吳為民，林 曉，楊 華

培養(yǎng)信息技術(shù)類人才是我國作為“制造大國”向“智造大國”轉(zhuǎn)型的一個(gè)重要方面，面對(duì)機(jī)遇和挑戰(zhàn)，福建船政交通職業(yè)學(xué)院對(duì)信息技術(shù)專業(yè)進(jìn)行了重新建設(shè)和改造，與地方經(jīng)濟(jì)、行業(yè)領(lǐng)域高度融合。為了更好地服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)和行業(yè)領(lǐng)域，培養(yǎng)具有行業(yè)特色的人才成了現(xiàn)代高等職業(yè)院校信息技術(shù)類專業(yè)迫切研究的課題[1-2]。

1 建設(shè)具有行業(yè)特色的高職信息技術(shù)專業(yè)的重要性

1.1 行業(yè)和地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)對(duì)信息技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)人才的要求

高等職業(yè)院校的一個(gè)重要的使命，就是服務(wù)于地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。服務(wù)社會(huì)是高等職業(yè)院校不可推卸的責(zé)任。培養(yǎng)出專業(yè)型、復(fù)合型、具有行業(yè)特色的信息技術(shù)專業(yè)人才，是現(xiàn)代職業(yè)院校信息技術(shù)專業(yè)建設(shè)的趨勢和要求。由于行業(yè)背景的差異，地方經(jīng)濟(jì)情況的多樣性，各個(gè)職業(yè)院校除了表現(xiàn)出共同特征外，還應(yīng)具有行業(yè)、地方的特色。福建船政交通職業(yè)學(xué)院被確認(rèn)為“福建省示范性現(xiàn)代職業(yè)院校建設(shè)工程”2017年A類培育項(xiàng)目的七所高職院校之一，該項(xiàng)目明確要求高職院校按照現(xiàn)代職業(yè)教育發(fā)展的規(guī)范，面向福建省發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和需求，突出特色，打造行業(yè)優(yōu)勢品牌，提升辦學(xué)水平和教育教學(xué)質(zhì)量，增強(qiáng)服務(wù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)能力。

1.2 行業(yè)的實(shí)際應(yīng)用激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和熱情

通過行業(yè)具體的應(yīng)用，讓信息技術(shù)類專業(yè)的學(xué)生對(duì)技術(shù)應(yīng)用有感性的認(rèn)識(shí)，從而提升學(xué)生對(duì)學(xué)科的認(rèn)識(shí)，符合人類的認(rèn)知規(guī)律。但目前由于信息技術(shù)類專業(yè)本身的特點(diǎn)，大多數(shù)學(xué)校所開設(shè)的課程基本都是基礎(chǔ)性、原理性的課程。從實(shí)際情況來看，學(xué)生畢業(yè)時(shí)實(shí)際的動(dòng)手能力、編程能力和分析問題解決問題的能力普遍不夠，學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)的項(xiàng)目也是停留在面上，缺乏深度。從技能職業(yè)大賽的豐碩成果中，我們認(rèn)識(shí)到比賽培訓(xùn)是“學(xué)中做，做中學(xué)”的典型的表現(xiàn)形式，是工學(xué)結(jié)合的具體表現(xiàn)和榜樣，同時(shí)比賽結(jié)果也給學(xué)生一種成就感，直接鼓舞了學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情。我院通過將“智能交通仿真系統(tǒng)”、“智能物流運(yùn)輸系統(tǒng)”，“智能車仿真系統(tǒng)”等交通運(yùn)輸類的仿真項(xiàng)目引入到實(shí)訓(xùn)教學(xué)中，學(xué)生的學(xué)習(xí)效率和熱情有了明顯的提高，表現(xiàn)出明顯的自學(xué)愿望。深度的產(chǎn)教融合提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，同時(shí)擴(kuò)展學(xué)生的跨學(xué)科知識(shí)，畢業(yè)以后能夠迅速融入社會(huì)和職場。

1.3 產(chǎn)教融合帶動(dòng)教師的科研和教研工作

每個(gè)高職院校，都處于一定的經(jīng)濟(jì)區(qū)域和行業(yè)內(nèi)，高等職業(yè)院校應(yīng)該在特定的區(qū)域和行業(yè)內(nèi)發(fā)揮教學(xué)、科研和社會(huì)服務(wù)三大職能。福建船政交通職業(yè)學(xué)院是屬于行業(yè)辦學(xué)，專業(yè)設(shè)置有著非常鮮明的行業(yè)背景，如汽車工程系、交通經(jīng)濟(jì)系、道路工程系、航海技術(shù)系等。信息技術(shù)專業(yè)，必須充分挖掘行業(yè)資源。通過專業(yè)和行業(yè)相結(jié)合，促使教師承擔(dān)行業(yè)內(nèi)部的科研項(xiàng)目，提高教師的科研水平，進(jìn)而提升教學(xué)水平，帶動(dòng)了專業(yè)群的建設(shè)，推動(dòng)專業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

2 信息技術(shù)在人工智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用

在每個(gè)行業(yè)，信息技術(shù)都有具體和特殊的應(yīng)用。發(fā)掘和發(fā)現(xiàn)行業(yè)的具體應(yīng)用，是職業(yè)院校的使命。以福建船政交通職業(yè)學(xué)院為例，我院依托于交通運(yùn)輸行業(yè)，信息技術(shù)在交通運(yùn)輸系統(tǒng)有廣泛的應(yīng)用，例如高速公路信息化收費(fèi)系統(tǒng)、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)、道路實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)模擬、導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用分析、新一代智能交通技術(shù)、車輛電子穩(wěn)定系統(tǒng)、綜合信息服務(wù)系統(tǒng)、車輛管理系統(tǒng)、智能監(jiān)管以及事故處理系統(tǒng)，其中車輛管理系統(tǒng)包括車輛收費(fèi)、汽車導(dǎo)航與調(diào)度，智能管理涉及交通信號(hào)燈、交通事故的檢測等，事故處理系統(tǒng)涉及到交通事故的計(jì)算機(jī)輔助繪圖、事故處理的地理信息系統(tǒng)等[3]。

信息技術(shù)不斷推陳出新，深度學(xué)習(xí)技術(shù)的興起，激發(fā)了人工智能在各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用[4]。新一代智能交通系統(tǒng)的技術(shù)廣泛應(yīng)用在橋梁、公路、高速公路、車船、港工、機(jī)械等方面，提高了整個(gè)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的管理和運(yùn)輸能力。交通大數(shù)據(jù)分析、自動(dòng)駕駛導(dǎo)航、環(huán)保節(jié)能等，大數(shù)據(jù)技術(shù)將交通的數(shù)據(jù)都遷移到云平臺(tái)之上，云平臺(tái)為運(yùn)管、執(zhí)法總隊(duì)、交通局、港口局、港航局、公路局、人才中心等提供服務(wù)，極大地提高了交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)與監(jiān)管能力。

交通運(yùn)輸領(lǐng)域信息技術(shù)廣闊的應(yīng)用，尤其是人工智能技術(shù)促進(jìn)了智能交通技術(shù)的進(jìn)一步快速發(fā)展，為我院的信息技術(shù)專業(yè)進(jìn)行教學(xué)和科研提供大量的實(shí)例運(yùn)用和研究點(diǎn)，為深化信息技術(shù)類專業(yè)的產(chǎn)教融合提供了基礎(chǔ)。

3 深入有效的信息技術(shù)專業(yè)產(chǎn)教融合的途徑和方法

產(chǎn)教融合、工學(xué)結(jié)合是職業(yè)院校發(fā)展的必由之路。如何進(jìn)行有效的信息技術(shù)專業(yè)產(chǎn)教融合，是我們必須思考的問題。以福建船政交通職業(yè)學(xué)院為例，我們從六個(gè)方向?qū)ι疃鹊漠a(chǎn)教融合提出意見和建議。

3.1 研發(fā)方向

主持技術(shù)會(huì)議，提供交通運(yùn)輸領(lǐng)域的技術(shù)問題咨詢；參與企業(yè)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的聯(lián)合工程；提供交通運(yùn)輸領(lǐng)域的創(chuàng)新解決方案，著力于在技術(shù)工程開發(fā)和科研的結(jié)合點(diǎn)，尋找創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的機(jī)會(huì)。福建船政交通學(xué)院和長威、移動(dòng)、網(wǎng)龍、高德、中科智谷、國信優(yōu)易、嘉德、超圖等八家的信息技術(shù)企業(yè)共同成立了“智慧交通研究院”，通過整合學(xué)校和企業(yè)的資源優(yōu)勢，搭建跨學(xué)科的研究平臺(tái)、創(chuàng)新項(xiàng)目孵化平臺(tái)和交流平臺(tái)，構(gòu)建科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，為我省的交通運(yùn)輸行業(yè)的數(shù)字化、智能化提升轉(zhuǎn)型服務(wù)。研究院以交通運(yùn)輸行業(yè)為依托，運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能的先進(jìn)技術(shù)，開展智能船舶、道路養(yǎng)護(hù)智能化、汽車駕駛維修智能等方面的研究和應(yīng)用，滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和新興產(chǎn)業(yè)的需求。

3.2 共建方向

利用高校場地的優(yōu)勢和企業(yè)儀器設(shè)備的優(yōu)勢，共同建設(shè)實(shí)驗(yàn)室和校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地或者共建經(jīng)濟(jì)實(shí)體，例如軟件的外包、企業(yè)軟件的售后支持、交通運(yùn)輸類企業(yè)員工的培訓(xùn)基地等等。效仿我院汽車專業(yè)的豐田汽車維修間、奧迪培訓(xùn)基地，信息工程系與交通運(yùn)輸類的企事業(yè)單位共同設(shè)立了“智能交通”實(shí)驗(yàn)室，作為支撐體現(xiàn)行業(yè)特色信息技術(shù)類專業(yè)的基礎(chǔ)之一。

3.3 項(xiàng)目聯(lián)合申報(bào)方向

共同申報(bào)國家、省、市級(jí)交通運(yùn)輸領(lǐng)域相關(guān)的科研項(xiàng)目，共同承擔(dān)交通運(yùn)輸方面的縱向課題或交通運(yùn)輸企業(yè)委托的橫向課題。我院長期承擔(dān)福建省交通運(yùn)輸科技項(xiàng)目的研究和申報(bào)，信息工程系申報(bào)的福建交通物流云計(jì)算平臺(tái)安全優(yōu)化研究與應(yīng)用、福建省鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要道路網(wǎng)格化智能監(jiān)控系統(tǒng)-創(chuàng)建泉州臺(tái)商投資區(qū)省級(jí)示范建設(shè)點(diǎn)、基于圖像理解的高效圖像壓縮算法在交通視頻傳輸中的應(yīng)用研究、基于城市交通的應(yīng)急決策模型構(gòu)建、H.264/AVC編碼視頻在802.11上的跨層優(yōu)化設(shè)計(jì)等項(xiàng)目均通過了驗(yàn)收評(píng)審，為我省的交通運(yùn)輸行業(yè)做出貢獻(xiàn)。

3.4 人才培養(yǎng)方向

邀請(qǐng)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的專家進(jìn)入信息技術(shù)類專業(yè)委員會(huì)；修改課程體系，在信息技術(shù)類專業(yè)培養(yǎng)方案中融入交通運(yùn)輸基本知識(shí)的內(nèi)容；加強(qiáng)與交通運(yùn)輸方面相關(guān)的綜合性課程設(shè)計(jì)，使學(xué)生熟悉交通運(yùn)輸領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)；學(xué)生的課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)與交通行業(yè)相關(guān)，或者在企業(yè)專家的指導(dǎo)下完成；教師到交通運(yùn)輸類的企業(yè)去掛職鍛煉，熟悉領(lǐng)域的具體應(yīng)用；與企業(yè)聯(lián)合編寫教材；開始訂單項(xiàng)目等等。交通類的課題是如此的貼近生活，很容易引起學(xué)生的興趣，例如我們的計(jì)算機(jī)應(yīng)用專業(yè)的軟件工程課程設(shè)計(jì)，就以共享單車系統(tǒng)為目標(biāo)做軟件建模，取得非常好的效果。

3.5 政策的扶持

在學(xué)校的政策上，向科技傾斜，鼓勵(lì)教師在科研方面、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)方面有所作為。高職院校產(chǎn)教融合程度，與教師的科研能力和業(yè)務(wù)水平有密切的關(guān)系。高職院校的科研偏弱是不爭的事實(shí)，高職院校雖然一直在提倡產(chǎn)教融合，但是在產(chǎn)教融合上甚至不如本科院校，其中很大一部分原因是高職院校的科研水平、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的水平不夠。以科研為突破口，帶動(dòng)深度的產(chǎn)教融合，也是產(chǎn)教融合的關(guān)鍵點(diǎn)。近幾年信息技術(shù)取得了飛躍式的突破，特別是人工智能的技術(shù)被運(yùn)用到交通運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)領(lǐng)域，教師的科研能力和業(yè)務(wù)水平也要跟上時(shí)代的步伐，在“人工智能”的浪潮下的“智能交通”領(lǐng)域中發(fā)揮作用。信息技術(shù)類專業(yè)的教師，充分利用交通運(yùn)輸系統(tǒng)的優(yōu)勢，要積極地在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，發(fā)現(xiàn)科研、實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)和服務(wù)社會(huì)的項(xiàng)目和契機(jī)[5-6]。

3.6 動(dòng)態(tài)更新機(jī)制的建立

產(chǎn)業(yè)在不斷的升級(jí)，技術(shù)在斷地更新，前期制定的方案是否良好地運(yùn)行等都要求我們定期根據(jù)產(chǎn)教融合的反饋情況對(duì)方案進(jìn)行更正、補(bǔ)充和修改。建立產(chǎn)教融合反饋和更新機(jī)制，符合工程的客觀規(guī)律，是保障有效的產(chǎn)教融合開展的重要機(jī)制。

4 行業(yè)精神的培養(yǎng)在專業(yè)人才培養(yǎng)中起著重要的作用

職業(yè)精神和素質(zhì)體現(xiàn)了每個(gè)高職院校的歷史和特色。福州船政學(xué)堂是福建船政交通職業(yè)學(xué)院的前身，是中國近代最早開展職業(yè)教育的學(xué)堂，其辦學(xué)與管理經(jīng)驗(yàn)為我們后人留下了寶貴的精神財(cái)富。秉承船政學(xué)堂的精神，打造自有的職業(yè)教育特色，成為我們在專業(yè)建設(shè)過程中堅(jiān)持的原則和路線，以崇尚科研的精神和精益求精的精神指導(dǎo)我們的教學(xué)和科研工作。

4.1 船政“藝局”崇尚科研的精神

科研在產(chǎn)教融合中起決定性的作用。高等職業(yè)院校要像當(dāng)年的船政藝局一樣，重視教師隊(duì)伍科研能力的培養(yǎng)和提升，以促進(jìn)辦學(xué)能力的提升[7]。教師在產(chǎn)教融合中，聯(lián)系著學(xué)校和企業(yè)，起著關(guān)鍵且重要的作用。科研工作的開展，直接推動(dòng)了教學(xué)工作的發(fā)展。職業(yè)院校的教師同樣要注重科研，深度的產(chǎn)教融合以科研為突破口帶動(dòng)起來。高等職業(yè)院校從第一線企業(yè)也引進(jìn)了不少優(yōu)秀的工程師，為承擔(dān)行業(yè)的科研奠定了基礎(chǔ)，年輕教師通過科研實(shí)踐，其教學(xué)能力才能上一個(gè)臺(tái)階。只有教師通過在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的科研工作開展，才能帶領(lǐng)學(xué)生逐漸的參與到交通運(yùn)輸領(lǐng)域的相關(guān)項(xiàng)目中來，才能真正做到深度的產(chǎn)教融合，才能有創(chuàng)新。

4.2 船政學(xué)堂“精益求精，密益求密”的追求卓越品質(zhì)的精神

“精益求精，密益求密”的船政精神實(shí)際上就是匠人的精神，也就是我們職業(yè)教育的精神。把“精益求精，密益求密”的做法和精神貫穿在教師和學(xué)生的教學(xué)以及實(shí)踐之中，不輕易放過每一細(xì)小的錯(cuò)誤，讓做出來的工程經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)。學(xué)生畢業(yè)之后，走上工作崗位將得益于這種職業(yè)素養(yǎng)，體現(xiàn)出船政畢業(yè)生的水平和特點(diǎn)。

5 結(jié) 語

高職的信息技術(shù)類專業(yè)有必要在做好廣泛行業(yè)調(diào)研的基礎(chǔ)上，深入開展面向行業(yè)領(lǐng)域的產(chǎn)教融合的研究，創(chuàng)出自己的特色，實(shí)現(xiàn)專業(yè)的跨越發(fā)展，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)，服務(wù)行業(yè)。