李香雪

（北京市地鐵運營有限公司，北京 100044）

相關(guān)研究內(nèi)容指出，未來的地鐵電力調(diào)度信息管理系統(tǒng)應(yīng)該具備精度高、實時性較強的監(jiān)控功能，在做好預(yù)警工作的同時，對故障地點進行準(zhǔn)確定位。另外，通過上述過程，可以對相關(guān)故障事件進行針對性處理，形成對整個系統(tǒng)的全程監(jiān)控。在知識庫構(gòu)建過程中，屬于歷史經(jīng)驗信息的參考過程，以此提升電力故障的解決效率，滿足整個系統(tǒng)的發(fā)展需求。

1 地鐵電力調(diào)度高度管理信息系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀

整體來看，地鐵電力調(diào)度高度管理信息系統(tǒng)可以實現(xiàn)對電網(wǎng)穩(wěn)定性的全面評估，從而實現(xiàn)對系統(tǒng)故障的實施處理。站在測試結(jié)果角度來說，首先可以指導(dǎo)工作人員對電力設(shè)備進行更換和使用；其次，還可以為后續(xù)電力系統(tǒng)檢修創(chuàng)造有利條件。我國電力管理系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面較廣，管理制度仍需完善，專業(yè)人才不足。在地鐵電力調(diào)度高度管理信息系統(tǒng)應(yīng)用過程中，可以確保整個電網(wǎng)運行的安全性，并對各部門產(chǎn)生的信息匯總在一起，為后續(xù)生產(chǎn)工作的開展提供有利條件。另外，在信息高度集成的作用下，可以確保各項管理技術(shù)的穩(wěn)定運行。

2 地鐵電力調(diào)度高度管理信息系統(tǒng)的設(shè)計

2.1 硬件建設(shè)方案

在地鐵電力調(diào)度管理信息系統(tǒng)使用過程中，主要以計算機網(wǎng)絡(luò)環(huán)境為基礎(chǔ)和依據(jù)，最終實現(xiàn)對分布式子系統(tǒng)的有效處理。另外，在實際情況的指導(dǎo)下，應(yīng)該將不同需求下的功能模塊劃分出來，并在任意的工作站或者服務(wù)器上進行使用。整個信息系統(tǒng)的核心集中在安全服務(wù)器上，為通用數(shù)據(jù)網(wǎng)關(guān)建立了良好的基礎(chǔ)，與此同時，人們還應(yīng)該以實際需求為引導(dǎo)，對工作站數(shù)量進行合理配置，這其中涉及到的硬件結(jié)構(gòu)包括以下幾方面。

2.1.1 集合安全服務(wù)器

該種硬件結(jié)構(gòu)的使用，可以為整個電力調(diào)度管理信息系統(tǒng)提供通信連接服務(wù)，并做好安全管理服務(wù)工作，為后續(xù)電力系統(tǒng)和廠端設(shè)備連接創(chuàng)造有利條件，這樣一來，在整個系統(tǒng)使用過程中，便會對操作用戶進行有效鑒別，同時對客戶的訪問需求進行積極回應(yīng)，做好授權(quán)和控制操作。

2.1.2 服務(wù)器的歷史數(shù)據(jù)分析

在該項硬件結(jié)構(gòu)使用過程中，地鐵電力調(diào)度管理信息系統(tǒng)可以為數(shù)據(jù)信息提供存儲服務(wù)，如歷史數(shù)據(jù)存儲、歷史文件存儲等，也可以設(shè)置一個簡易的單元存儲模型，為服務(wù)器中的歷史數(shù)據(jù)分析創(chuàng)造有利條件。

2.1.3 服務(wù)器的實時數(shù)據(jù)分析

該項數(shù)據(jù)分析的主要實施作用是為用戶提供具體的人機操作界面，以及行之有效的實時性數(shù)據(jù)分析。地鐵電力調(diào)度管理信息系統(tǒng)主要涉及到的實時數(shù)據(jù)內(nèi)容很多，來源也極為廣泛，如報警信息、提示型信息等，從而對整個廠站設(shè)計情況進行監(jiān)視，為設(shè)備生產(chǎn)工作的開展奠定基礎(chǔ)。

2.1.4 通用數(shù)據(jù)網(wǎng)關(guān)

在整個地鐵電力調(diào)度管理信息系統(tǒng)建設(shè)過程中，必須確保數(shù)據(jù)網(wǎng)關(guān)設(shè)計滿足IEC61970要求，其主要發(fā)揮的功能集中在數(shù)據(jù)信息共享和交互式管理上，為后續(xù)硬件建設(shè)方案的實施建立有利條件。

2.2 軟件建設(shè)功能

該系統(tǒng)在設(shè)計過程中與電力調(diào)度管理信息極為相符，還能與各項信息系統(tǒng)要求相符，這其中還包括指令管理、操作票管理等很多功能，具體的建設(shè)內(nèi)容包括以下幾方面。

2.2.1 管理指令分析

整體來看，管理指令分析內(nèi)容十分全面，其中還涉及到很多管理功能，如擬定、審核等。值得注意的是，為了確保用戶查詢操作的便捷程度，相關(guān)操作應(yīng)該做到簡潔明了。在擬定指令分析過程中，相關(guān)工作人員應(yīng)該根據(jù)指令的具體擬定情況，對調(diào)度人員進行安排和設(shè)計，確?？刂浦行牡娜孢\行。除此之外，人們可以將固化清單作為前提條件，對相關(guān)指令內(nèi)容進行全面選擇，從而對后臺的相關(guān)清單內(nèi)容進行有效維護。在此項流程實施過程中，調(diào)度人員、站點人員等均被看做是指令的接受人員。在指令擬定上，需要以級聯(lián)為基礎(chǔ)，提升備選項目的穩(wěn)定性。如果值班人員是接受人員，則會為他們提供更多的供應(yīng)選項。如果站點人員為接受人員，則整個系統(tǒng)會議線站點為基礎(chǔ)，為他們提供相應(yīng)的選項。當(dāng)所有選擇工作結(jié)束之后，相關(guān)人員可以進行案件保存，并將其輸送到審核過程之中。具體審核流程如下：首先是審核指令分析，只有在指令審核通過之后才能下發(fā)執(zhí)行，如果審核不通過，則需要進行重新修改。其次是指令發(fā)送，以線路控制中心為主，將指令發(fā)送給接收方。

2.2.2 操作票管理

操作票管理工作同樣是調(diào)度管理信息系統(tǒng)中的主要功能之一，經(jīng)過具體操作，便能實現(xiàn)審核、發(fā)送以及查詢等功能。具體的操作票擬定過程如下：在地鐵運行上，主要的售票依據(jù)為接觸網(wǎng)自動售票、手動售票以及調(diào)用典票為主。站在自動售票方式角度來說，可以根據(jù)起始點依據(jù)對方向進行設(shè)計。與此同時，對冷熱開關(guān)的接觸問題進行完善，從而依據(jù)相關(guān)應(yīng)用規(guī)則的指導(dǎo)，對接觸操作票進行有效完善。在手工擬定過程中，應(yīng)該以調(diào)用典票為主，直接對系統(tǒng)設(shè)置操作票情況進行選擇，避免重復(fù)擬定問題的出現(xiàn)。另外，在操作票執(zhí)行過程中，控制中心云現(xiàn)場的合作配合形成了操作票命令。在電力監(jiān)控系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，部分操作可以實現(xiàn)控制中心的有效操作。針對現(xiàn)階段的就地控制情況，與現(xiàn)場工作人員的操作流程相結(jié)合，為系統(tǒng)自動校檢的實施創(chuàng)造有利條件。為了確保管理信息系統(tǒng)的操作環(huán)境，人們可以利用監(jiān)控對其運行狀態(tài)進行判斷，并以實際校驗為基礎(chǔ)，對相關(guān)工作內(nèi)容進行全面執(zhí)行。

3 地鐵電力調(diào)度高度管理信息系統(tǒng)未來發(fā)展趨勢

3.1 市場化

隨著我國市場經(jīng)濟改革的日漸深入，電力市場的市場化進程逐步加快，在具體改革的作用下，對電力調(diào)度系統(tǒng)的發(fā)展也存在重要影響?？偟膩碚f，影響電力市場改革的因素有很多，由于電力負荷以及網(wǎng)絡(luò)潮流不確定性的提升，增加了相關(guān)信息的獲取難度。之前，整個工作主要以安全性為主，但在現(xiàn)如今的電力調(diào)度工作之中，電網(wǎng)運行的安全性和效率性指標(biāo)均得到有效突出，在后續(xù)電力調(diào)度發(fā)展過程中，整個自動化系統(tǒng)將會與具體的營銷系統(tǒng)形成密切配合。這樣一來，整個電力市場的發(fā)展要素將會以電網(wǎng)的安全穩(wěn)定計算為主，為相關(guān)輸電能力的提升奠定基礎(chǔ)。

3.2 智能化

電力調(diào)度的智能化將會成為未來電網(wǎng)發(fā)展趨勢的主要改革方向，整體來看，智能調(diào)度技術(shù)以數(shù)據(jù)集成技術(shù)為主，最終實現(xiàn)信息的有效收集和整合，為系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行提供基礎(chǔ)條件，為后續(xù)系統(tǒng)的改進創(chuàng)造有利條件。在緊急情況出現(xiàn)之后，動態(tài)預(yù)警和動態(tài)預(yù)防項目也會發(fā)揮出巨大作用。另外，電力調(diào)度的智能化發(fā)展還包括電力事故智能化辨識以及故障分析等。當(dāng)特殊情況出現(xiàn)之后，其他系統(tǒng)也會展示出較強的協(xié)調(diào)作用，從而將電力調(diào)度、電力系統(tǒng)運行等管理整合在一起，實現(xiàn)電網(wǎng)調(diào)度的可視化發(fā)展。電力調(diào)度的智能化，為信息同步的擴展奠定了基礎(chǔ)，并以故障經(jīng)濟控制系統(tǒng)作用發(fā)揮為主，建立起一個綜合性較強的電力體系。

3.3 數(shù)字化

受信息時代的影響，信息化受到了各行各業(yè)的青睞，電力工作部門更加注重信息化在電力調(diào)度中的應(yīng)用情況。站在地鐵電力調(diào)度角度來說，信息化主要包括信息數(shù)字化、決策數(shù)字化以及通信數(shù)字化等。其中最重要的便是信息數(shù)字化，如測量信息、控制信息等，并將數(shù)字信號成功轉(zhuǎn)化成模擬信號。電網(wǎng)設(shè)備主要包括一級設(shè)備和二級保護，從而讓整個電網(wǎng)信息來源實現(xiàn)了數(shù)字化發(fā)展。為了將信息數(shù)字化效果發(fā)揮出來，通信數(shù)字化同樣顯得十分重要。為了對數(shù)字化電網(wǎng)進行全面監(jiān)控，保證信息的暢通無阻，除了對信息快速接收之外，還要做到為電力調(diào)度運行以及決策部門提供參考。

4 結(jié)語

綜上所述，隨著地鐵軌道交通的不斷發(fā)展，地鐵運能負荷水平持續(xù)提升，故障增加。與此同時，在網(wǎng)絡(luò)化運行模式的影響之下，傳統(tǒng)電力監(jiān)控在數(shù)據(jù)采集上存在很大程度的不足，局限性也更加突出，從而對一體化管理產(chǎn)生嚴重影響。因此，實現(xiàn)電力調(diào)度管理信息系統(tǒng)的完善，是整個行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。