亢宗楠　付宇

摘 要：本文介紹了國內首座自航自升式海洋服務平臺電動升降馬達的安裝工藝，分析了安裝過程的重點難點，為今后類似的馬達安裝提供參考依據(jù)。

關鍵詞：自升自航修井平臺；電動馬升降達；安裝工藝

中圖分類號：U664.7 文獻標識碼：A

Abstract： This paper introduces the installation technology of the electric lifting motor for the first self-propelled self-elevating offshore service platform in China and analyzes the key difficulties during the installation of it.

Key words： Self-propelled self-elevating offshore service platform； Electric lifting motor； Installation technology

1 引言

隨著海上油氣開采從淺海向深海擴展，適合于深水作業(yè)要求的大型海洋工程作業(yè)船越來越受到重視和大力開發(fā)建造。在這種大環(huán)境下，我司承接了國內首座自航自升式海洋服務平臺，該平臺含直升機平臺，船長69.5 m、型寬38 m，型深5.8 m、艙容約11002。此產(chǎn)品主要服務對象是淺水油田的各種工作平臺、鉆井平臺， 為其提供后勤、補給和服務，具有工作時間長、能耗低的優(yōu)勢。其中，升降馬達的安裝是這種平臺較為核心的技術，馬達的選型一般多采用液壓式，該平臺是電動式，且采用自升自降系統(tǒng)，屬國內首創(chuàng)。

2 安裝前的準備工作

升降馬達一般是在固樁架焊接完畢、焊后測量數(shù)據(jù)合格后才進行安裝。準備工作大致如下：

（1）檢查固裝架各接口尺寸及公差是否滿足設計圖紙的要求；

（2）清理和布置工作場地，設置警示標志；

（3）準備腳手架；

（4）準備負荷約5 t的手拉葫蘆及負荷不低于5 t的鋼絲繩索、吊帶及螺絲扣等吊裝索具；

（5）清潔如圖1所示的位于固樁架上的升降單元支撐塊、輪箱孔；

（6）發(fā)貨前為防銹在調整墊塊和箱體、軸承座的接觸棱邊上噴有面漆，安裝前要清除。注意箱體軸承座上只清三邊，調整塊上清10o的斜邊和頂邊。

3 安裝步驟

（1）發(fā)貨時軸承座和升降單元安裝在一起，安裝前沿軸向把軸承座自升降單元上拆下并做好標識；

（2）檢查升降單元及電機外觀，將升級單元吊機注入潤滑油；

（3）清洗爬升九齒軸徑及固樁架的升級單元支撐部位和齒輪箱孔；

（4）自固樁架底部開始向上逐層安裝升級馬達，本船最底部馬達為帶反饋器馬達，安裝時要注意區(qū)分，首次安裝只能安裝底部四層；

（5）將升級單元提升到一定的位置，使其能插入與之對應的固樁架孔中；繼續(xù)緩慢推動升級單元，直到末級組件外殼端面與固樁架加工面貼合；

（6）用工裝螺栓暫時固定升級單元；

（7）采用先裝齒輪箱、后穿樁腿的工藝，清潔軸承座支撐部位和軸承座內孔，并在油封唇邊及爬升齒輪軸徑上涂抹黃油脂；

（8）安裝兩側的調整工裝，如圖2所示。安裝固樁架兩側底部壓板并穿入3個M39螺栓，在此過程中取下工裝螺栓；按照類似方法，安裝頂部3個M39螺栓；

（9）應用6-M39的固定螺栓來固定箱體，注意此時還不能完全擰緊螺栓，檢查一側升級馬達齒輪是否在同一條線上，如果不在一條線上，需檢查安裝是否有誤，或者固樁架加工是否有誤；

（10）通過兩側調整裝置將馬達調整在要求范圍后，擰緊固定螺栓；

（11）固樁架焊接完畢后，穿樁腿時需要依靠樁腿自重推動爬升齒輪轉動，檢查是否有卡滯點并排除卡滯原因。樁腿安裝到位后，可依照上述工藝來安裝剩余升級馬達。

4 調整檢查

樁腿和馬達安裝到位后，從馬達軸承觀察孔處測量爬升九齒與齒條的嚙合齒側隙，對于嚙合側隙不在6±1 mm范圍內的升級單元，需重新調整升降單元位置，直至調整在允許范圍內（見圖3）。

5 結論

經(jīng)過精心的工藝編寫，對所需的工裝工具進行精心準備，對安裝過程中可能出現(xiàn)的難點進行詳細分析，順利完成了海洋生活平臺樁腿的安裝工作，不僅提高了船廠建造類似平臺的生產(chǎn)能力，也對兄弟船廠建造類似船舶提供參考。

參考文獻

[1]中國船級社.鋼質海船入級規(guī)范[S]， 2009.

[2]MSC. PATRAN & MSC.NASTRAN使用指南[M]. 北京： BUAA， 2002.endprint