孟盈盈

（柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院，廣西 柳州 545616）

一、基于CAN總線的汽車電氣控制系統(tǒng)設(shè)計研究現(xiàn)狀分析

基于CAN總線的汽車電氣控制系統(tǒng)設(shè)計研究現(xiàn)狀分析將從兩個方面做出具體的介紹。一方面，由于CAN具有實時性強、傳輸距離較遠、抗電磁干擾能力強、成本低等優(yōu)點，所以在實際應(yīng)用中整體的優(yōu)勢特征還是突出的，而且也在很大程度上提高了汽車電氣控制系統(tǒng)設(shè)計的水平。另一方面，由于受到一些外界因素的影響，其中主要是技術(shù)水平的限制，從而在一定程度上影響了CAN總線的汽車電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計質(zhì)量以及水平的提高。

二、基于CAN總線的汽車電氣控制系統(tǒng)設(shè)計中存在的問題

（一）關(guān)于CAN總線技術(shù)的研究起步比較晚，設(shè)計技術(shù)水平有待提高

雖然CAN總線具有很多優(yōu)勢特性，但是在實際應(yīng)用中，還是存在一些問題的。第一，由于我國對CAN總線的汽車電氣控制系統(tǒng)應(yīng)用研究起步比較晚，即使后期不斷創(chuàng)新、改進，但是整體的應(yīng)用及發(fā)展水平，相對于發(fā)達國家來說還是存在一定差距的。另外，就是目前的設(shè)計技術(shù)水平整體不高。一方面，是因為目前市場中缺乏技術(shù)型、創(chuàng)新型的人才，所以在技術(shù)方面會受到限制。另一方面，由于我國起步比較晚，所以對于高端的技術(shù)并沒有掌握到位，從而也在一定程度上影響了整體的設(shè)計水平。

（二）CAN總線技術(shù)的應(yīng)用還沒有完全實現(xiàn)國產(chǎn)化，缺乏創(chuàng)新力度

第二，CAN總線技術(shù)的應(yīng)用還沒有完全實現(xiàn)國產(chǎn)化，缺乏創(chuàng)新力度。在“一帶一路”戰(zhàn)略的影響下，對我國的汽車行業(yè)提出了比較高的要求，未來汽車行業(yè)需要朝著“高質(zhì)量、高水平”的方向發(fā)展，這對于汽車行業(yè)來說是一個不小的挑戰(zhàn)。由于我國汽車行業(yè)發(fā)展起步比較晚，而且缺乏過硬的技術(shù)做支撐，從而在一定程度上影響了現(xiàn)代化社會中汽車行業(yè)的發(fā)展水平。目前。CAN總線技術(shù)的應(yīng)用為推動汽車行業(yè)發(fā)展提供了條件，但是由于對于該技術(shù)在汽車電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計中，還沒有完全實現(xiàn)國產(chǎn)化，也說明了一個比較嚴(yán)重的問題，目前我國行業(yè)發(fā)展中創(chuàng)新力度不足？

（三）設(shè)計環(huán)節(jié)比較復(fù)雜，導(dǎo)致投入成本較高，實用化降低

第三，設(shè)計環(huán)節(jié)比較復(fù)雜，導(dǎo)致投入成本較高，實用化降。CAN總線的汽車電氣控制系統(tǒng)設(shè)計水平雖然提高了，但是由于其設(shè)計過程比較復(fù)雜，從而導(dǎo)致了投入的人力、物力比較多，提高了整體的投入成本，不利于企業(yè)經(jīng)濟效益的獲得。另外，如果投入成本過高，產(chǎn)品的整體實用性就降低了。所以，需要針對這一問題，提出積極的改進策略。

三、基于CAN總線的汽車電氣控制系統(tǒng)設(shè)計研究策略分析

（一）加強對工作人員技術(shù)的培訓(xùn)，提高其設(shè)計水平

基于上述存在問題進行了具體的分析，接下來將針對其存在問題，提出改進策略。第一，要不斷加強對工作人員的技術(shù)培訓(xùn)。企業(yè)可以通過與高校進行校企合作，為高校提供過硬的教師團隊，從而高校為企業(yè)提供更多的優(yōu)質(zhì)性人才。另外，企業(yè)還要為工作人員提供出國進修的機會，更好的學(xué)習(xí)國外的先進技術(shù)經(jīng)驗，并且不斷彌補我國在技術(shù)應(yīng)用方面存在的不足。發(fā)達國家中的一些先進技術(shù)經(jīng)驗不能全部照抄，而且需要在其原有的基礎(chǔ)上進行積極的創(chuàng)新，從而更好的符合我國汽車行業(yè)發(fā)展的潮流。

（二）不斷提高我國在此方面的創(chuàng)新力度，實現(xiàn)對CAN總線的國產(chǎn)化應(yīng)用

第二，要不斷提高我國在此方面的創(chuàng)新力度，實現(xiàn)對CAN總線的國產(chǎn)化應(yīng)用。如何提高工作人員的創(chuàng)新力度，需要從以下幾個方面出發(fā)。第一，要對工作人員實行工資激勵制度，對于技術(shù)型的工作人員要進行鼓勵等，從而激發(fā)員工工作的積極性。第二，需要組織員工進行戶外實踐，從而不斷擴大其視野范圍，形成發(fā)散的思維能力。第三，需要注意發(fā)現(xiàn)和總結(jié)前人失敗的創(chuàng)新經(jīng)驗。失敗是成功之母，這誰都不能否認(rèn)，但是如果一味的失敗而不去考慮失敗的原因則對我們的工作沒有任何的幫助。

（三）進一步簡化設(shè)計環(huán)節(jié)，降低投入成本，提高實用化

第三，要進一步簡化設(shè)計環(huán)節(jié)，降低投入成本，提高實用化。設(shè)計環(huán)節(jié)的簡化不僅需要過硬的技術(shù)支持，同時還需要資金的投入。所以，企業(yè)要努力發(fā)展自身的優(yōu)勢，吸引更多的企業(yè)對其進行投資。并且對于一些好的技術(shù)要及時應(yīng)用。另外，設(shè)計環(huán)節(jié)的簡化，需要相關(guān)方面的工作人員全面掌握CAN總線技術(shù)，只有充分掌握其技術(shù)特征以及內(nèi)容，才能夠?qū)崿F(xiàn)對其更好的應(yīng)用。

四、基于CAN總線的汽車電氣控制系統(tǒng)設(shè)計研究前景分析

基于CAN總線的汽車電氣控制系統(tǒng)設(shè)計研究前景分析將從兩個方面進行具體的分析。一方面，目前我國還沒有完全生產(chǎn)CAN總線的汽車電氣控制系統(tǒng)，所以未來的發(fā)展方面要從創(chuàng)新方面入手，積極改進并學(xué)習(xí)技術(shù)經(jīng)驗，從而實現(xiàn)國有化創(chuàng)造的CAN總線的汽車電氣控制系統(tǒng)設(shè)計。另一方面，需要加強對發(fā)達國家技術(shù)經(jīng)驗的學(xué)習(xí)，充分利用“一帶一路”戰(zhàn)略帶來的機遇，不斷彌補我國應(yīng)用CAN總線中存在的不足，進一步縮小與發(fā)達國家之間存在的一些差距。

小結(jié)：

本文通過對基于CAN總線的汽車電氣控制系統(tǒng)設(shè)計研究現(xiàn)狀及前景進行了具體的分析，并且針對CAN總線的汽車電氣控制系統(tǒng)設(shè)計中存在的問題提出了相關(guān)的改進策略。綜上所述，為了推動我國汽車行業(yè)更好的發(fā)展，就需要緊跟時代潮流。并且在此基礎(chǔ)上還要充分認(rèn)識到我國目前應(yīng)用CAN總線的汽車電氣控制系統(tǒng)設(shè)計中存在的不足，積極創(chuàng)新，從而更好的促使我國有中國制造發(fā)展為中國創(chuàng)造大國，進一步擴大我國的國際影響力。