文/本刊編輯部

電動自行車因為其價格低廉、綠色環(huán)保、使用方便，在許多地區(qū)都成為人們首選的短途出行交通工具。根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，2016年中國電動自行車累計完成產(chǎn)量3 215萬輛，同比增長4．4%，電動自行車社會保有量達2．5億輛，但是伴隨市場上電動自行車保有量的增加，電動車被盜問題也日益嚴峻，每年關(guān)于電動車被盜的案件居高不下。如何使自己的電動車能夠安全不被盜成為每個電動自行車用戶都關(guān)心的問題。本刊編輯部整理了目前市場上較為常用的電動自行車防盜方式，并指出相應(yīng)的優(yōu)缺點，希望能為電動自行車防盜系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)提供創(chuàng)新思路，為廣大電動自行車車主選擇安裝防盜器提供參考。

1.傳統(tǒng)的電動車防盜方式

（1）機械式防盜

機械式防盜器主要是靠機械式的鎖實現(xiàn)防盜功能，有鎖定離合器、剎車系統(tǒng)、油門系統(tǒng)、變速檔桿、電動車龍頭等。機械防盜最常見的就是各種機械鎖具，例如有龍頭鎖、電機鎖、抗液皮剪鎖、電池益等，機械防盜實現(xiàn)的方式基本都是通過鎖住電動車某個部位使其不能運動來實現(xiàn)防盜的。比如龍頭鎖就是將車頭鎖住，電機鎖就是將電機卡住使其不能運動。

這種防盜器的優(yōu)點有，價格低廉，安裝簡便等。但是，該防盜器只能防盜而不具備報警的功能，故而防盜性能不強，還要車主隨身攜帶鑰匙，升級、拆裝比較麻煩。且防盜方式為抗液壓剪鎖具，這種鎖具價格昂貴，在鎖具上使用的材料為碳鋼或者猛鋼等合金，非常堅固，但是決定它防盜性能的卻是鎖頭里的鎖芯，而在鎖芯設(shè)計和材料上各個廠家的產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，這就給了竊賊機會，只要破壞了鎖芯或者用特殊手段撬開鎖具就能輕易開鎖而無需用液壓剪把鎖外殼剪斷。后期有廠家發(fā)明了電機鎖，電機鎖的原理主要是通過機械結(jié)構(gòu)把電動自行車的電機鎖死，有一些高級的電機鎖不僅能通過機械結(jié)構(gòu)把電機鎖死，而且使用磁性介質(zhì)的材料制作鑰匙，可以使得鑰匙和鎖具一一匹配，但是由于電動自行車電動機空間的限制電機鎖往往結(jié)構(gòu)較簡單，容易被暴力的方式破壞，而且電機鎖的安裝位置較為隱蔽，上鎖和解鎖較為麻煩，有的用戶會在忘記打開電機鎖的情況下啟動電動車，從而損壞電動自行車電機。

（2）電子式防盜

電子式的報警器是伴隨著電子技術(shù)的發(fā)展而出現(xiàn)的。無論國內(nèi)，還是國外，其擁有較大的運用市場。電子防盜主要通過各種傳感器感應(yīng)周圍的環(huán)境變化從而發(fā)出聲光報警信號或者是通過無線網(wǎng)絡(luò)獲取電動車位置信息來實現(xiàn)防盜 ，例如有車身震動防盜報警、GPS定位防盜報警等。它實現(xiàn)防盜的方式是通過遙控器控制整個報警器，整個系統(tǒng)安全可靠且使用方便，而且擁有很多輔助功能，如部分檢測功能，包括震動監(jiān)測、門控保護微波或是紅外線探頭等。在一些功能的擴展上，電子式汽車防盜器擁有充分發(fā)揮的空間。電子式汽車防盜器的主要構(gòu)件有主機、信號感性部件、門控、報警裝置、接線等，其工作原理是通過傳感器部件來檢測汽車的各種情況指標，并把這些信息發(fā)送到相應(yīng)的主機上，主機再去控制系統(tǒng)中的相關(guān)部件，從而達到控制的目的。其中，各個部件之間的通信需要設(shè)定相應(yīng)的密碼，這樣能夠確保部件互相識別和通信。

但是這類報警器也有一些缺點，例如聲光防盜報警，首先需要將震動傳感器以及轉(zhuǎn)動傳感器等器件安裝在電動自行車車身以及車輪上，當防盜系統(tǒng)進行布防時，通過檢測傳感器是否有信號輸入從而決定是否報警。但是這種防盜報警方式噪音大，而且容易在非防盜條件下誤報警，誤報警次數(shù)多了以后用戶可能就不會在意報警。同時這種報警方式電路構(gòu)成非常簡單，比較容易被破壞，竊賊只要把報警器的供電線路剪斷就可以解除警報從而達不到報警的效果，而且該種防盜方式需要另外使用電池給防盜系統(tǒng)供電，當電池耗盡的時候就需要更換，這給用戶帶來較大的時間和經(jīng)濟成本。另外早期有一些電動車廠家也給電動車裝上了GPS定位系統(tǒng)，希望能夠在電動車被盜了以后，通過定位系統(tǒng)來找到被盜車輛，但是GPS模塊需要與移動運營商的GSM模塊綁定在一起才能發(fā)送數(shù)據(jù)，因此只要將GSM模塊中的手機卡取出或剪斷模塊的供電線路，該定位系統(tǒng)就會失效。

2.智能防盜追蹤系統(tǒng)

近年來，為了緩解電動自行車失竊案件頻發(fā)的現(xiàn)狀，我國部分城市，如溫州、青島、金華、上海等均為市民的電動自行車安裝了智能防盜追蹤系統(tǒng)，實現(xiàn)對電動自行車位置的實時追蹤。該系統(tǒng)由服務(wù)器中心、接受信號的基站和低功耗傳感器節(jié)點三部分組成。政府在各主要道路、停車場、崗?fù)さ忍庝佋O(shè)了基站，用來接受信號，基站的通信距離通常為100～150 m。同時對電動自行車進行登記備案并安裝低功耗傳感器節(jié)點。節(jié)點周期性地向外發(fā)射信號，當安裝了節(jié)點的電動自行車出現(xiàn)在基站的有效識別范圍內(nèi)時，節(jié)點即可與基站進行通信，這樣服務(wù)器中心便可以得到電動自行車的編號，并同時記錄時間、基站編號等信息。電動自行車智能防盜追蹤系統(tǒng)可擴展性高，響應(yīng)速度快，其中的基站具有通信距離遠、實時性強、識別準確率高、數(shù)據(jù)接收防沖突能力強、易于建設(shè)等多重優(yōu)勢；傳感器節(jié)點可應(yīng)用于高移動速度的場景，具有外觀小巧、容易隱藏安裝、防拆卸、電池壽命長、發(fā)射功率健康安全等優(yōu)點。

使用方便、低價、安全性能出色的電動自行車防盜系統(tǒng)的推廣普及不僅可以進一步促進電動自行車的消費増長，還可以間接對社會的自然環(huán)境和治安環(huán)境的改善起到積極的作用。因此，我國各地政府和各電動自行車防盜器生產(chǎn)企業(yè)都在不斷地創(chuàng)新，以期制造出防盜性能更優(yōu)越的系統(tǒng)，為電動自行車的安全提供有力保障。而廣大電動自行車車主也應(yīng)當提高防盜意識，選擇安裝合適的防盜器，以提高用車安全。