王少伯

十字路口的紅綠燈轉(zhuǎn)換時間是固定的，車流高峰時，四個方向的車流重疊在一起，易造成堵車。為使交通順暢，政府大量修建立交橋，投資多，工程大。此外，因為T形路和單行窄道路口紅綠燈設(shè)置不合理或沒有紅綠燈，堵車及交通事故仍時有發(fā)生。

我設(shè)計的T形路和單行窄道智能太陽能交通指示燈，可以使駕駛員知道前方路口的會車情況，減少擁堵與交通事故。根據(jù)電路設(shè)置，各路口無車時都亮綠燈，當(dāng)只有一個路口來車，該路口恒亮綠燈至車流完全通過，其他路口在車流通過后才亮綠燈，按次序輪流轉(zhuǎn)換；沒有來車的方向不亮綠燈，車流通過后的一路立即轉(zhuǎn)換到另一路，有效地避免了擁堵與交通事故的發(fā)生。

本作品基于Arduino Nano單片機開發(fā)，實時監(jiān)測T形路和單行窄道路口來往車輛的情況，根據(jù)路口行駛車輛來改變交通指示燈，智能化的交通指示燈系統(tǒng)由太陽能供電。本系統(tǒng)主要由單片機主控、激光測距傳感器、RGB指示燈模塊組成。

在T形路和單行窄道路口，各紅綠燈裝置分別在三個方向裝有來車信號感應(yīng)器，來車信號感應(yīng)器分別與識別優(yōu)先電路相連，并與智能控制電路直接相連，智能控制電路又分別控制位于來車方向的遠(yuǎn)離路口旁的提前顯示燈、紅綠燈和路面停車線前的各段車流感應(yīng)器。這解決了T形路口車輛來往缺乏安全燈指示帶來的安全問題，以及單車道路口司機不能提前預(yù)知前來車輛，導(dǎo)致車道擁堵等問題。

（本作品榮獲2017年中國（上海）國際發(fā)明創(chuàng)新展覽會金獎。作者：遼寧省大連市第二十四中學(xué)學(xué)生；指導(dǎo)教師：于春杰）endprint