王曉山

（柳州歐維姆機(jī)械股份有限公司，廣西 柳州 545000）

前言：我國(guó)迅猛發(fā)展的經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)了我國(guó)交通工程的繁榮，交通工程的正常運(yùn)行也直接關(guān)系到我國(guó)南北貿(mào)易的往來。隨著我國(guó)發(fā)展的需要大興建造橋梁，橋梁在交通工程中的地位越來越重要，橋梁的建造質(zhì)量不但關(guān)系到我國(guó)的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易，還關(guān)系著運(yùn)輸人員的安全。就目前橋梁施工技術(shù)來說，還存在著一些問題，這些問題主要是受到橋梁環(huán)境和橋梁結(jié)構(gòu)的影響。所以我們要對(duì)橋梁施工過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行重點(diǎn)分析和討論，得出問題出現(xiàn)的原因，在結(jié)合橋梁施工的實(shí)際情況，制定出問題解決方案，確保橋梁質(zhì)量的達(dá)標(biāo)，提升橋梁施工的可靠性。以下是筆者對(duì)此類問題的一些見解。

一、橋梁施工問題的種類及成因分析

現(xiàn)在的橋梁施工技術(shù)問題出現(xiàn)主要是受到橋梁環(huán)境和橋梁自身結(jié)構(gòu)的影響，所以橋梁施工中出現(xiàn)的問題主要有兩個(gè)表現(xiàn)形式：橋梁本身出現(xiàn)裂縫，橋梁過渡部分發(fā)生不對(duì)稱沉降。對(duì)這兩個(gè)表現(xiàn)形式進(jìn)行深入分析，得出成因主要有以下幾個(gè)方面：

（一）橋梁裂縫的成因

1.周圍溫度對(duì)橋梁的影響。現(xiàn)在的橋梁都會(huì)使用混凝土澆筑，混凝土良好的性質(zhì)符合建造橋梁材料的標(biāo)準(zhǔn)，但混凝土在硬化的過程中會(huì)受到溫度的影響，若是溫度控制不到位，就會(huì)出現(xiàn)混凝土結(jié)塊現(xiàn)象，橋梁整體的強(qiáng)度和承重梁就會(huì)被影響，導(dǎo)致橋體受力不均勻，橋體出現(xiàn)裂縫，久而久之，橋梁就會(huì)發(fā)生坍塌事故。所以在進(jìn)行橋梁施工的過程中一定要控制好周圍溫度，避免對(duì)混凝土造成影響。

2.混凝土振搗密實(shí)度不夠。橋梁的構(gòu)造處理基本鋼筋框架，就是靠混凝土澆筑來維持橋梁的整體強(qiáng)度，在橋梁施工的過程中會(huì)出現(xiàn)混凝土振搗不充分的現(xiàn)象，導(dǎo)致混凝土的密實(shí)度不夠，影響橋梁的整體強(qiáng)度和承載力。所以在進(jìn)行混凝土振搗的時(shí)候一定要振搗充分，保證混凝土的密實(shí)度達(dá)到要求，讓橋梁的整體強(qiáng)度和承載力得到保證。

3.施工過程有效預(yù)應(yīng)力存在偏差。橋梁在施工的起初，都會(huì)對(duì)橋梁的預(yù)應(yīng)力進(jìn)行計(jì)算，但是這個(gè)計(jì)算是存在誤差的，這些誤差來自施工環(huán)境和施工技術(shù)的影響，若是后期的施工讓預(yù)估預(yù)應(yīng)力誤差過大，就會(huì)讓橋梁的承載力下降，橋梁出現(xiàn)裂縫。在后期施工中，要嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行，將誤差控制在可以接受的范圍內(nèi)。

（二）過渡部分發(fā)生不均勻沉降的成因

1.天然地基的沉降。橋梁是要有著一個(gè)堅(jiān)實(shí)的地基，才能實(shí)現(xiàn)橋梁的作用，但是地基會(huì)受地理因素的影響發(fā)生沉降，導(dǎo)致過渡部分與橋梁主體的連接質(zhì)量受到了制約，導(dǎo)致橋梁整體的質(zhì)量下降。所以要對(duì)地基下降的問題予以高度重視。

2.橋梁設(shè)計(jì)不完善。橋梁是嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工的，但在實(shí)際橋梁施工設(shè)計(jì)方面會(huì)出現(xiàn)一些問題，導(dǎo)致橋梁過渡部分的設(shè)計(jì)不夠完善，過渡部分與橋梁主體的連接質(zhì)量就無法保證，橋梁整體質(zhì)量就會(huì)受到影響。所以在設(shè)計(jì)方面一定要嚴(yán)格把關(guān)，確保設(shè)計(jì)的完善性。

3.臺(tái)背填料引起路基壓縮變形。在進(jìn)行橋梁過渡部分的建設(shè)，往往會(huì)采用填料的方式來進(jìn)行施工，但在填充過程中要考慮到實(shí)際施工難度和臺(tái)背填料的特點(diǎn)，會(huì)出現(xiàn)填料填充不均勻而造成路基壓縮變形的問題。在填料填充方面也要制定解決方案。

4.施工控制不嚴(yán)。橋梁施工不同于公路施工，因?yàn)楣こ痰奶厥庑?，橋梁施工的施工質(zhì)量要求比較嚴(yán)格，所以在進(jìn)行施工控制的時(shí)候是不允許出現(xiàn)紕漏的，若是出現(xiàn)施工控制不嚴(yán)格的現(xiàn)象，就可能會(huì)導(dǎo)致橋頭跳橋的現(xiàn)象，過渡部分就會(huì)出現(xiàn)不均勻沉降。

二、橋梁施工問題的解決措施分析

針對(duì)于橋梁施工問題的兩個(gè)主要表現(xiàn)形式，可以從以下幾個(gè)方面采取具體措施：

（一）橋梁裂縫問題的解決措施

1.把好橋梁混凝土的質(zhì)量關(guān)卡。因?yàn)樵跇蛄菏┕ぶ谢炷恋闹兄匾?，所以在施工過程中對(duì)于混凝土的質(zhì)量一定要嚴(yán)格把關(guān)，確保周圍溫度不會(huì)對(duì)混凝土造成影響，嚴(yán)格按照?qǐng)?zhí)行圖紙要求的配合比，制作混凝土，并確?；炷琳駬v充分，密實(shí)度達(dá)標(biāo)，提高混凝土的整體質(zhì)量。

2.重視混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的防治設(shè)計(jì)。對(duì)于橋身上出現(xiàn)裂縫的問題，可以從橋梁結(jié)構(gòu)方面入手制定解決方案，在設(shè)計(jì)橋梁結(jié)構(gòu)時(shí)可以進(jìn)行一些優(yōu)化，提高橋梁結(jié)構(gòu)的整體強(qiáng)度和承載力，讓橋梁的使用的過程中能達(dá)到的要求更高，提高橋梁的整體施工質(zhì)量。

3.嚴(yán)格控制并有效減少地基的變形。橋梁與樓房一樣，是否穩(wěn)固主要就是依賴于地基，所以為了提高橋梁整體強(qiáng)度和承載力，要對(duì)橋梁地基進(jìn)行重點(diǎn)質(zhì)量控制，具體做法可以是嚴(yán)格測(cè)量地基尺寸和地基的標(biāo)高，確保數(shù)據(jù)的可靠性，并在進(jìn)行混凝土澆筑的時(shí)候進(jìn)行控制。

4.規(guī)范管理與施工。除了技術(shù)上的問題而導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)裂縫，在工程的管理方面也需要完善，應(yīng)規(guī)范橋梁主體的施工行為，加強(qiáng)對(duì)施工人員的監(jiān)督管理，確保整個(gè)施工過程都是嚴(yán)格按照?qǐng)?zhí)行圖紙來進(jìn)行的，從而避免施工技術(shù)上出現(xiàn)的問題，達(dá)到消除橋梁裂縫的問題。

（二）過渡部分不均勻沉降問題的解決措施

1.強(qiáng)化路基路面的施工質(zhì)量控制。解決橋梁過渡部分不均勻沉降的常用方法就是提高路基路面的質(zhì)量，在進(jìn)行施工的時(shí)候，要加強(qiáng)對(duì)路基路面的質(zhì)量控制，要讓路基和路面的強(qiáng)度和承載力滿足實(shí)際需求，這樣才能有效的減少橋梁過渡部分的不均勻沉降。

2.臺(tái)后填筑方面的質(zhì)量控制措施。在橋梁施工過程中，橋梁過渡部分發(fā)生沉降差的因素之一就是搭板和橋面上的面層結(jié)構(gòu)和厚度不一致，所以要想有效的減少過渡部分的沉降差，就要盡量保持搭板和橋面上的面層結(jié)構(gòu)和厚度一致。

3.臺(tái)背排水方面的質(zhì)量控制措施。橋梁過渡部分的填料填充是一個(gè)需要重視的問題，在進(jìn)行填料填充的時(shí)候要綜合考慮，不但要考慮臺(tái)背的填料類型，還要考慮臺(tái)背的滲水量。所以要對(duì)臺(tái)背進(jìn)行排水處理，確保要被在進(jìn)行填料填充時(shí)的含水符合標(biāo)準(zhǔn)，提高橋梁過渡部分的整體質(zhì)量。

三、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，對(duì)于現(xiàn)在我國(guó)的橋梁施工技術(shù)，還存在不少的問題需要解決，這類問題一定要予以重視，完善我國(guó)橋梁施工技術(shù)，確保我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)陌踩蛧?guó)家經(jīng)濟(jì)的順利發(fā)展。