廣東廣物駿達汽車貿(mào)易有限公司 潘少聰

故障現(xiàn)象一輛2016年產(chǎn)斯柯達全新明銳車，搭載1.6 L發(fā)動機，累計行駛里程約為1萬km。駕駛?cè)朔从?，將車?nèi)閱讀燈開關(guān)撥至DOOR位置，用遙控器鎖車，車內(nèi)閱讀燈和危險警告燈不停地閃爍，且儀表盤上行李箱開啟指示不停地顯示打開與關(guān)閉。

故障診斷接車后試車驗證故障現(xiàn)象，將車內(nèi)閱讀燈開關(guān)撥至DOOR位置，關(guān)閉車門，按下遙控器上的鎖止按鈕，車內(nèi)閱讀燈和危險警告燈開始不停地閃爍，且儀表盤上行李箱開啟指示不停地顯示打開與關(guān)閉，故障現(xiàn)象屬實。維修人員對車輛進行初步檢查，確認無任何加裝和改裝。用故障檢測儀VAS6150B讀取故障代碼，各控制單元內(nèi)均沒有故障代碼存儲；讀取中央電子控制單元（J519）的數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向燈和車內(nèi)照明燈的“占空因素”在0%～100%交替變化，行李箱的“通過后蓋解鎖按鈕啟動”信號在斷開、接通間交替變化，驗證了上述的故障現(xiàn)象。查看車內(nèi)閱讀燈、行李箱鎖相關(guān)電路（圖1），結(jié)合故障現(xiàn)象分析，認為故障的原因有：前閱讀燈故障；后閱讀燈故障；行李箱鎖故障；J519故障；相關(guān)線路（供電和搭鐵）故障。

由圖1得知，前閱讀燈、后閱讀燈的電源都由J519導線連接器T73c端子12提供，端子67為門控信號。由于前、后閱讀燈安裝位置不同，其搭鐵點的位置分布也不同。維修人員首先斷開前閱讀燈導線連接器T6a，測量前閱讀燈導線連接器T6a端子5的電壓，為12.2 V，說明前閱讀燈供電正常；測得導線連接器T6a端子4搭鐵正常；接著斷開后閱讀燈導線連接器T5e，測量后閱讀燈導線連接器T5e端子4的電壓，為12.2 V，說明后閱讀燈供電正常；測得導線連接器T5e端子2搭鐵正常，排除線路故障的可能。維修人員將同款試乘試駕車上的前、后閱讀燈拆下更換到該車上試車，故障依舊，排除前、后閱讀燈故障的可能。

難道是行李箱鎖故障？帶著這個疑問，維修人員又將試乘試駕車的行李箱鎖更換上試車，故障依舊。對上述可疑的故障點進行逐一排查后，維修人員將故障點鎖定在J519上，全新明銳車取消了單獨的防盜控制單元，將防盜控制單元集成于J519內(nèi)部。訂購J519，到貨后對J519內(nèi)部防盜控制單元匹配后試車，故障依舊，維修徹底陷入了僵局。重新整理之前的診斷思路，再次查看圖1，發(fā)現(xiàn)J519導線連接器T73c端子12除了為前、后閱讀燈供電，還為右側(cè)行李箱照明燈供電，懷疑右側(cè)行李箱照明燈及其線路有問題。于是維修人員打開行李箱，斷開右側(cè)行李箱照明燈導線連接器T2c，用萬用表測得右側(cè)行李箱照明燈導線連接器T2c端子2供電正常，端子1搭鐵正常。更換正常的右側(cè)行李箱照明燈后試車，故障現(xiàn)象消失。確定故障是由右側(cè)行李箱照明燈損壞造成的。仔細查看圖1，發(fā)現(xiàn)右側(cè)行李箱照明燈內(nèi)部串聯(lián)了1個二極管，用萬用表測量右側(cè)行李箱照明燈內(nèi)部二極管的反向電阻，電阻為0.1 Ω（圖2），表明二極管已擊穿。

圖1 車內(nèi)閱讀燈、行李箱鎖相關(guān)電路

故障排除更換右側(cè)行李箱照明燈，用遙控器鎖車，車輛應(yīng)答正常，故障徹底排除。

圖2 測量右側(cè)行李箱照明燈內(nèi)部二極管反向電阻