文/佟雨航

法國維特雷市火車站每天的客流量非常龐大，以致于車站外的停車場根本不夠用，于是決定再在旁邊建造一個新停車場。

維特雷火車站面向全法國境內(nèi)的建筑設計事務所中就新停車場設計方案公開進行招標，并對新停車場設計方案有以下三個硬性要求：節(jié)約占地空間；與周圍的環(huán)境相融合；至少可以停放600輛汽車。

百余家建筑設計事務所都摩拳擦掌躍躍欲試，可當他們隨著工作人員來到那塊打算建造停車場的那塊空地時，大部分建筑設計事務所的建筑設計師們都懵了，一塊巴掌大點的小土坡怎么可能建造出停放至少600輛汽車的大型停車場呢？這簡直是在開國際玩笑，建造停200輛汽車的停車場還差不多。

很大一部分建筑設計事務所覺得維特雷火車站的設計要求很苛刻，他們義憤填膺地放棄應標，扭頭便走。但也有十幾家“明知山有虎，偏向虎山行”的實力派建筑設計事務所，都有意承接停車場設計方案的招標。維特雷火車站讓剩下的十幾家建筑設計事務所先按照要求設計出停車場設計方案，然后再從中優(yōu)中選優(yōu)，遴選出最優(yōu)秀的設計方案。三個月后，法國容扎克建筑設計事務所的設計方案脫穎而出，被維特雷火車站所采納。

容扎克建筑設計事務所所設計的新停車場設計方案是這樣的：新停車場設計得極為隱秘，它依著小土坡的地勢，被分割成上中下三層，最下一層位于地下，露在地面上的兩層，表面上覆蓋以綠地，遠遠望去就像是鋪上了草皮的階梯。新停車場寬130米，高10米，總占地面積僅為17664平方米，不僅節(jié)約了土地占用空間，還至少可以停放600輛各種車輛。更讓人稱妙的是：階梯狀的綠地設計，不僅能綠化和美化了停車場的環(huán)境，更能吸收汽車排放的尾氣，減少對環(huán)境造成的污染。而其頂部搭建的人行天橋，將舊停車場、火車站站臺、新停車場及位于附近的維多利亞公園等原先被鐵路分隔開的空間，非常融洽地連接到了一起，簡直渾然天成。

很快，新停車場便建造竣工和投入使用了。由于設計美觀且實用，成了維特雷火車站的一景。特別綠地和人行天橋的設計，更是受到附近居民和廣大乘客的歡迎。停車場的綠地能美化和綠化了環(huán)境，人行天橋成了附近居民茶余飯后的休閑場所，初來乍到的外地游客還可以站到人行天橋上觀賞維特雷市的自然與人文景象。

把停車場設計成綠地，并附帶人行天橋便民設施，如此綠色化和人性化的設計，又怎能不在眾多的設計方案中脫穎而出呢。