張清郁

（河南工業(yè)貿易職業(yè)學院，河南 鄭州 450000）

汽車制造行業(yè)正在經(jīng)歷著前所未有的時代變革，向著智能化、人性化、數(shù)字化的方向發(fā)展，與計算機技術為代表的信息技術充分融合，引發(fā)了汽車制造業(yè)新的發(fā)明創(chuàng)新。智能手機、平板電腦等智能化的設備廣泛應用于人們生活當中，汽車制造業(yè)也迎來了新機遇，人工智能化平臺的搭建，為其提供了更加科學化、超前化的信息，并且逐漸衍生出了智能車載系統(tǒng)和自動駕駛技術。作為汽車制造廠家來說，一定要運用新思維，創(chuàng)新人工智能技術，更好地滿足人們日益增長的需求。

1 人工智能平臺的涵義

現(xiàn)代意義上的人工智能，就是用計算機解放人，做人應該做的智能化的工作，實現(xiàn)更高層次的應用。也就是說，人工智能主要是對人類的智能活動進行研究和分析，然后借助一定的智能科技系統(tǒng)和技術，植入一定的程序，完成人類腦力所要從事的各項工作。換句話說，現(xiàn)代計算機技術的應用創(chuàng)新可以模擬人的智能行為，實現(xiàn)基本的理論和方法的積極探索。人工智能是計算機網(wǎng)絡技術發(fā)展應用的結果，它被廣泛應用于很多的學科領域當中，并在其中取得不小的成就，逐漸搭建起人工智能平臺，囊括了人工智能理論和實踐的所有分支。主要涉及到計算機科學、心理學、哲學和語言學等學科，可以說是概括了自然科學和社會科學的所有學科。人工智能不僅包括計算機網(wǎng)絡科學的內容，還與思維科學建立了密不可分的關系，兩者是實踐和理論的關系。若要站在思維的角度看人工智能，邏輯思維、形象思維、靈感思維都是促進人工智能取得突破性發(fā)展的內容，其中應用最為常見的便是數(shù)學。數(shù)學工具也是人工智能平臺當中較為廣泛的，標準邏輯、模糊數(shù)學都在人工智能平臺的不同范圍內發(fā)揮著作用，促使人工智能不斷被創(chuàng)新和優(yōu)化。

2 人工智能平臺在汽車制造業(yè)的應用探究

2.1 汽車產業(yè)智能制造案例的對比分析

汽車零部件是智能制造技術的應用客戶，也就意味著在選用技術供應商時，空間較大，國內外知名的供應商都可以自由選擇，并且選擇的標準也十分人性化，要著眼于自身的技術體系以及未來發(fā)展的整體規(guī)劃進行不斷的篩選、比較，最終選擇出最符合的供應商。也就是說，在智能化方面，我國的汽車零部件企業(yè)與國外企業(yè)相比并沒有較大的差距，特別是整車制造業(yè)方面自主品牌與合資品牌相差無幾。汽車生產的自動化方面也基本處于同一水平，有完整的信息化管理系統(tǒng)，可以很好的實現(xiàn)多個系統(tǒng)的交流和集成工作。加之很多自主品牌中的技術人員是由合資企業(yè)中引進而來，因此會把合資企業(yè)當中的現(xiàn)金技術和手段帶過來完善和豐富自主品牌。通過借鑒和積累合資企業(yè)的優(yōu)秀技術和經(jīng)驗，并與自主品牌的實際情況相互結合，從而推動自主品牌取得長遠的發(fā)展。

（1）智能化工廠。在汽車管理的信息化方面，合資汽車企業(yè)從最初開始便參照國外的發(fā)展模式建立了ERP系統(tǒng)和MES系統(tǒng)。并且合資品牌的企業(yè)信息化系統(tǒng)主要是以國內的供應商或者是外方自己開發(fā)的系統(tǒng)為主。而自主汽車品牌引進ERP系統(tǒng)的時間較晚，但是在實施應用ERP系統(tǒng)后，確實大大提高了企業(yè)的整體管理水平。并且之后引進MES系統(tǒng)配合ERP系統(tǒng)，實現(xiàn)汽車制造業(yè)管理數(shù)據(jù)和生產數(shù)據(jù)的自如切換。在數(shù)字化工廠的建設方面，PDM、PLM也是相繼開發(fā)并使用，并且逐漸由設計端向制造端轉化。自主汽車品牌在實際的智能化技術的掌握方面遠遠不夠，而且制造工藝變革和革新的能力不足。在這方面，日本汽車制造業(yè)應該說是經(jīng)驗豐富，他們著重強調汽車工藝的改進、自動化、智能化，而不是像歐美國家那樣注重汽車制造的虛擬化和數(shù)字化。

（2）智能化管理。整車的生產企業(yè)可以利用RFID系統(tǒng)對供應商零部件進行錄入管理，為以后的盤點庫存、生產質量等方面打下基礎。還有部分企業(yè)專門研發(fā)了智能物流系統(tǒng)，實現(xiàn)精準分揀和物流的自配送，對于汽車制造的物流各個環(huán)節(jié)實現(xiàn)實時追蹤。此外，在虛擬設計方面，合資品牌主要承擔生產制造的重任，但是開發(fā)內容涉及較少，盡管已經(jīng)完成了協(xié)同開發(fā)的階段，但是智能開發(fā)方面國外汽車品牌仍領先于自主品牌。

（3）智能新模式。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展與應用，汽車制造也紛紛與電商平臺合作，尋求新的發(fā)展思路，并且通過網(wǎng)絡大量收集客戶資料和展開銷售。定制化銷售方面，合資和自主品牌都逐漸建成了OTC集成系統(tǒng)，最大程度滿足客戶的定制需求。并在客戶數(shù)據(jù)分析方面，根據(jù)客戶的選擇、行為進行分析，還會依據(jù)客戶的差異化需求進行人像數(shù)據(jù)圖的繪制，最大程度去滿足客戶的多樣化需求。

2.2 智能制造供應商對比體系

我國自主品牌的汽車制造通過引進國內外先進的汽車制造技術實現(xiàn)了自身技術的飛躍與發(fā)展，但是不難發(fā)現(xiàn)，整個智能化的汽車制造供應商仍然是以國外為主。通過工廠自動化生產線不難發(fā)現(xiàn)，沖壓、焊接、組裝等都是以歐洲、日本等外國的設備為主。但智能化方面，美國的智能系統(tǒng)應用遠遠優(yōu)于歐洲和日本等國家，占據(jù)世界汽車制造智能化的前列。

在汽車制造智能供應商方面，美國一直是最強的，工廠自動化方面有羅克韋爾為典型代表，ERP系統(tǒng)方面有微軟等，在三維虛擬仿真方面則有PTC、思科等企業(yè)作為支撐，在互聯(lián)網(wǎng)和智能系統(tǒng)方面絕對是首屈一指。德國也是智能化系統(tǒng)方面值得一提的國家之一，自從西門子收購軟件公司以來，其智能化水平逐漸向美國靠攏。在工廠的自動化、數(shù)字化方面，西門子是最主要的智能化系統(tǒng)支撐。而且很多的中小型企業(yè)也逐漸吸收到了智能化以及數(shù)字化等先進技術的精華部分，逐漸形成了自己的智能化發(fā)展特色。法國也是世界上具有良好的智能化基礎的國家，工廠自動化方面有著與西門子相抗衡的施耐德企業(yè)，在三維仿真技術上，達索系統(tǒng)也不屬于美國的PTC公司。并且施耐德企業(yè)最近收購的英國的相關企業(yè)，在智能化技術方面有了突飛猛進的發(fā)展，在MES系統(tǒng)上Wonderware公司的實力也是不容小覷。日本在智能化系統(tǒng)的發(fā)展上逐漸形成了自己的特色，并且智能制造系統(tǒng)也是日本首先提出并使用的。從目前的汽車智能化三維仿真方面來看，日本與美國、德國等國家的實力存在一定的差距。但是在生產、開放系統(tǒng)上，日本積累了豐富的經(jīng)驗，ERP、MES等系統(tǒng)方面，富士通可以為企業(yè)提供完善的解決方案。而中國的汽車智能化系統(tǒng)，盡管在每個環(huán)節(jié)都從事相關的研究和探索，但是整體的開發(fā)水平有待提高。尤其是在工廠自動化硬件產品上面，并不能完全滿足汽車制造業(yè)的發(fā)展。在互聯(lián)網(wǎng)與軟件開發(fā)方面，中國已經(jīng)誕生了例如華為、阿里巴巴等企業(yè)，在ERP方面，神舟、北自所等也是典型的企業(yè)代表，而且在MES和PLM方面也有不少的企業(yè)冉冉升起。這些企業(yè)的產品和技術在汽車的整車和零部件生產制造當中都有一定的應用，但是PLC產品在汽車行業(yè)中應用較少?？偨Y說來，國內互聯(lián)網(wǎng)、IT行業(yè)在汽車制造業(yè)方面有積極的發(fā)展，并且對于智能化的汽車制造業(yè)發(fā)展來說具有推動作用。

3 發(fā)展探析

人工智能平臺可以很好地幫助生產制造廠家解決勞動力強度大、精密度低、重復操作無效以及自動化程度低的缺點。并且應用范圍十分廣泛，幾乎覆蓋搬運、焊接、噴涂、精加工、包裝、物流、堆垛、儲存等全方面。通過總結不難發(fā)現(xiàn)，人工智能平臺在汽車制造技術當中主要分為：車身系統(tǒng)、動力總成系統(tǒng)、沖壓自動化系統(tǒng)、涂裝自動化系統(tǒng)、焊接自動化系統(tǒng)5個方面。車身系統(tǒng)中，主要是利用人工智能的虛擬仿真技術，對車身所有的零件進行推陳出新，推出零件的新版本、新模式。動力總成系統(tǒng)中，主要是對汽車的傳動系統(tǒng)的核心部件進行系統(tǒng)測試，包括發(fā)動機、變速箱以及傳動軸的全套裝備。沖壓自動化主要是解決汽車的卷材、堆垛、堆碼問題，可以讓汽車制造的龐大數(shù)據(jù)有專門的數(shù)據(jù)庫進行整體分析，建立企業(yè)ERP系統(tǒng)，讓汽車無論從設計還是效率緩解方面，始終保持較高的水準。涂裝自動化系統(tǒng)主要是利用機器人的高柔性、高精密度來確保涂裝的質量，并且降低了產生涂噴廢料的可能性。焊接的自動化系統(tǒng)當中，機器人電焊可以避免對人體造成不必要的損傷，并且電焊的實施過程更加人性化。

4 結語

綜上所述，人工智能已經(jīng)被逐漸應用到不同的行業(yè)當中，發(fā)揮出人工智能機器人的感知能力、思維能力以及行為能力。人工智能主要是利用人腦的智慧，制造出具有人類智能的機器，用于汽車制造業(yè)方面更加智能化、系統(tǒng)化、邏輯性，無一不體現(xiàn)出人工智能的自動化屬性。隨著人工智能平臺在汽車制造業(yè)技術發(fā)展當中的創(chuàng)新應用，機械人類的自主性越來越強，逐漸成為汽車業(yè)中不可或缺的重要助推劑，并為我國汽車制造業(yè)的發(fā)展創(chuàng)新提供了強有力的保障。