊對在美國所能選擇的最長的公路——“Route 66”高速公路做了—次為期9天的考查。在歷史學(xué)家邁克爾·沃利斯的指點下，拉塞特考查了這條路中幾個最重要、最具歷史意義的路段，并重新認識到它在美國民眾心中的地位。這也造就了整個故事中最感動人心、最發(fā)人深省的情節(jié)——被賦予豐富人性的汽車們試圖努力激起人們對美國汽車文化的關(guān)注和對已被人逐漸遺忘的公路文化的懷念。

放慢速度才能享受旅程

美國本就是個崇尚個人英雄主義的國度，其影片也不乏英雄主義的主題。所以僅看《汽車總動員》的開頭，我們很容易以為，這是一部描述賽車新手閃電麥昆（Lightning McQueen）的個人成長故事。你看麥昆腦子里裝的，就是速度、速度！因為專注速度可以幫他贏得比賽，贏得比賽可以讓他更換土里土氣的贊助商“除銹靈”，可以讓他擁有財富、榮耀、美女、直升機。他年紀輕輕，擁有優(yōu)秀賽車手的天賦，他自傲、目中無人，所以他無需后視鏡，因為他認為作為賽車手，永遠只會前行，他的車前燈是貼紙，因為他覺得他只會奔馳在賽車場而那里即便在夜里也是燈火通明。在他眼里，賽車團隊內(nèi)的維保成員可有有無，他靠的就是自己的實力。所以在活塞杯（Pisten Cup）比賽的最后關(guān)頭，他認為以自己的實力無需更換輪胎，導(dǎo)致最后一圈在離終點咫尺之遙時車輪爆胎，他勉強前行伸長舌頭，才和另兩位對手同時抵達。傲慢如麥昆，在這種情況下，他仍然只關(guān)注自己，給他加油、換輪胎的隊友憤然離他而去他也毫不介意，在他的世界，唯我獨大。而這所有的因素，都為他誤入油車水鎮(zhèn)埋下了伏筆。

麥昆誤打誤撞進入了66號公路邊的油車水鎮(zhèn)，撞壞了公共設(shè)施，被小鎮(zhèn)的法官判令必須修好進入小鎮(zhèn)的那條路才能離開。急于參加比賽的麥昆先是尋機逃脫，后是敷衍塞責(zé)草草了事，直到他打賭輸給哈德遜醫(yī)生（Doc Hudson）他才改變了態(tài)度。鎮(zhèn)上的居民不像其他粉絲、觀眾一樣哄捧他，他們按自己的規(guī)則和價值觀對待他。這一切使麥昆慢慢轉(zhuǎn)變，學(xué)會換個視角看待問題，像鎮(zhèn)上的居民一樣去關(guān)心別人，而不是僅顧自己。在這個過程中，他不但收獲了友誼和愛情，也重新認識了人生。他結(jié)實了好朋友板牙馬特（Mater），一部銹跡斑斑、遲鈍善良開朗的拖車，他們一起惡作劇在晚上去田野里驚嚇熟睡的拖拉機；也獲得鎮(zhèn)上的美女莎莉（Sally），一部藍色的來自加州的保時捷的青睞。

莎莉邀請麥昆去兜風(fēng)的情節(jié)，是本片主題的第一次飛躍。應(yīng)該說，只關(guān)注速度和終點的麥昆，以前是從來不知“兜風(fēng)”為何物的。在莎莉的帶領(lǐng)下，兩部車或快或慢，你前我后，徜徉在山間林畔。從來只識閃光燈的麥昆和觀眾一起，欣賞著沿路風(fēng)景，道路兩旁綠樹成蔭，他們愉快地穿梭在陽光投射枝葉所形成的斑駁陰影里，忽而轉(zhuǎn)角處一道飛流疾下的瀑布，簡直美的迷離。莎莉帶著麥昆來到舊公路的加油站前，眺望遠處，山與峽谷無比壯闊！此時莎莉告訴麥昆，她曾是一個整體忙碌的律師，但是奔忙讓她感到迷失，不知生命為何，她一路走來行到此處，被這里的美景和慢節(jié)奏所吸引，才定居下來。同時告訴麥昆，這個加油站曾經(jīng)熱鬧非凡，很多汽車旅行者經(jīng)過這里，都會在油車水鎮(zhèn)住一住，欣賞游覽一番。可是自從修建了新的高速公路后，雖然節(jié)省了10分鐘的車程，但很多人因為這10分鐘，錯過了這里如此壯麗的美景。endprint

這些話豈止對麥昆是益友良言，對所有觀影的成人觀眾來說，也是一劑治愈心病的良方！問世間有多少人為了生計奔忙而忽視了賺錢本身的目的。人生不是永不停歇的沖刺，而恰恰相反它常常需要我們停一停，想一想，是我們整個生命的過程更有價值和意義而非終點本身！所以，雖然麥昆在油車水鎮(zhèn)確實獲得了成長，但影片的亮點在于，它想表達的不僅僅是作為一個賽車手的成長，而是通過一個賽車手的故事來啟迪我們每個觀眾對于自己人生和生命的思考。無論你領(lǐng)悟的是什么，在“兜風(fēng)”的過程中，你都會不虛此行！

輸了比賽贏了精神

油車水鎮(zhèn)這個遠離鬧市的小鎮(zhèn)是藏龍臥虎之地，隱居著不少民間高手，這讓麥昆也是受益匪淺。他的好朋友拖車板牙馬特教會他倒車逆行的技術(shù)，讓從來就知道往前沖的麥昆大開眼界。輪胎店的路易其（Luigi）和奇諾（Guido）不僅收藏有高質(zhì)量輪胎，而且在換胎技巧和速度上，可以秒殺其他車隊。最具神秘特色的則是哈德遜醫(yī)生，麥昆意外發(fā)現(xiàn)這個老掉牙的老爺車，竟然曾是1951年到1953年連續(xù)三屆活塞杯的冠軍得主！更讓麥昆意外的是，原本應(yīng)貢在玻璃柜射燈下的獎杯，卻被哈德遜同其他雜物亂放在一起。大跌眼鏡的震撼之下，麥昆肯定會打破砂鍋問到底的。原來哈德遜也有一段不堪回首的過去。他雖然曾經(jīng)笑傲賽場、風(fēng)勁一時，但是自從一次比賽受傷后，就被打入冷宮，即便他后來傷愈想復(fù)出，但發(fā)現(xiàn)贊助商和聚光燈已意屬他處。如果說莎莉教會了麥昆放慢速度、享受過程，那么哈德遜則是以自己血的教訓(xùn)告誡麥昆世情冷暖，他所戮力追求不過是夢幻泡影，是不長久的，是沒有真正價值的。

哈德遜是影片中性格最為復(fù)雜的一部車，他像其他任何曾經(jīng)獲得過無上榮耀的垂暮老朽一樣，糾結(jié)在渴望和不屑這兩種情緒之中。雖然他告訴了麥昆關(guān)于比賽的負面和黑暗，同時卻也教會了麥昆在急彎時反向打方向盤利用慣性轉(zhuǎn)彎的技巧。最后他不但給媒體打了電話讓他們找到了麥昆，還作為麥昆車隊的領(lǐng)隊出現(xiàn)在賽車場并引起轟動。所以說，哈德遜真正想給麥昆傳達的，并非是讓他放棄比賽，比賽毫無價值，而是看待比賽和勝利的態(tài)度！這在賽事最后一圈得到了印證——當(dāng)對手“國王”被撞后癱在賽道上時，已經(jīng)在終點線前的麥昆在所有人的驚訝中返回到國王身后，自己頂著國王一起邁過了終點線。他放棄了冠軍反而成為第三名，但這樣的結(jié)局比他獲得冠軍更讓人感動，因為這才是真正的成長，才是真正的賽車手，才是真正的比賽！因為這樣的舉止所體現(xiàn)的精神，才是真正的賽車精神，才是超越自我、勇往無前的、堅持到底、友誼互助的體育精神！

車型選擇也懷舊

《汽車總動員》中亮相的車型眾多，每個汽車角色后的原型車都不乏經(jīng)典和故事。我們的主角閃電麥昆，原型是道奇蝰蛇SRT10，這部1992年上市的汽車以其驚人的大排氣量引擎和優(yōu)異的傳動系統(tǒng)聞名于世，并創(chuàng)下了創(chuàng)下有史以來美國車在法國Le Mans耐久賽事中奪魁的記錄。因此以它為主角顯然當(dāng)之無愧。蝰蛇SRT10從0到100KM/h加速不到4秒，極速可以超過363KM/h，在美國享譽肌肉車霸主多年，甚至代表了大排量與大馬力的美國造車精神。

女主角莎莉的原型是2002款保時捷911。保時捷911是保時捷歷史上生命力最長的車型之一，是整個保時捷乃至于整個德國整個世界最傳奇的車型之一，自1963年誕生以來，共經(jīng)歷了7代車型。其從0到100KM/h加速為4.4秒，最高時速305KM/h，略遜于蝰蛇。

麥昆的好友板牙馬特在《汽車總動員2》中出盡風(fēng)頭。他的原型是1953年福特皮卡F-150，是世界上最快的拖車。這款皮卡連續(xù)35年名列美國皮卡銷量第一，連續(xù)多年獲得美國最佳汽車稱號，它的銷量超過了其它任何一種大型卡車品牌。因此為美國大眾所熟知。

哈德遜醫(yī)生的原型與電影中的角色也十分吻合。他是1951年的哈德遜·大黃蜂，由哈德遜公司紀念1910年的建立而退出的雙門豪華轎車。雖為轎車，但它以速度見長，在1951年的美國賽車協(xié)會賽事（NASCAR，被稱為美國人的F1）中，憑借其直列六缸引擎，被美國車迷冠以“陸地火箭”的美稱。在1955年前它一直是NASCAR的主宰車。時至今日仍受到不少懷舊車迷的喜愛。

輪胎店的服務(wù)員奇諾也是一部很有特色的汽車，它的原型是寶馬公司1955年推出的lsetta是為數(shù)極少的、前開門汽車，方向盤和所有儀表都在門上，是寶馬家族中風(fēng)格獨特的成員。奇諾的老板路易其的原型，則是1959年的菲亞特500，這款車被譽為意大利的國民車，有人認為它的地位能搭上意大利文藝復(fù)興的高度，并成為二戰(zhàn)后意大利重建的表征之一。車王舒馬赫人生第一次駕駛的汽車就是菲亞特500。

其他原型還包括1970年的美國普利茅斯超級鳥、1960年的大眾Westfalia、1942年的Sarge吉普車等等，這些車型無一不經(jīng)典，無一不在某個領(lǐng)域具有代表意義。讓這些曾經(jīng)風(fēng)靡一時的經(jīng)典車型來演繹一個文化懷舊的主題，并且引導(dǎo)我們領(lǐng)悟到生命真正可貴的在于旅程而非沖過終點線的瞬間，——如此深入淺出地道出了一份生活的真諦，簡直是妙不可言！endprint