南通文峰雷克薩斯汽車銷售服務有限公司 陳 杰

故障現(xiàn)象一輛雷克薩斯ES250車，車主反映，將發(fā)動機熄火后，打開左前門，在沒有完全關閉車窗或天窗時，組合儀表沒有任何提示（圖1a），正常情況下，組合儀表應提示“車窗/天窗未關”（圖1b）。

圖1 故障車與正常車組合儀表顯示對比

故障診斷用故障檢測儀檢測，主車身ECU、天窗ECU及4個車窗升降電動機內(nèi)均無故障代碼存儲。檢查左前門的門控燈開關，無卡滯現(xiàn)象。將電源模式切換至IG ON狀態(tài)，操控天窗按鈕，可以正常一鍵打開和關閉天窗；操控左前門上的主控開關及其他車門上的車窗玻璃開關，均可以操控相應的車窗玻璃升降。將電源模式切換至OFF狀態(tài)，將車門完全關閉，按下智能鑰匙上的閉鎖按鍵，車輛可以正常進入防盜模式，但是閉鎖時發(fā)現(xiàn)該車具有車外后視鏡自動折疊功能，而該車是低配車型，不應具備該功能，懷疑該功能是加裝的。與車主溝通，車主表示該功能購車時就有，并不清楚是加裝的。拆下車外后視鏡自動折疊模塊（圖2）后試車，故障依舊。診斷至此懷疑組合儀表存在故障。進入組合儀表，無故障代碼存儲；嘗試執(zhí)行主動測試，發(fā)現(xiàn)沒有相關功能的測試選項?？紤]到組合儀表其他都可以正常顯示，推斷組合儀表損壞的可能性比較低。

分別長按智能鑰匙上的閉鎖和解鎖按鈕，發(fā)現(xiàn)車窗和天窗都可以正常一鍵上升和下降，說明主車身ECU、天窗ECU及車窗升降電動機間的LIN通信（圖3）正常。查看維修資料得知，正常情況下，在打開任一車窗或天窗時，車窗升降電動機或天窗電動機通過內(nèi)部霍爾傳感器檢測車窗或天窗的位置，當檢測到車窗或天窗沒有完全關閉時，通過LIN通信將信號傳輸至主車身ECU，然后主車身ECU通過CAN通信將信號傳輸至組合儀表，最后由組合儀表顯示提示信息。

圖2 拆下車外后視鏡自動折疊模塊

圖3 主車身ECU、天窗ECU及車窗升降電動機間的LIN通信

分析至此，懷疑主車身ECU存在故障。對主車身ECU進行初始化后試車，故障依舊。仔細分析之前的排查過程，認為主車身ECU內(nèi)部的LIN通信模塊損壞），只能向天窗ECU及車窗升降電動機發(fā)送控制信號，但無法接收天窗ECU及車窗升降電動機的反饋信號。

故障排除更換主車身ECU并匹配后試車，“車窗/天窗未關”提示功能恢復正常，故障排除。