唐家銘+馬宏展+黨學(xué)謙+唐家鑫

摘要：隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽車故障問(wèn)題成為汽車企業(yè)需要重點(diǎn)解決的問(wèn)題，為此，許多行業(yè)專家對(duì)汽車故障診斷設(shè)備進(jìn)行了研發(fā)，并取得了一定的成就。文章就此對(duì)汽車故障診斷設(shè)備在維修中的應(yīng)用進(jìn)行了研究，以期促進(jìn)汽車故障診斷水平的提高，從而提升維修效率和質(zhì)量，保障車輛運(yùn)行的安全性和平穩(wěn)性。

關(guān)鍵詞：汽車；故障診斷設(shè)備；維修；應(yīng)用

前言

在企業(yè)的生產(chǎn)和發(fā)展過(guò)程中，車輛作為主要的產(chǎn)品運(yùn)輸工具，對(duì)于汽車的生產(chǎn)效率和水平具有十分重要的影響。車輛的安全、穩(wěn)定運(yùn)行是保證企業(yè)產(chǎn)品運(yùn)輸安全的前提，因此，企業(yè)需要加強(qiáng)對(duì)車輛安全性能的檢測(cè)，采用有效的汽車故障診斷設(shè)備來(lái)進(jìn)行車輛的維修工作，從而保證汽車維修效率，減少企業(yè)維修成本，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高。

1診斷設(shè)備的分類

一般而言，汽車故障診斷設(shè)備分為專用診斷設(shè)備和通用診斷設(shè)備兩種。所謂專用診斷設(shè)備，是指診斷設(shè)備是為某一種車型或某一系列車型所專門使用的。例如TECHⅡ?qū)儆趧e克車專用診斷設(shè)備；VAG1551、VAG1552等屬于大眾車系專用診斷設(shè)備。而通用診斷設(shè)備是指能夠完成許多種車型或車系的診斷設(shè)備。比如紅盒子MT2500、我國(guó)深圳元征公司生產(chǎn)的X-431都屬于通用診斷設(shè)備；它們?cè)O(shè)有多種車型的診斷卡或診斷插座，硬盤中存儲(chǔ)有多種車型的診斷數(shù)據(jù)，一旦汽車出現(xiàn)故障時(shí)（汽車儀表板上的故障指示燈點(diǎn)亮），便可以通過(guò)診斷設(shè)備的專用診斷接口讀出故障碼，進(jìn)而確定故障所在范圍，找出故障所在。

2幾種常見故障診斷設(shè)備

2.1四輪定位儀

四輪定位儀是對(duì)汽車前束角、車輪外傾角、主銷后傾角等四輪定位參數(shù)進(jìn)行測(cè)量的儀器。其前束角的測(cè)量原理是：將待檢汽車置于通過(guò)拉線、光線照射或反射方式形成的封閉直角四邊形中，由安裝在車輪上的光學(xué)鏡面或傳感器檢測(cè)前束角；主銷后傾角的測(cè)量是由四輪定位儀和轉(zhuǎn)盤所組成的測(cè)量系統(tǒng)完成的。按傳感器的工作原理可分為光學(xué)式、電子式和機(jī)械式等類型，四輪定位儀主要由數(shù)據(jù)通訊及處理系統(tǒng)、傳感器機(jī)頭和夾具三部分組成。按照一般四輪定位儀操作其操作過(guò)程可以分為以下幾步：第一，進(jìn)行傳感器支架與傳感器的桿狀與調(diào)整。第二，打開主機(jī)進(jìn)入測(cè)試程序。按照被檢測(cè)車輛的車型和減分進(jìn)行選擇，以此確定車輛四輪各角參數(shù)信息。第三，對(duì)輪輞做變形補(bǔ)償，以此減少輪輞的變形誤差對(duì)定位的影響。第四，需將舉升機(jī)降低，使車輪平穩(wěn)落在平臺(tái)上。在這一過(guò)程中，應(yīng)使車輛處于制動(dòng)鎖壓狀態(tài)，車輛前后部進(jìn)行分別按壓。第五，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，先向左轉(zhuǎn)至電腦確認(rèn)“OK”后輸入左轉(zhuǎn)向角。第六，向右轉(zhuǎn)制電腦確認(rèn)“OK”后輸入右轉(zhuǎn)向角。第七，回正轉(zhuǎn)向盤后電腦四輪定位儀將顯示相關(guān)前束角、外傾角等數(shù)值。水平儀調(diào)整后觀測(cè)主銷后傾角、內(nèi)傾角等數(shù)值信息。第八，如果相關(guān)數(shù)值不能滿足規(guī)定數(shù)值，應(yīng)對(duì)相應(yīng)的傾角、前束等進(jìn)行調(diào)整，直至數(shù)值復(fù)核規(guī)定。如果調(diào)整過(guò)程不能使數(shù)值處于規(guī)定范圍內(nèi)，這是應(yīng)考慮有關(guān)零部件是否損壞。更換后進(jìn)行重新調(diào)整。第九，對(duì)車身進(jìn)行反復(fù)按壓、左右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向輪，并觀測(cè)測(cè)量數(shù)的變化。確定符合要求后將調(diào)整時(shí)的螺絲進(jìn)行緊固，完成四輪定位工作。第十，將傳感器、支架以及相關(guān)線路進(jìn)行拆除，并路試四輪定位調(diào)整效果。

2.2 FDOTA系統(tǒng)

FDOTA（Flash & Diagnostic Over The Air）系統(tǒng)是將車輛診斷及ECU刷寫技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相結(jié)合形成的車輛遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)，此系統(tǒng)應(yīng)用了車聯(lián)網(wǎng)的核心通訊技術(shù)，能讓汽車廠家通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程軟件更新和診斷，大幅減少車輛召回成本，并在車廠和車主之間搭建起數(shù)據(jù)信息交互的橋梁，同時(shí)可利用大數(shù)據(jù)分析對(duì)第三方提供遠(yuǎn)程診斷、智能交通等增值服務(wù)。在盈利模式方面，F(xiàn)DOTA系統(tǒng)有多種盈利模式：第一，對(duì)車廠可收取開發(fā)費(fèi)；第二，單臺(tái)車輛收取軟件授權(quán)費(fèi)；第三，對(duì)車主提供付費(fèi)診斷報(bào)告下載服務(wù)，F(xiàn)DOTA項(xiàng)目的應(yīng)用將隨著移動(dòng)通信技術(shù)的發(fā)展而實(shí)現(xiàn)應(yīng)用。

2.3智能診斷儀

智能診斷儀是豐富維修數(shù)據(jù)的體現(xiàn)，它能通過(guò)wifi數(shù)據(jù)傳輸對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷測(cè)試，由于該診斷系統(tǒng)整合了工程機(jī)械、商用車等車型的數(shù)據(jù)，可用于卡車、客車、乘用車和工程機(jī)械柴油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)的診斷與服務(wù)，同時(shí)還支持如變速箱、SCR后處理系統(tǒng)、ABS防抱死剎車系統(tǒng)、儀表和燈光系統(tǒng)等診斷服務(wù)。同時(shí)，智能診斷系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)不僅僅體現(xiàn)在檢測(cè)方面，它還能精確推薦配件產(chǎn)品型號(hào)和安裝視頻，提高維修處理效率。

3診斷設(shè)備的功能

3.1利用診斷設(shè)備讀取故障碼

讀取故障碼是汽車故障診斷設(shè)備的主要功能之一。一旦汽車的故障燈點(diǎn)亮，通過(guò)汽車自帶的儀器診斷接口，利用診斷設(shè)備就可以很快讀出故障碼，為后續(xù)的故障排除鎖定故障范圍提供可靠的信息保障。

3.2利用診斷設(shè)備清除故障碼

現(xiàn)代汽車的電氣化程度不斷提高，而各個(gè)控制系統(tǒng)大都采用的是微電腦控制，一旦其出現(xiàn)故障，微電腦就會(huì)將其儲(chǔ)存下來(lái)，從而為下次維修提供資料，方便下次檢查。雖然在實(shí)際維修過(guò)程中，通過(guò)拆除蓄電池導(dǎo)線、拔掉主保險(xiǎn)的方法都可以消除故障碼，但是這樣一來(lái)就會(huì)啟動(dòng)防盜系統(tǒng)，并使得音響系統(tǒng)處于鎖止?fàn)顟B(tài)，從而給汽車維修帶來(lái)不必要的麻煩。而利用診斷設(shè)備提取出故障碼，并將故障排除后再利用消除故障碼功能將故障碼清除，就會(huì)避免上述狀況的產(chǎn)生。

3.3利用診斷設(shè)備查詢控制單元型號(hào)

當(dāng)汽車的控制單元出現(xiàn)故障時(shí)，汽車將不會(huì)再行駛，這種情況下，唯一的解決辦法就是更換同一型號(hào)的控制單元，但是控制單元的代碼已然無(wú)法辨認(rèn)。而將汽車故障診斷設(shè)備應(yīng)用到其中，就可以很好的查閱其代碼，從而完成控制單元的更換。

3.4利用診斷設(shè)備設(shè)置基本數(shù)據(jù)

診斷設(shè)備的一項(xiàng)很重要的功能就是對(duì)汽車的基本數(shù)據(jù)進(jìn)行設(shè)置。例如發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速、冷卻風(fēng)扇的開啟溫度及高低速轉(zhuǎn)速等等，在控制單元給出錯(cuò)誤指令時(shí)，通過(guò)診斷設(shè)備給予必要的糾正，從而保障車輛的良好運(yùn)行狀態(tài)。

3.5利用診斷設(shè)備測(cè)試執(zhí)行元件

利用診斷設(shè)備可以進(jìn)行執(zhí)行元件（例如怠速空氣控制閥、噴油電磁閥等等）的測(cè)試。當(dāng)車輛處于非正常運(yùn)行狀態(tài)，又懷疑是執(zhí)行元件故障時(shí)方可執(zhí)行此項(xiàng)功能。利用診斷設(shè)備代替控制單元向執(zhí)行元件發(fā)出動(dòng)作指令，以檢查或驗(yàn)證執(zhí)行元件的好壞。

3.6利用診斷設(shè)備讀取數(shù)據(jù)流

汽車維修中，運(yùn)行狀態(tài)的數(shù)據(jù)參數(shù)是否正常非常重要，因此常利用診斷設(shè)備檢測(cè)車輛動(dòng)態(tài)時(shí)的數(shù)據(jù)流。例如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、冷卻液溫度、進(jìn)氣溫度、噴油脈寬、節(jié)氣門開度等等，為維修提供必要的數(shù)據(jù)參考。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，現(xiàn)階段汽車故障診斷設(shè)備是汽車維修過(guò)程中不可獲取的“工具”，是保證維修效率，促進(jìn)汽車安全、穩(wěn)定運(yùn)行的重要手段。當(dāng)然，任何設(shè)備或者是技術(shù)都不是萬(wàn)能的，汽車故障診斷設(shè)備也存在一定的缺陷，但是，相信在科研人員的努力之下，汽車故障診斷設(shè)備會(huì)更加完善，其在維修過(guò)程中的作用會(huì)更加強(qiáng)大，從而開啟汽車維修新紀(jì)元。

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