比我小將近一輪的妹妹，那天屁顛兒顛兒的跑來(lái)跟我說(shuō)：“哥，我想給自己買輛車當(dāng)嫁妝，你說(shuō)買什么好呢？”前提是她根本沒有男朋友，也不知道到底有過(guò)沒有。

我的印象卻始終停留在她小時(shí)候，忽而心血來(lái)潮說(shuō)“哥，我給你削個(gè)蘋果吧！”我還沒來(lái)得及阻止，人家就把手劃了個(gè)大口子，哭得那個(gè)叫梨花帶雨啊。這次仍舊沒等我反應(yīng)過(guò)來(lái)，她就開始跟我說(shuō)品牌啊、市場(chǎng)啊、設(shè)計(jì)元素啊、性能啊，最后居然說(shuō)到了自主品牌的發(fā)展方向。“好好修你的飛機(jī)吧，先找個(gè)男朋友再說(shuō)，別天天叨嘮著要生孩子！”

我只是在想：我們真的要進(jìn)入全民汽車生活時(shí)代了？

編輯好，最近關(guān)注了一下新能源車，發(fā)現(xiàn)國(guó)家對(duì)此類車型有不少優(yōu)惠政策，請(qǐng)問您對(duì)現(xiàn)階段新能源車發(fā)展持什么態(tài)度？如果目前我想買一款新能源車作為家用，請(qǐng)您推薦一款并告知您的推薦理由。

——梵音

目前國(guó)家政策對(duì)純電動(dòng)車給予了非常明確的支持，體現(xiàn)到消費(fèi)者的層面就是在購(gòu)買產(chǎn)品的時(shí)候得到數(shù)萬(wàn)元的補(bǔ)貼，其用意大概有兩方面，一是產(chǎn)業(yè)層面的“彎道超車”企圖，二是產(chǎn)品層面的節(jié)能減排要求。

我的態(tài)度很明確：靠政策扶植基本不會(huì)產(chǎn)生真正有競(jìng)爭(zhēng)力的技術(shù)和企業(yè)；純電動(dòng)車只不過(guò)是把污染和排放從使用的地點(diǎn)轉(zhuǎn)移到了發(fā)電的地點(diǎn)，而且電池在制造及廢棄處理過(guò)程中的污染還要另算。

所以真正從節(jié)能減排的角度出發(fā)，目前最值得鼓勵(lì)的技術(shù)是混合動(dòng)力，其技術(shù)含量、真正節(jié)能減排的效果、產(chǎn)品可靠性等等方面都完爆純電動(dòng)車。現(xiàn)在有消息說(shuō)國(guó)家正在考慮對(duì)混合動(dòng)力車進(jìn)行補(bǔ)貼——這當(dāng)然是個(gè)好消息，市面上已有的、未來(lái)將上市的好產(chǎn)品很多，消費(fèi)者的選擇余地不小。

比如說(shuō)廣本計(jì)劃投產(chǎn)的雅閣混動(dòng)版，綜合油耗只有3.3L/100km，創(chuàng)下同級(jí)別車型油耗新低紀(jì)錄。值得褒獎(jiǎng)的是，國(guó)內(nèi)的自主品牌廠商并不都是在坐等政策，比亞迪已經(jīng)相繼推出了采用插電混合動(dòng)力技術(shù)的秦和唐，希望有更多的自主品牌企業(yè)加入到混動(dòng)車的研發(fā)和競(jìng)爭(zhēng)中，這樣我們才不至于只有外國(guó)牌子可選。

——徐霆

曾編輯你好，近日在單位貨場(chǎng)看到一輛國(guó)產(chǎn)車很稀奇，車外面沒有Logo，您能介紹下這車嗎？

——1600

我是根據(jù)你提供的重要線索：鑰匙上寫的是北奔重汽，最終得到的答案。很顯然，北奔重汽本身并不生產(chǎn)這類輪式防暴裝甲車，目前北奔重汽的拳頭產(chǎn)品就是三款載重貨車：V3系列、NG80系列和寬體車系列。這事得往上追溯，北奔重汽的頂頭上司是中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)，而兵工集團(tuán)下面的業(yè)務(wù)又分為軍品和民品兩類。毫無(wú)疑問，防暴車應(yīng)該歸屬于民品，而且是屬于改裝車范疇，所以搜索范圍進(jìn)一步縮小，焦點(diǎn)一下子就落在了內(nèi)蒙古第一機(jī)械制造集團(tuán)有限公司上。

圖片上的這款車被稱為4×4特種越野車，這就是它的商品名了。關(guān)于這款車的大概信息是：它在2012年研制成功，在2013年成都國(guó)際社會(huì)公共安全產(chǎn)品與技術(shù)博覽會(huì)和重慶高交會(huì)上亮相，其主要用途是防雷裝甲車，同時(shí)具備地雷、IED爆炸物防護(hù)性能。當(dāng)然，根據(jù)“一機(jī)”的資料介紹，這款車的適應(yīng)性也很強(qiáng)，可上戰(zhàn)場(chǎng)指揮、可進(jìn)行野外醫(yī)療救援、還可以進(jìn)行反恐維和巡邏等等。濟(jì)南重汽研制的獒威屬于同類產(chǎn)品。

至于為什么使用北奔重汽的鑰匙，這個(gè)問題其實(shí)很好回答。它和北奔重汽同屬中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)，而且并非一個(gè)完整的汽車制造廠，所以在某些資源上還需要和北奔重汽共享。因此，共用一把鑰匙坯子也不算什么事。

——曾俊夫

本人算是個(gè)腕表愛好者，在朋友的不少豪車上都發(fā)現(xiàn)有頂級(jí)表廠介入，我想了解下汽車品牌與腕表品牌之間的淵源和合作關(guān)系，還望編輯不吝賜教。

——秦天宇

很高興你和我一樣，都是既玩車又玩表的人。其實(shí)只要你對(duì)這兩個(gè)方面都有所關(guān)注的話，就會(huì)發(fā)現(xiàn)二者之間的關(guān)系還是非常緊密的。

如果說(shuō)汽車品牌與腕表是怎么聯(lián)姻的話，那么這個(gè)故事會(huì)很長(zhǎng)，以后有關(guān)這方面的故事我們會(huì)擇機(jī)向大家專門介紹。

其實(shí)絕大多數(shù)汽車品牌都與腕表有著長(zhǎng)期的合作關(guān)系，在此，舉幾個(gè)例子吧。梅賽德斯-奔馳與IWC（萬(wàn)國(guó)表），寶珀與蘭博基尼（雙方還舉辦挑戰(zhàn)賽），百年靈與賓利（推出特別版腕表），法拉利與宇鉑，大眾汽車與宇航等等等，太多了。除了與品牌合作外，腕表品牌還廣泛參與到賽車運(yùn)動(dòng)中，比如勞力士贊助F1、古德伍德老爺車大賽，理查德米勒贊助斯帕等。另外很多著名的賽車手也是腕表品牌的代言人，比如巴頓、維特爾、漢密爾頓、舒馬赫、萊科寧……

我覺得，腕表與汽車，它們具備了一個(gè)共同點(diǎn)，那就是機(jī)械魅力，它們彼此間是最佳的靈魂伴侶，因此合作基礎(chǔ)顯而易見。

——佟星endprint