王敏，劉闖，吳家偉

（云南云天化股份有限公司紅磷分公司,云南 開遠 661600）

云南云天化股份有限公司紅磷分公司磷酸廠7萬噸/年半水-二水磷酸裝置用硫酸分解磷礦粉生產(chǎn)磷酸，磷礦粉為100目篩網(wǎng)80%通過率細度的磷礦粉，礦粉細度大，流動性差，擠壓后會結(jié)成塊狀物。來自粉磨工序的磷礦粉進入錐形料倉，經(jīng)料倉錐形下料口進入到星型給料器，通過星型給料器均勻給料后再依次通過計量皮帶、螺運機進入反應(yīng)槽。礦粉星給器作為物料輸送主流程上的設(shè)備，卡阻會導(dǎo)致裝置斷料停車；給料不均會導(dǎo)致反應(yīng)槽內(nèi)硫酸根、循環(huán)料漿波動大，料漿結(jié)晶差、發(fā)粘無法過濾而被迫停車。經(jīng)統(tǒng)計2015全年因星給料器卡阻或下料不均導(dǎo)致生產(chǎn)裝置累計停車11次，停車時間29．27小時，占該裝置非計劃停車的30%。礦粉星型給料器卡阻或下料不均從停車?yán)塾嫊r間和頻次上，已成為影響裝置產(chǎn)能和產(chǎn)品質(zhì)量的主要瓶頸，必須采取措施消除其對裝置生產(chǎn)的影響。

1 結(jié)構(gòu)簡述

星型給料器工作部分由機殼、端板、轉(zhuǎn)子、軸、軸封、軸承座等部件組成,機殼與轉(zhuǎn)子材質(zhì)為Q235B，轉(zhuǎn)子內(nèi)有8片葉片從圓周方向上將轉(zhuǎn)子平均分為8個扇區(qū)。星型型給料器出料口、進料口尺寸相等，轉(zhuǎn)子與殼體之間存在0．5～1mm的間隙，機殼端板與轉(zhuǎn)子之間有 0．5～1mm 的間隙。

2 故障現(xiàn)象與原因分析

2.1 卡阻

星型給料器在出現(xiàn)卡阻故障后，檢修人員到現(xiàn)場進行故障排除時存在如下幾種情況。

（1）通過鏈滾鉗等大扭矩工具強力盤動星型給料器轉(zhuǎn)子，卡阻點被克服后星型給料器可恢復(fù)正常運行，通常會發(fā)現(xiàn)卡阻的硬物或夾帶在粉料中的鋼件，如焊條、小螺栓，硬質(zhì)物件進入星型給料器機殼與轉(zhuǎn)子之間，并在轉(zhuǎn)子葉片外沿與機殼之間形成卡阻是星型給料器卡死的一種直接原因。

（2）通過錘擊星型給料器端板與強力盤動星型給料器轉(zhuǎn)子兩種方式結(jié)合，部分星型給料器卡阻狀況可消除。

（3）通過以上兩種方式星型給料器仍然不能盤動，只有整臺更換。從換下的星型給料器拆卸檢查發(fā)現(xiàn)存在兩種卡死狀況，一是在轉(zhuǎn)子與機殼之間發(fā)現(xiàn)鋼件，另外一種狀況是在端板、機殼轉(zhuǎn)子間隙內(nèi)發(fā)現(xiàn)結(jié)料，在物料清除后星型給料器又能自由轉(zhuǎn)動，分析認(rèn)為端板、轉(zhuǎn)子、機殼間的積料會導(dǎo)致星型給料器卡死，同時也能解釋在錘擊端板后星型給料器轉(zhuǎn)子能夠恢復(fù)回轉(zhuǎn)，磷礦粉進入和安裝質(zhì)量至關(guān)重要。生產(chǎn)時嚴(yán)格質(zhì)檢，把前后車輪直線度控制的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的范圍內(nèi)，不允許出現(xiàn)“八”字輪，生產(chǎn)檢驗合格方可出廠。安裝時嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)進行調(diào)試，絕不允許有“三條腿”、起重機軌道直線度超標(biāo)、水平度超標(biāo)和平面度超標(biāo)。讓起重機車輪與軌道均勻接觸，提升起重機起、制動摩擦力。第三類是制動器的噪音。無論是起升還是運行，制動器頻繁動作。制動器的調(diào)整至關(guān)重要。太緊則制動力矩太大，造成短時間內(nèi)車輪制?；瑒?，制動器磨損太快，制動襯摩擦噪音太大。太松則不利于起重機制動。有時制動襯墊材質(zhì)決定了制動的噪音，這樣可以更換低噪音制動襯墊。

綜上所述，針對使用過程中起重機經(jīng)常出現(xiàn)的噪聲以及如何進行有效的降低，在借鑒國內(nèi)外先進經(jīng)驗技術(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合實踐經(jīng)驗以及起重機工作原理，歸納出電動單梁起重機的常見噪聲產(chǎn)生的原因，并提出預(yù)防、排除和改進措施。

[1]尤建陽,崔振元等．起重機安全規(guī)程GB6067．1-2010．

[2]王福綿．起重機械技術(shù)檢驗[M]．北京學(xué)苑出版社．

[3]張質(zhì)文．起重機設(shè)計手冊[M]．中國鐵道工業(yè)出版社．