文/本刊評論員 張波

如果沒有那場暴力抗法，湖南婁底治超執(zhí)法人員王宇的人生肯定會有絢爛的明天。然而，慘劇不堪回首。

從2004年全國啟動集中治超以來，各種暴力抗法案件屢見不鮮，沖卡、逃逸甚至團伙圍攻治超站、毆打治超人員的情況不時發(fā)生，多次見諸報端。

眾所周知，車輛超限超載是造成重大交通事故的一個重要原因，也是損毀公路基礎設施的罪魁禍首。治超，遏制超限行為，消除安全隱患，利國利民。然而，在利益面前，總有亡命之徒置國家法律法規(guī)于不顧，甚至采取暴力手段行超限超載之實，最終卻搭上了自己的人生，甚至是生命。

全國集中治超以來，治超新政頻出、治超站點建設也逐年加密、治超手段越來越高科技，但是在執(zhí)法現(xiàn)場，呼嘯而過的超限超載車，依然挑戰(zhàn)著我們治超的決心和信心。沒有到過現(xiàn)場、沒有經(jīng)歷過集中治超的人們，難以想象超限超載車匯聚成的鋼鐵洪流，給現(xiàn)場執(zhí)法人員形成的強大壓力。治超絕不是僅僅靠精神支撐就能堅持下去的長期戰(zhàn)斗。

我們呼吁加強科技治超，加快推進、普及治超非現(xiàn)場執(zhí)法，特別重要的是要加強違法懲戒力度。令人欣慰的是，以交通運輸部、公安部等部門協(xié)同開展的治超工作，正著力推進超限超載入刑。2016年至今，交通運輸部部長李小鵬多次建議加快研究推進將貨車嚴重超限超載違法運輸行為列入危險駕駛罪的范疇，追究有關(guān)人員的刑事責任。

的確，前有酒駕入刑效果立竿見影，現(xiàn)又有“高鐵扒門”等行為人將被限制乘坐高鐵（2018年5月1日起施行）?！案哞F扒門”現(xiàn)象不常有，但超限超載行為卻每天都在我國公路交通大通道上肆意橫行，令人痛心。我們沒有統(tǒng)計到底有多少治超執(zhí)法人員犧牲在工作崗位上，因為無法用坦然的心態(tài)面對那血淋淋的數(shù)字，我們最期盼的還是超限超載早日入刑，讓違法行為得到應有的制裁，讓寶貴的公路資產(chǎn)得到保護，讓我們的兄弟姊妹不要倒在治超的崗位上，因為是生命是最寶貴的。

希望王宇這樣的犧牲不再發(fā)生。