鐘 成

一座城市離不開(kāi)水、電、氣、路，它們無(wú)限交織，為城市運(yùn)轉(zhuǎn)提供源源不斷的資源。而今，還有一張巨大的無(wú)形之網(wǎng)——數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)資源成為城市重要的資源，有效運(yùn)用數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)城市的科學(xué)治理和智慧決策，被稱之為“城市大腦”。無(wú)論是自我感應(yīng)、實(shí)際運(yùn)用，還是控制整個(gè)大局、全方位服務(wù)，都可由人工智能完成，在警務(wù)、交通、安防等場(chǎng)景中，“城市大腦”扮演著越來(lái)越重要的角色。

“城市大腦”能將散布在城市各個(gè)角落的數(shù)據(jù)連接起來(lái)，通過(guò)對(duì)大量數(shù)據(jù)的分析和整合，對(duì)城市進(jìn)行全域的即時(shí)分析、指揮、調(diào)動(dòng)、管理，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)城市的精準(zhǔn)分析、整體研判、協(xié)同指揮。類似于“城市大腦”這樣的智慧城市系統(tǒng)，正在逐漸成為大城市的“標(biāo)配”。因擁有全面、全量、實(shí)時(shí)的多源大數(shù)據(jù)，“城市大腦”具有機(jī)器視覺(jué)認(rèn)知能力、全量數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)能力、交通網(wǎng)絡(luò)協(xié)同與交通博弈預(yù)測(cè)能力及城市大腦開(kāi)放平臺(tái)能力四大超能力。

目前，“城市大腦”對(duì)城市最突出的貢獻(xiàn)在于治理城市“交通病”?！俺鞘写竽X”將所有人、車(chē)、道路等數(shù)據(jù)接入系統(tǒng)，通過(guò)人工智能分析技術(shù)，把龐大的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為科學(xué)合理的業(yè)務(wù)模型，以此形成城市交通實(shí)時(shí)大視圖，借此完成城市交通系統(tǒng)的調(diào)度和管理。在浙江省杭州市蕭山區(qū)，城市大腦正式上線AI視覺(jué)產(chǎn)品“天曜”，用機(jī)器代替交警巡邏，外賣(mài)車(chē)開(kāi)上機(jī)動(dòng)車(chē)道、行人亂穿馬路等違章現(xiàn)象都無(wú)處遁形。廣東省中山市作為全國(guó)第一個(gè)全城紅綠燈改造城市，將市區(qū)全部143個(gè)路口的紅綠燈都接入“城市大腦”，2018年一季度，中山市內(nèi)通行速度環(huán)比提升了5.7%，行車(chē)過(guò)程中停車(chē)次數(shù)下降了8%，“城市大腦”的應(yīng)用讓中山市的交通效率大幅上升。

一座城市頗具戰(zhàn)略的價(jià)值資源，不是房地產(chǎn)、不是稅收，也不是人口，而是數(shù)據(jù)。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，數(shù)據(jù)是政府的治理依據(jù)，更是政府與每一位市民之間的感情紐帶?！俺鞘写竽X”不僅是科技創(chuàng)新，也是機(jī)制創(chuàng)新，它加速了從“數(shù)據(jù)封閉”到“數(shù)據(jù)開(kāi)放”的觀念轉(zhuǎn)變，通過(guò)打通城市的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，讓數(shù)據(jù)幫助城市思考、決策和運(yùn)營(yíng)。交通治理只是起點(diǎn)，更重要的是，自此開(kāi)始，數(shù)據(jù)將為社會(huì)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)價(jià)值，解決僅靠人腦無(wú)力謀劃的城市發(fā)展問(wèn)題。在創(chuàng)新政務(wù)服務(wù)管理體系、大力推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)”領(lǐng)域，“城市大腦”也提供了新思路。浙江政務(wù)云是“最多跑一次”的關(guān)鍵支撐，運(yùn)行在政務(wù)云上的浙江政務(wù)服務(wù)網(wǎng)為政府精準(zhǔn)決策和高效治理提供了強(qiáng)大支撐，初步形成了“用數(shù)據(jù)決策、用數(shù)據(jù)管理、用數(shù)據(jù)服務(wù)”的公共管理與服務(wù)機(jī)制。

未來(lái)，“城市大腦”將創(chuàng)造出更加豐富的應(yīng)用場(chǎng)景，一個(gè)良性互動(dòng)、蓬勃發(fā)展的大數(shù)據(jù)生態(tài)圈正在形成。