7月末，云南玉溪的一個(gè)“網(wǎng)兜”成了網(wǎng)紅。當(dāng)然，這可不是一個(gè)平常的網(wǎng)兜——它兜住了一輛大貨車(chē)和兩條鮮活的生命。7月26日上午，在云南省昆磨高速公路玉溪段元江轄區(qū)的27公里長(zhǎng)下坡路段，一輛大貨車(chē)失控沖進(jìn)自救匝道，大貨車(chē)車(chē)頭沖出匝道擋墻，掛在100多米的懸崖上，幸運(yùn)的是，車(chē)上兩人雖掉出了駕駛室，但落在了擋墻外的網(wǎng)兜里，一人輕傷，一人擦傷，均無(wú)生命危險(xiǎn)。

因?yàn)檫@個(gè)“網(wǎng)兜”，一起事故成了一個(gè)故事，而這一轉(zhuǎn)變的背景是自2004年以來(lái)我國(guó)相繼實(shí)施的“公路安全保障工程”（2004-2014年）和“公路安全生命防護(hù)工程”（2015-2020年）。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2004年至2014年，我國(guó)11年共投入376億元，改善公路安全設(shè)施38.9萬(wàn)公里。從2005年至2014年，事故數(shù)量下降了67%，億車(chē)公里事故率下降了77%，事故死亡人數(shù)下降54%，億車(chē)公里死亡率下降了68%。

為進(jìn)一步提升道路交通基礎(chǔ)設(shè)施行車(chē)安全保障水平，自2015年，我國(guó)政府將“公路交通安全保障工程”升級(jí)為“公路安全生命防護(hù)工程”，將行業(yè)行為上升為政府行為。交通運(yùn)輸部連續(xù)4年將“公路安全生命防護(hù)工程”列為“貼近民生實(shí)事”予以推進(jìn)，2015年至2017年，3年間共計(jì)完成投資363.3億元，改善公路安全設(shè)施30.4萬(wàn)公里，相當(dāng)于過(guò)去11年的80%。特別是農(nóng)村公路，黨的十八大以來(lái)，中央投資246億元，用于農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程和危橋改造工程建設(shè)。全國(guó)累計(jì)實(shí)施公路安全生命防護(hù)工程約22.1萬(wàn)公里，改造危橋1.25萬(wàn)座，農(nóng)村公路危橋數(shù)量逐年減少，為農(nóng)民兄弟打造了更加安全的出行環(huán)境。

作為“政治工程、發(fā)展工程、民心工程”，“公路安?！焙汀肮钒卜馈眱身?xiàng)工程的相繼實(shí)施體現(xiàn)了我國(guó)在提升道路交通基礎(chǔ)設(shè)施行車(chē)安全保障水平方面的久久為功。近15年間，各地公路安全設(shè)施的完善，提高了公路安全性，減少了事故發(fā)生率，減輕了事故傷害嚴(yán)重性，一個(gè)個(gè)安防工程為百姓的安全出行增添了牢固保障，也溫暖著過(guò)往司乘人員的心。一段段防撞墻、一個(gè)個(gè)黃閃燈、一條條減速帶、一道道防護(hù)欄的背后也許就是一條條鮮活的生命，甚至更多。

黨的十九大報(bào)告明確提出“樹(shù)立安全發(fā)展理念，弘揚(yáng)生命至上、安全第一的思想”。習(xí)近平總書(shū)記也強(qiáng)調(diào)：“人命關(guān)天，發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價(jià)。這必須作為一條不可逾越的紅線”。我們必須清醒地認(rèn)識(shí)到，我國(guó)的道路交通事故仍處在高發(fā)期，同時(shí)，隨著社會(huì)的發(fā)展和交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的深入推進(jìn)，交通結(jié)構(gòu)、物流方式、公眾對(duì)出行的要求也在不斷發(fā)生變化，這些都相應(yīng)地對(duì)公路安全提出了新的要求。因此，公路安全生命防護(hù)工程依舊是一個(gè)久久為功之事，需要長(zhǎng)期、深入開(kāi)展，畢竟公路交通安全一頭牽著的是整個(gè)社會(huì)的和諧穩(wěn)定，一頭系著的是每個(gè)家庭的幸福安康。