法國(guó)主線(xiàn)ATO樣機(jī)2022年將準(zhǔn)備就緒
2018-01-24 21:09:11范婷婷
鐵路通信信號(hào)工程技術(shù) 2018年5期
《國(guó)際鐵道雜志》報(bào)道于米蘭UIC全球信號(hào)會(huì)議:法國(guó)國(guó)家鐵路公司（SNCF）表示將開(kāi)始準(zhǔn)備列車(chē)自動(dòng)運(yùn)行（ATO）4級(jí)（GoA4）樣機(jī)在主線(xiàn)的試運(yùn)行，將于2022年年底前完成客貨運(yùn)的應(yīng)用。
SNCF列車(chē)自動(dòng)化項(xiàng)目總監(jiān)Luc Laroche表示，他們正在與包括德國(guó)鐵路公司（DB）在內(nèi)的其他公司合作，逐步開(kāi)發(fā)主線(xiàn)ATO。
Laroche表示:“我們不希望單獨(dú)開(kāi)發(fā)ATO，ATO應(yīng)既可用于ETCS也可用于既有信號(hào)系統(tǒng)。我們不想在列車(chē)上安排司機(jī)來(lái)彌補(bǔ)ETCS網(wǎng)絡(luò)差距。也不想修改ATO的基礎(chǔ)架構(gòu)?！?/p>
SNCF希望在2018年年底之前完成障礙物和信號(hào)檢測(cè)系統(tǒng)工作。它還基于ETCS系統(tǒng)應(yīng)用于ATO GoA2項(xiàng)目，以增加巴黎-里昂高速鐵路的運(yùn)載量。
Laroche表示:“我們相信ATO是鐵路的未來(lái)，ATO將有助于抵抗自動(dòng)汽車(chē)和貨車(chē)對(duì)鐵路的競(jìng)爭(zhēng)?！?/p>
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