張夢(mèng)琪

摘 要：清代運(yùn)河行記主要是有清一代途經(jīng)或生長(zhǎng)、生活于京杭運(yùn)河區(qū)域的文人墨客、縉紳名流，或在運(yùn)河沿線地方政府任職的士宦官員等文化精英留下的詩(shī)文、日記、筆記等私人著述。行記數(shù)量多、涉及面廣、時(shí)間跨度大，作者群以河務(wù)、漕務(wù)官員、文人墨客和域外游歷者為主。行記涉及大量有關(guān)清代運(yùn)河區(qū)域的第一手資料，對(duì)研究清代運(yùn)河乃至整個(gè)運(yùn)河學(xué)研究都有重要的文獻(xiàn)意義和史料價(jià)值。

關(guān)鍵詞：京杭運(yùn)河 行記 清代

在以公路、鐵路為代表的現(xiàn)代化交通手段興起之前，以運(yùn)河為基礎(chǔ)的水路運(yùn)輸一直是中國(guó)封建時(shí)代最主要、最經(jīng)濟(jì)的交通方式。中國(guó)地域遼闊，水資源豐富，尤其是在湖泊棋布、河流縱橫的中部和東部地區(qū)，自古就有許多運(yùn)河存在。早在兩千多年前的春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)代，智慧的先民們就已在現(xiàn)今的杭嘉湖平原地區(qū)“以舟為車，以輯為馬”，賦予天然河流以“運(yùn)河”的功能。在現(xiàn)存的諸多運(yùn)河中，以貫通南北的京杭大運(yùn)河發(fā)揮的作用最為突出。京杭大運(yùn)河是中國(guó)南北水運(yùn)的大動(dòng)脈，也是世界上開(kāi)鑿歷史最為悠久、存在時(shí)間最長(zhǎng)的人工運(yùn)河。京杭大運(yùn)河以其存在的恒久、功能的顯赫和影響的深遠(yuǎn)，堪稱人類文明史上的一大奇跡。

歷史上遺留下來(lái)的運(yùn)河史料可謂連篇累牘、汗牛充棟。自宋元以來(lái)關(guān)于運(yùn)河的專著就不下數(shù)百種，散落于各種史書(shū)、政書(shū)、類書(shū)、方志、檔案、奏折、文集、小說(shuō)中，同時(shí)，碑文、拓片中的運(yùn)河文獻(xiàn)也是不勝枚舉。從形式上來(lái)看，運(yùn)河文獻(xiàn)大致可分為三類：分別是有關(guān)運(yùn)河的專門著作，史書(shū)、政書(shū)、類書(shū)中的運(yùn)河史料和筆記、文集、小說(shuō)與其他運(yùn)河史料。其中，前兩類在運(yùn)河學(xué)研究中使用較為頻繁，而散落于筆記、文集、小說(shuō)中的其他運(yùn)河史料相較而言過(guò)于零散和瑣碎，且針對(duì)性較低、不成系統(tǒng)，很多都是作者隨手記錄、不拘體例的只言片語(yǔ)。殊不知，此類文獻(xiàn)的數(shù)量十分龐大，而且大多依據(jù)作者的親身經(jīng)歷，可信度極高，故而具有很強(qiáng)的史料價(jià)值，所謂運(yùn)河行記就可劃歸于這類文獻(xiàn)。

清代運(yùn)河行記主要是有清一代，途經(jīng)或生長(zhǎng)、生活于京杭運(yùn)河區(qū)域的文人墨客、縉紳名流，或在運(yùn)河沿線地方政府任職的士宦官員等文化精英留下的詩(shī)文、日記、筆記等私人著述。從當(dāng)前搜集到的清代運(yùn)河行記文獻(xiàn)來(lái)看，清代運(yùn)河行記數(shù)量多，涉及面廣，時(shí)間跨度大，清代運(yùn)河盛極而衰的演變軌跡可以在清代運(yùn)河行記中得到充分體現(xiàn)。清代運(yùn)河行記中保存了大量清代運(yùn)河區(qū)域生態(tài)環(huán)境和地方社會(huì)方面的材料。就生態(tài)環(huán)境而言，日記中有與運(yùn)河相關(guān)的河流、湖泊、泉源、水域的記載，有旱、澇、蝗等自然災(zāi)害發(fā)生區(qū)域及危害程度的記載，有氣候、作物及農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境的記載等；就區(qū)域社會(huì)而言，有城市村鎮(zhèn)、水碼驛站、商業(yè)貿(mào)易、地方特產(chǎn)、民風(fēng)民俗、名勝古跡、各階層生活狀態(tài)、社會(huì)秩序等運(yùn)河區(qū)域風(fēng)土人情和社會(huì)民生方面的記載。這些材料大都是作者親身經(jīng)歷、隨時(shí)記錄的，是最原始的、未經(jīng)潤(rùn)飾的材料，在清代運(yùn)河及其區(qū)域的社會(huì)歷史研究方面具有十分重要的價(jià)值。

目前搜集到的清代運(yùn)河行記文獻(xiàn)約有四五十種，其作者群主要分為以下三類：其一，漕務(wù)、河務(wù)官員。此類作者主要有林則徐、李紱、李鈞、李星沅、趙亨鈐等。此類作者撰寫的運(yùn)河行記大多篇幅較長(zhǎng)，主要記載有關(guān)運(yùn)河河道淤?gòu)U、漕運(yùn)積弊、水運(yùn)交通、水利工程的整修及養(yǎng)護(hù)、水災(zāi)對(duì)兩岸居民造成的危害等政治性較強(qiáng)的內(nèi)容。漕運(yùn)是清朝的軍國(guó)大事，故而參與管理漕運(yùn)、河道的官員，大多精明強(qiáng)干且政績(jī)卓越，他們能一針見(jiàn)血地指出漕運(yùn)、河道事務(wù)中亟待整治的關(guān)鍵問(wèn)題，并就具體問(wèn)題提出自己的解決方案。例如《林則徐日記》中的壬申日記（嘉慶十七年）、癸酉日記（嘉慶十八年）、壬午日記（道光二年）、癸未日記（道光三年）、乙酉日記（道光五年）、甲午日記（道光十四年）、乙未日記（道光十五年）、丙申日記（道光十六年）中均有大量?jī)?nèi)容涉及清代運(yùn)河的路線、整修、疏浚及運(yùn)河輻射區(qū)域的社會(huì)風(fēng)貌。李紱的《漕行日記》和李鈞的《轉(zhuǎn)漕日記》詳細(xì)記載了清代催漕、截漕、轉(zhuǎn)截漕的全過(guò)程，具體反映了漕運(yùn)的各個(gè)環(huán)節(jié)。這些均可視為研究清代運(yùn)河漕運(yùn)的第一手資料。

其二，文人墨客。此類作者主要有談遷、包世臣、程廷祚、龔自珍、王士禎、紀(jì)慶曾、陸隴其、陸嘉淑、周星譽(yù)、瞿元霖、申永均、丁晏、方苞、袁枚等。此類作者撰寫的運(yùn)河行記大多寫于個(gè)人游歷途中，寫作形式和關(guān)注重點(diǎn)十分隨性且?guī)в袕?qiáng)烈的個(gè)人色彩，除了對(duì)漕運(yùn)、河道事務(wù)的敘述外，還有很多有關(guān)運(yùn)河區(qū)域城市發(fā)展、風(fēng)土人情、社會(huì)文化及作者自身的思想感情、心路歷程的記載。另外，由于此類作者大多是白衣出身，即便有一官半職也是地方性的小官小吏，因此他們可以站在底層人民的立場(chǎng)上抨擊漕運(yùn)積弊、洪災(zāi)水害對(duì)中下層社會(huì)造成的沖擊。此類作者撰寫的運(yùn)河行記不管是內(nèi)容還是形式都是最豐富的，對(duì)研究清代運(yùn)河區(qū)域特點(diǎn)和兩岸社會(huì)變遷具有一定的參考價(jià)值，代表文獻(xiàn)有談遷的《北游錄》、包世臣的《閘河日記》和《南河雜紀(jì)》、龔自珍的《己亥六月重過(guò)揚(yáng)州記》、王士禎的《北征日紀(jì)》等。

其三，域外游歷者。此類作者以英國(guó)和日本人居多，撰寫時(shí)間集中在19世紀(jì)末20世紀(jì)初。外國(guó)游歷者的游歷區(qū)域主要集中在京城和南方富庶地區(qū)，因此必定途經(jīng)京杭運(yùn)河，故而他們的旅行日記中有很多關(guān)于北運(yùn)河、山東運(yùn)河和杭州段運(yùn)河的內(nèi)容。清末民初游歷中國(guó)的外國(guó)人大多有一定的中華文化素養(yǎng)，拋開(kāi)其中的殖民主義思想不談，此類作者的記載還是相對(duì)真實(shí)和中肯的。此類作者撰寫的運(yùn)河行記對(duì)研究清朝中后期和民國(guó)初年的運(yùn)河狀況有一定的參考價(jià)值。相關(guān)文獻(xiàn)有馬戛爾尼的《英使覲見(jiàn)乾隆紀(jì)實(shí)》、曾根俊虎的《北中國(guó)紀(jì)行·清國(guó)漫游志》、岡千仞的《觀光紀(jì)游·觀光續(xù)紀(jì)·觀光游草》、桑原騭藏的《考史游記》、內(nèi)藤湖南和青木正兒的《兩個(gè)日本漢學(xué)家的中國(guó)紀(jì)行》、竹添進(jìn)一郎和股野琢的《棧云峽雨日記·葦杭游記》、德富蘇峰的《中國(guó)漫游記·七十八日游記》、宇野哲人的《中國(guó)文明記》、芥川龍之介的《中國(guó)游記》等。

通過(guò)對(duì)這四五十種清代運(yùn)河行記文獻(xiàn)進(jìn)行簡(jiǎn)單歸納和提煉，可以發(fā)現(xiàn)，清代運(yùn)河行記涉及的內(nèi)容主要有四個(gè)特點(diǎn)。其一，行記內(nèi)容主要以山東運(yùn)河、北運(yùn)河為主，里運(yùn)河次之。江南運(yùn)河尤其是江南運(yùn)河浙江段內(nèi)容最少。原因如下：首先，山東運(yùn)河和北運(yùn)河是上京的必經(jīng)之路，也是漕糧轉(zhuǎn)運(yùn)的主要干道，流動(dòng)人口的數(shù)量十分龐大。其次，相比長(zhǎng)江以北的運(yùn)河來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)江以南河道縱橫，水量豐富，水運(yùn)發(fā)達(dá)，除鎮(zhèn)江至丹陽(yáng)段運(yùn)河時(shí)有淤阻外，其他運(yùn)河河段均甚暢通，故清代涉及江南運(yùn)河河道、河務(wù)的著作不多。其二，行記內(nèi)容十分豐富，涉及大運(yùn)河河道開(kāi)挖修治情況、沿線船閘堤壩建設(shè)、湖泊水柜蓄水情況、自然環(huán)境和人文環(huán)境、漕糧運(yùn)輸、城鎮(zhèn)規(guī)模及經(jīng)濟(jì)狀況、農(nóng)業(yè)工商業(yè)、下層民眾生活狀況、各地風(fēng)俗習(xí)慣、名勝古跡等。其三，行記作者以清代河務(wù)、漕務(wù)官員為主。其四，行記內(nèi)容多為作者見(jiàn)聞的第一手資料，內(nèi)容詳盡真實(shí)，少有多余的鋪排夸飾，因而具有很高的史料價(jià)值。

中國(guó)古代文人向來(lái)熱衷于游覽名山大川，觀察社會(huì)風(fēng)情，游歷之時(shí)往往都會(huì)賦詩(shī)著文，或以隨筆雜記的形式逐日記述自己的行止見(jiàn)聞。除運(yùn)河行記以外，中國(guó)古代各種游歷性的筆記、日記、游記、行旅詩(shī)文的數(shù)量本就十分龐大。從當(dāng)前學(xué)術(shù)界的研究成果來(lái)看，各類行記尤其是運(yùn)河行記尚未得到學(xué)術(shù)界的足夠重視，因而具有很大的挖掘潛力和研究空間。研究清代運(yùn)河行記，首先可以對(duì)現(xiàn)存的清代運(yùn)河研究成果提供文獻(xiàn)支撐，對(duì)一些研究結(jié)論進(jìn)行說(shuō)明補(bǔ)充，為清代運(yùn)河的研究提供多元的研究視角。其次，通過(guò)梳理分析不同行記作者的身世背景和人生經(jīng)歷，一方面能再現(xiàn)出作者生活年代的運(yùn)河風(fēng)貌，特別是運(yùn)河沿岸的民情風(fēng)物，以補(bǔ)正史記載的不足；另一方面，從人物研究上來(lái)說(shuō)，可以展現(xiàn)作者的“行旅之思”，梳理作者運(yùn)河行旅生涯，進(jìn)一步探究作者的個(gè)人思想內(nèi)涵和生平經(jīng)歷；進(jìn)而，可以對(duì)不同年代、不同背景的作者所寫的運(yùn)河行記進(jìn)行分類比較，借以管窺運(yùn)河及運(yùn)河區(qū)域的發(fā)展變遷，從中提煉出運(yùn)河文化的典型特點(diǎn)和一般性規(guī)律。

參考文獻(xiàn)：

[1] 譚其驤主編.清人文集地理類匯編[M].杭州：浙江人民出版社，1988.

[2] 中國(guó)地方志集成工作委員會(huì)編.中國(guó)地方志集成[M].南京：江蘇古籍出版社，1995.

[3] 李德龍，俞冰主編.歷代日記叢抄[M].北京：學(xué)苑出版社，2006.

[4] 李泉.中國(guó)運(yùn)河文化及其特點(diǎn)[J].聊城大學(xué)學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版），2008（4）.

[5] 李泉.中國(guó)運(yùn)河文化的形成及其演進(jìn)[J].東岳論叢，2008（3）.

[6] 張強(qiáng).運(yùn)河學(xué)研究的范圍與對(duì)象[J].江蘇社會(huì)科學(xué)，2010（5）.

[7] 李泉.中國(guó)運(yùn)河文獻(xiàn)資料的分類整理[J].聊城大學(xué)學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版），2009（4）.endprint