孫嘉棟

多旋翼無人機的發(fā)展階段

隨著科技的發(fā)展，無人機逐漸普及，越來越多地參與到人類的日常生活中，2012年，大疆創(chuàng)新推出了世界上第一款到手即飛（Ready to Fly）的無人機——精靈（Phantom），在全球范圍內掀起了航拍熱潮。之后的幾年，無人機技術不斷發(fā)展，大疆針對影視、農(nóng)業(yè)、巡檢、安防、測繪等行業(yè)推出了不同的無人機產(chǎn)品，完成了多個行業(yè)的生產(chǎn)力革新，無人機產(chǎn)品經(jīng)歷了下面4個階段。

航模階段：這一階段的無人機是傳統(tǒng)航模的產(chǎn)品的技術升級，在航模上集成飛控系統(tǒng)之后，能實現(xiàn)自主懸停，航點飛行，自動返航等功能，使操控難度下降，安全性上升，讓更多用戶能享受到飛行的樂趣。

航拍階段：將飛行和拍攝功能結合，通過將云臺和相機小型化后裝上無人機，使無人機在飛行過程中能拍出穩(wěn)定的視頻。增加了圖傳技術后，地面攝影師可以實時看到航拍圖像，提升了拍攝體驗。

消費電子階段：在航拍無人機的基礎上，進一步縮小體積，降低價格;并通過集成機器視覺和人工智能技術，使無人機能實現(xiàn)避障、自動跟隨、智能拍攝等功能，操控也更為簡化。使無人機作為一種消費電子產(chǎn)品迅速流行起來。

生產(chǎn)工具階段：將無人機技術應用于不同行業(yè)，革新原行業(yè)的生產(chǎn)方式，提高生產(chǎn)效率;機身模塊化設計，厘米級的航線規(guī)劃，更強勁的動力，更高的防護等級，使無人機成為高效穩(wěn)定的生產(chǎn)工具。

隨著行業(yè)的發(fā)展，市場對無人機人才的需求呈多元化發(fā)展

不同階段的無人機產(chǎn)品，對使用者的要求也不同。當我們的產(chǎn)品已經(jīng)成為生產(chǎn)工具時，市場上的飛手培訓還在停留在航模的培訓體系中，學習空氣動力學、無線電、航空氣象等理論知識，訓練飛四角、飛八字的航模動作，而在我們的產(chǎn)品中，飛行操作在消費電子階段就已經(jīng)足夠安全、智能，操控一架小型多旋翼無人機并不比騎自行車更難。

2018年1月，國家空管委發(fā)布了《無人機駕駛航空器飛行管理暫行條例（征求意見稿）》，明確規(guī)定無人機駕駛員培訓分為“安全操作培訓”和“行業(yè)培訓”。其中“安全操作培訓”包含航空法律法規(guī)、相關理論知識、基本操作和應急操作，輕型無人機（7公斤以下）駕駛員只需要取得理論培訓合格證，對實操能力不做要求。美國聯(lián)邦航空局發(fā)布的107部小型無人駕駛航空器管理規(guī)則（Small Unmanned Aircraft Regulations）同樣規(guī)定，獲得小型無人機駕駛員的資質僅要求通過航空基礎知識理論考試即可。

中國和美國兩國政府都充分考慮了無人機產(chǎn)品的發(fā)展現(xiàn)狀，在駕駛員資質方面的規(guī)定已趨向一致，即基本安全資質降低，讓更多的人可以進入到無人機行業(yè)中，并且“行業(yè)培訓”的重要性將逐步提升，成為無人機賦能各個行業(yè)的重要部分。隨著農(nóng)業(yè)植保隊、電網(wǎng)公司、公安部門等規(guī)?；脩舸笠?guī)模使用我們的無人機產(chǎn)品，無人機在不同領域的應用已經(jīng)明顯出現(xiàn)了差異化。一個優(yōu)秀的航拍飛手，未必是一個合格的農(nóng)業(yè)植保無人機飛手;同樣，一位經(jīng)驗豐富的電力巡線無人機飛手，未必能夠掌握用無人機開展人員搜救或者建筑測繪的相關技術。

無人機的應用需求多種多樣，大疆希望搭建一個開放的平臺，讓每個人都能參與無人機解決方案的開發(fā)。2014年，我們對外發(fā)布了SDK軟件開發(fā)工具包，根據(jù)工具包里的調試工具、API文檔、開發(fā)指南和模擬器，開發(fā)者可對DJI產(chǎn)品進行二次開發(fā)，也可將自己的負載設備搭載到無人機平臺進行作業(yè)，并實現(xiàn)軟硬件一體化控制，拓展飛行作業(yè)功能，深化無人機的行業(yè)應用。目前已發(fā)布Mobile SDK、UX SDK、Windows SDK等多個開發(fā)工具，12000余名開發(fā)者參與其中，創(chuàng)造出了Pxi4D、Dronedeploy、COMMANDER一系列專業(yè)程序與數(shù)百個場景的解決方案。無人機產(chǎn)業(yè)對人才的需求已不再局限于飛手，開發(fā)者同樣將成為一種新型職業(yè)。

大疆產(chǎn)品的下一階段，對人才培訓提出了更高要求

大疆產(chǎn)品的下一階段將進入行業(yè)應用階段，為公共安全、建筑、基礎設施、能源、農(nóng)業(yè)以及影視媒體等領域提供解決方案，比如針對果樹植保施藥，首先使用精靈RTK采集信息，再使用我們開發(fā)的PC地面站（GS PRO）完成3D建模，自主完成作業(yè)規(guī)劃。飛手可通過大疆農(nóng)業(yè)服務平臺接受任務，使用T16植保無人機完成作業(yè)，農(nóng)戶通過平臺檢測作業(yè)數(shù)據(jù)，確認交易。多產(chǎn)品、多平臺、多方協(xié)同，共同提高整個行業(yè)的生產(chǎn)效率。

現(xiàn)階段的慧飛的無人機操作培訓是“1+X”模式，也就是“基礎理論+專業(yè)方向”的模式。對于普通消費者，只要學習基本的理論知識即可。對于有職業(yè)化無人機飛手，則需要額外掌握行業(yè)培訓，作為一種職業(yè)技能。如農(nóng)業(yè)植保無人機駕駛員，需要掌握一定的農(nóng)藥、氣象、蟲害方面的知識，需要具備快速測量地塊的能力，并掌握農(nóng)業(yè)植保中特有的飛行操控技能;電力行業(yè)的無人機飛手，需要掌握在電磁干擾環(huán)境下飛行的技術，以及紅外測溫、故障檢測等技能。作為大疆官方的培訓機構，慧飛一直走在無人機技能培訓領域的前沿，為各行各業(yè)輸送了超過2.5萬名無人機專業(yè)飛手。在全球擁有超過150個培訓點，700多位認證無人機教員，平均每天都有60多位無人機飛手在遍布大中華地區(qū)的無人機培訓學校中畢業(yè)，他們當中70%成為無人機從業(yè)人員，或無人機的重度用戶。

我國無人機產(chǎn)業(yè)仍處在高速發(fā)展階段，包括研發(fā)、制造、運營、服務在內，帶動了近十萬人的新增就業(yè)，并且這個數(shù)字還在迅速增長。無論產(chǎn)業(yè)處在哪個階段，慧飛一直在堅定地培養(yǎng)符合市場需求的無人機人才，并為其提供培訓認證、就業(yè)指導、管理咨詢、從業(yè)保險等多種服務，從人才端推動整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展。