黃志榮

（溧陽申菱電梯工程有限公司，江蘇 溧陽 213300）

電梯安全裝置安裝整改十分重要，其不僅是確保生命安全的有利因素，也有利于建筑行業(yè)的發(fā)展。為此，相關(guān)人員需加強(qiáng)對電梯安 全裝置安裝整改的重視，讓其存在的效用在社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮出最大化，以期保障安全出行。本文主要研究電梯安全裝置安裝整改措施。

1 電梯安全裝置安裝問題

（1）主機(jī)承重梁安裝問題。因電梯曳引機(jī)承重梁長度不夠，或是沒有超出墻體中心，致使主機(jī)承重梁單側(cè)受力，無法將主要荷載傳遞到承重墻上。依據(jù)我國電梯安裝檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，電梯曳引機(jī)承重梁如果有需要可將其埋到承重墻內(nèi)，在此需保證其支撐長度一定要超出墻體的中心線不小于20mm的位置。此外，機(jī)房內(nèi)部的一側(cè)承重梁如果利用空心磚加以穩(wěn)定，會(huì)使該側(cè)承重梁的支撐力下降。若是出現(xiàn)上述問題便會(huì)導(dǎo)致主機(jī)承重梁坍塌，進(jìn)而引發(fā)電梯事故。

（2）電梯底部空間問題。當(dāng)前最為常見的問題為電梯下方有很大空間，卻沒有在對重緩沖器下方布設(shè)實(shí)心磚來加以固定，所以極易導(dǎo)致電梯在下降過程中出現(xiàn)失控現(xiàn)象，同緩沖器發(fā)生摩擦，如果超出常規(guī)，電梯底部空間所包含的承載力就會(huì)致使電梯底部空間塌方，影響電梯安全裝置運(yùn)行，威脅工作人員安全。導(dǎo)致電梯底部空間問題的主要原因如下。

電梯底部與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)不符。因一些開發(fā)商在投資中，缺乏充足的資金。所以在安裝電梯底部時(shí)，時(shí)常會(huì)出現(xiàn)偷工減料的狀況，比如，電梯底部并未安裝安全鉗，缺少相應(yīng)的安全設(shè)施。在電梯迅速下行過程中，欠缺完整的實(shí)心柱支撐，極易出現(xiàn)安全事故，為電梯安全運(yùn)行帶來隱患。

存在事故危險(xiǎn)。因電梯在安裝中欠缺相應(yīng)的安全裝置。在電梯常規(guī)運(yùn)行中，未對電梯下行速度進(jìn)行有效控制，極易出現(xiàn)電梯下行超速問題，與緩沖器裝置發(fā)生碰撞，超出電梯底部空間的承受力，致使電梯底部坍塌，這不但會(huì)危及被困人員生命安全，還會(huì)加大工作人員電梯檢修難度，使電梯維修周期變長。

（3）電氣布線和接地問題。一般情況下，安裝電梯的電源都是臨時(shí)電源，并且未進(jìn)行固定處理，欠缺總接地線。另外電源線并未沿墻布設(shè)，穿入的線管與線盒較少；配電箱蓋同線管在接地中并未采用跨接方式，并且限速器、層門、轎廂等并未實(shí)現(xiàn)接地。電梯施工電源一般都用臨時(shí)線連接，選用的供電手段并不牢靠，且臨時(shí)線的線芯截面也不符合要求，極易發(fā)生停電現(xiàn)象。因欠缺接地總進(jìn)線，所以無法切實(shí)實(shí)現(xiàn)接地保護(hù)。另外，如果是在夾繩器與限速器等有關(guān)設(shè)備和PE線沒有實(shí)現(xiàn)合理連接的情況下，電氣裝置外殼有電，會(huì)使安裝調(diào)試人員的生命安全受到大威脅。此外，電氣裝置接地支線互相連接以后在同接地干線有效連接也會(huì)致使后端的電氣設(shè)備欠缺接地保護(hù)，無法形成足夠大的故障電流而使得有關(guān)電氣保護(hù)裝置有效動(dòng)作，進(jìn)而威脅安裝調(diào)試人員的生命安全。

2 電氣安全裝置檢查

（1）電梯轎門與層門的鎖務(wù)必要符合以下幾點(diǎn)要求。第一，電梯在運(yùn)行中打開轎門或是層門，電梯需停止運(yùn)作；電梯停止以后，打開任一轎門或是層門，電梯應(yīng)無法正常啟動(dòng)。第二，需對鎖銷在鎖殼中嚙合深度進(jìn)行全面檢測，探究門觸頭的牢靠性與穩(wěn)固性。為了保證觸頭沒有任何燒蝕與積垢，需將門鎖脫離鎖銷情況下觸頭繼續(xù)接通的可能性消除掉。鎖緊構(gòu)件同有關(guān)附件需具備較強(qiáng)的耐沖擊性，利用金屬材料進(jìn)行加固處理；安全觸點(diǎn)構(gòu)件和鎖緊裝置主要為規(guī)避誤動(dòng)作連接，從而保證鎖臂、鎖鉤等元件工作靈活。第三，常規(guī)運(yùn)行的轎廂沒有停在開鎖區(qū)，層門切勿打開；在電梯安全裝置運(yùn)行以前，需利用直尺對電氣裝置觸點(diǎn)在閉合過程中鎖緊構(gòu)件的嚙合深度進(jìn)行測量，相關(guān)規(guī)定要求嚙合深度不能低于7mm。在檢測過程中，人站在轎頂，利用檢修速度運(yùn)行電梯轎廂，用手能夠?qū)娱T扒開，說明嚙合深度不合理。

（2）端站安全保護(hù)。第一，確保限位開關(guān)牢靠且靈活，在實(shí)際檢查過程中，在井道中檢修運(yùn)行轎廂，當(dāng)其運(yùn)行到上下端部時(shí)，需不依靠操作裝置的作用，讓轎廂自動(dòng)停止。也能手動(dòng)開關(guān)探究轎廂是否停止。當(dāng)電梯停止以后不能再朝著原來的方向啟動(dòng)，只能朝著反方向啟動(dòng)。第二，極限開關(guān)需盡量布設(shè)在同端站相接近的位置，一般都在對重接觸緩沖器與轎廂之前發(fā)揮作用，并且在緩沖器被壓縮期間保持動(dòng)作，這就需確保端站安全保護(hù)靈活且可靠。當(dāng)轎廂由于限位開關(guān)失效或是其他外在因素?zé)o法在上下端停止運(yùn)行，且行駛超出了相關(guān)規(guī)定，限位開關(guān)保護(hù)毫無作用時(shí)，需切斷電梯電源，迫使電梯停止。電梯井道上下端需布設(shè)極限位置開關(guān)，通常情況下，極限開關(guān)需要工作人員手動(dòng)復(fù)位。第三，在實(shí)際檢查過程中緩慢移動(dòng)轎廂，當(dāng)其臨近極限開關(guān)時(shí)，拔動(dòng)開關(guān)電梯可以停止運(yùn)行，分別同限位開關(guān)與極限開關(guān)相連，升高或是下調(diào)轎廂，讓轎廂切實(shí)的壓在緩沖器之上，探究極限開關(guān)的工作狀態(tài)，確保其實(shí)效性得到有效發(fā)揮。對極限開關(guān)同限位開關(guān)接頭的牢靠性進(jìn)行有效核對，保證觸頭表層沒有任何燒灼與污垢，而彈性觸頭需有充足的壓縮裕度。

3 電梯安全裝置安裝整改措施

為了保證電梯安全穩(wěn)定運(yùn)行，確保生命安全，電梯安全裝置安裝人員需嚴(yán)格按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)開展工作，這是確保安全裝置安裝質(zhì)量的基礎(chǔ)，也是確保乘客人身安全的關(guān)鍵，但當(dāng)前電梯安全裝置安裝依然存在些許問題，需將其優(yōu)化才能保證電梯安全運(yùn)行。以下為電梯安全裝置安裝整改措施。

（1）主機(jī)承重梁整改。雖然電梯檢測標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)沒有關(guān)于主機(jī)承重梁安裝檢測與確認(rèn)等內(nèi)容，但因其會(huì)影響電梯安全穩(wěn)定運(yùn)行，所以在實(shí)際檢測中如果發(fā)現(xiàn)主機(jī)承重梁穩(wěn)定性較差，或是內(nèi)含一些安全隱患，務(wù)必要及時(shí)制定有關(guān)整改策略，并大力貫徹與落實(shí)。此外，對一些相對較隱蔽的工程無法進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)測與確認(rèn)的，施工單位一定要提供相關(guān)驗(yàn)收證明。對于電梯主機(jī)承重梁問題相關(guān)人員一定要做好整改工作，比如主機(jī)承重梁長度短缺的問題，相關(guān)人員一定要及時(shí)替換，并且機(jī)房對相對較重的一側(cè)承重梁利用空心磚進(jìn)行支撐，同時(shí)要布設(shè)相關(guān)承重結(jié)構(gòu)。

（2）電梯底部空間整改。相關(guān)人員在電梯檢修中，需事先排查電梯井道，保證安全的前提下再開展電梯維修工作，如果發(fā)現(xiàn)電梯底部含有巨大空間，需同甲方及時(shí)取得聯(lián)系展開有效溝通，制定對應(yīng)的處理計(jì)劃。另外，在安裝現(xiàn)場允許的情況下，需對底部空間利用砌墻的方式展開永久性封閉。若是地下室的層數(shù)多，此時(shí)各層所對應(yīng)的空間位置便需要進(jìn)行封閉處理。如果封閉較困難，便需要將對重緩沖器構(gòu)建在延伸到固定地面上的實(shí)心柱中，或是布設(shè)對重安全鉗。

（3）電氣接線和接地整改。第一，采用臨時(shí)電源供電，所選的線路一定要保證其線徑適合，并且電氣設(shè)備的PE線和總接地線需可靠連接。第二，根據(jù)電梯檢測標(biāo)準(zhǔn)，電梯機(jī)房和井道內(nèi)務(wù)必要根據(jù)電梯運(yùn)行的具體要求配線，無保護(hù)套的電纜和軟線務(wù)必要在線槽或是線管等具有保護(hù)作用的設(shè)備中使用。對于有防護(hù)套的電纜可以切實(shí)的利用到機(jī)房或是井道之中，但是不能直接鋪設(shè)在地層表面。第三，所有電氣裝置的接地線需分別同接地干線相連，切勿互相串聯(lián)以后再接地，如此才能確保電梯安全裝置安裝質(zhì)量。

（4）電梯轎廂整改。若想保證救援服務(wù)組織能夠及時(shí)應(yīng)答被困人員的緊急呼救，需在電梯轎廂內(nèi)設(shè)置對講系統(tǒng)，單單布設(shè)警鈴是無法滿足要求的，如果電梯的提升高度大于30m，也需在機(jī)房和轎廂內(nèi)布設(shè)對講系統(tǒng)，確保電梯故障或停電困人時(shí)，能夠?qū)嵤┡c外界的有效聯(lián)系。

4 結(jié)語

綜上所述，針對電梯安全裝置安裝還存的問題，如主機(jī)承重梁安裝問題、底坑下方空間問題和電氣布線與接地問題等，為了確保生命安全，需將上述問題全部整改并符合安全技術(shù)規(guī)范的要求，如此才能保證電梯運(yùn)行的安全性與穩(wěn)定性，對建筑行業(yè)發(fā)展具有積極作用。相關(guān)人員需給予其高度重視，做好相應(yīng)的整改工作，來減少電梯危險(xiǎn)事故發(fā)生率。