林煒杰

(東方航空技術(shù)有限公司，上海 201202)

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，交通運輸行業(yè)水平得到大幅度提升，民航為我國交通運輸?shù)闹饕糠?，受到越來越多的關注。隨著客戶和產(chǎn)業(yè)的不斷增多，民航飛機在運行中，會產(chǎn)生一些故障，給飛行安全帶來威脅，因此，高質(zhì)量的維修十分必要。

1 影響民航飛機故障的因素

在一般情況下，民航飛機故障維修受到的影響因素很多，為了對其作出分析和研究，可以基于主觀和客觀因素作出分析。比如：主觀因素是對維修人員的工作能力、經(jīng)驗、掌握的知識以及對工作的具體安排等進行分析；而客觀因素是對維修工作地點、維修環(huán)境、維修器材、工裝設備等進行分析，探究飛機的自身故障，綜合探討其維修的難易程度。在整體形式上，需要在這兩個方面做出詳細研究。

1.1 客觀因素的分析

民航飛機自身具備的結(jié)構(gòu)存在復雜性，其產(chǎn)生的故障也更為多樣。完整的飛機，其融合了多項的科學技術(shù)、工作原理和執(zhí)行手段。其中，包括最基本的機械原理、傳動知識、電氣電機知識等，并逐漸細化到通信原理、儀表的自動化知識等，只有在這些科學技術(shù)綜合應用下，才能保證民航飛機的安全穩(wěn)定運行。但是，因為飛機自身結(jié)構(gòu)復雜化和多樣化故障情況下，給飛機的維修工作也帶來較大困難。在具體維修工作中，其存在的基礎部件、維修器材等紛繁復雜，這部分都是基于飛機結(jié)構(gòu)和故障多樣化條件產(chǎn)生的，在維修的時候，也需要不同種類的基礎部件。因此，在維修工作中，需要投入大量的資金，保證各個種類部件的齊備，不同用途設備的增加。還需要為其建立部件儲存庫、航空維修基地等。在實際維修的時候，如果庫存中缺乏需要的部件，會給飛機故障的維修帶來限制條件。對于維修基地位置的優(yōu)化選擇，為了給飛行、調(diào)度提供方便，在一定飛行任務下，將飛機停留在等候區(qū)域，給飛機的檢修業(yè)也帶來較大困難。一般情況下，工作人員多習慣對待檢飛機的速度降低，以確保能達到安全。但是，這種狀態(tài)導致在長時間周期內(nèi)，增加維修工作壓力，無法在期間充分應對。

1.2 主觀因素的分析

基于主觀因素分析，需要在兩個方面給予完善。一方面，對維護人員的自身能力分析，由于飛機在現(xiàn)代化發(fā)展中為主要的交通工具，其具備高科技特點，所以，飛機自身結(jié)構(gòu)更為復雜，其故障的產(chǎn)生存在多樣化。故障從芯片、螺絲等小問題開始，也會逐漸演變?yōu)橹骺叵到y(tǒng)、發(fā)動機等這些大問題。在這些問題思考過程中，都需要維修人員在工作中積累豐富經(jīng)驗，提高自身技能，并在較短的時間內(nèi)，能通過飛機具體情況的分析，給出準確判斷，也能找到故障的發(fā)生點，最后在準確分析下，獲得合理的維修方案和措施，以促進維修工作的積極發(fā)展和執(zhí)行。另一方面，對維修任務的合理安排，在實際情況下，不僅要對實際產(chǎn)生的故障做出詳細分析，執(zhí)行定向檢查和維修，還需要結(jié)合飛機任務的完全情況，實施定期的清理、維護、部件檢查等工作。但是，在工作中一定本著認真的態(tài)度執(zhí)行，以免在較長的工作時間下影響工作進度，降低飛機使用率，避免造成飛行延誤等問題。

因此，通過主觀與客觀兩方面的分析發(fā)現(xiàn)，在民航飛機維修工作中，要在整體上達到飛行的安全性，需要在這些因素下詳細分析、準確控制，基于故障的產(chǎn)生提出合理對策，確保在故障改進和分析背景下，為我國的民航安全提供強大保障?；诖?，下文做出詳細探究，提出了合理的改進意見。

2 民航飛機維修的故障改進對策

通過上文對民航飛機故障影響因素的分析發(fā)現(xiàn)，在當前的民航飛機維修故障中，其存在的各個故障維修還需要積極改進，確保在最大程度上能提升工作效率以及準確性，這樣在民航飛機飛行過程中才能更安全，才能為其可靠性提供保障。

2.1 維修技術(shù)和方法的創(chuàng)新

在現(xiàn)代科學技術(shù)不斷進步和發(fā)展下，隨著現(xiàn)代化水平的逐漸提升，航空器技術(shù)也得到普遍應用，得到了創(chuàng)新性發(fā)展。飛機在使用期間，其具備的工作原理更為復雜，具備明顯的多樣化發(fā)展特點。當飛機發(fā)生故障后，從最初的機械老化、磨損等逐漸演變，從而產(chǎn)生綜合性的機械、電子、電氣等問題。所以，在這種綜合問題下，一定要加強維修技術(shù)與維修方法的創(chuàng)新，促進探測分析設備的開發(fā)與引進，還需要豐富工作人員的自身經(jīng)驗，確保工作人員在維修的時候能夠充分應對，也能適應現(xiàn)代飛機技術(shù)的發(fā)展變化。

2.2 提高技術(shù)人員的素質(zhì)和能力

在一般情況下，技術(shù)人員的工作崗位、自身素質(zhì)等發(fā)揮十分重要的作用。作為飛機維修人員，不僅要對機械設備、電氣、電子、傳動設備和通信裝置等作出掌握和分析，獲得豐富的知識與經(jīng)驗，還需要做好質(zhì)量控制工作，深刻分析和掌握維修過程中存在的質(zhì)量標準、維修規(guī)范等。在科學技術(shù)不斷發(fā)展下，維修方法在逐漸創(chuàng)新，其最為主要的重點是加強對崗位人員技能培訓，確保其維修質(zhì)量達到穩(wěn)定提升。日常工作中，不僅要掌握理論方面的知識，在實踐工作中，也要學會正確操作，對已經(jīng)存在的操作流程、技術(shù)等積極普及，加強先進技術(shù)與先進標準的引入，確保在整體上得到進步和發(fā)展。因此，維修工作人員和技術(shù)人員為民航飛機檢修工作中的主要部分，對其有效培訓，能為工作的長效執(zhí)行提供保障。

2.3 建立基本數(shù)據(jù)庫

在民航飛機維修工作中，為了保證工作的質(zhì)量，還需要為其構(gòu)建維修數(shù)據(jù)庫，確保典型故障或者發(fā)生幾率比較高的故障，能實施詳細的記錄和跟蹤，促使其知識的保存，也能為其提出有效的分析手段和維修手段。還需要將維修數(shù)據(jù)庫與檢修數(shù)據(jù)庫進行結(jié)合，針對一些容易產(chǎn)生的故障，在實踐工作中定期檢修，促使問題的詳細思考和有效預防。因此，基本數(shù)據(jù)庫的建設十分重要，從整體上看，不僅能幫助維修人員工作進行總結(jié)和分析，明確故障的階段性狀況以及存在的高發(fā)性故障等，也能使工作人員分析故障的時候，全面掌握檢修要點，為檢修人員和技術(shù)人員的培訓工作也提出合理意見，確保為工作的優(yōu)化實施提供強大保障。也能為現(xiàn)場的工作人員提供依據(jù)，使他們基于問題快速分析，查找故障的影響因素，保證了工作效率的穩(wěn)定提升，可獲得更高的準確性。

2.4 保證維修程序和檢修體系的動態(tài)化

為民航飛機故障檢修工作制定完善的、動態(tài)化的維修程序、檢修體系，能促進整個環(huán)節(jié)工作的積極發(fā)展和穩(wěn)定運行。在這種動態(tài)化檢修體系中，要對各個條件、各個因素環(huán)節(jié)詳細分析和與研究。比如分析預防性故障，并在檢修的時候掌握其運行過程中的主要標準。對于典型性的故障的分析，要執(zhí)行分級控制，確保在一定處理時間內(nèi)能夠優(yōu)化完成。還要對維修工作人員的素質(zhì)予以培養(yǎng)、考核與提升確保各個方面的工作都能有效完成和積極發(fā)展。不僅如此，面對多樣變化的現(xiàn)場故障，在這種動態(tài)化形式下，其中的指標標準也會產(chǎn)生明顯的變化。為了能夠充分應對，需要為其提出充分的應對措施和詳細的思路，并結(jié)合工作中的實際條件做出研究，這樣不僅能保證維修工作的質(zhì)量，也能利用有效策略優(yōu)化調(diào)整，確保在積極發(fā)展和執(zhí)行條件下，為民航飛機維修工作提供保障。

3 結(jié)語

對飛機故障詳細分析，明確具體環(huán)節(jié)，全方位的保證質(zhì)量，能促使民航安全質(zhì)量的提升，也是整個民航事業(yè)未來發(fā)展趨勢的主要體現(xiàn)。