2018年3月1日，授予西屋制動公司在加州灣區(qū)鐵路舊金山—圣何塞鐵路上安裝精確列車控制系統(tǒng)（PTC）的合同將會提交到半島走廊交通聯(lián)合會進行審批。

2011年末，加州灣區(qū)鐵路曾授予帕森斯交通集團一份安裝PTC系統(tǒng)的合同，原本預(yù)計在2015年10月開通運營。但是，在2017年2月，由于加州灣區(qū)鐵路認(rèn)為項目延期數(shù)月，承包商多次解決性能問題失敗終止了這份合同。

根據(jù)加州灣區(qū)鐵路后續(xù)的評估發(fā)現(xiàn)，只有西屋制動公司的I-ETMS技術(shù)無論是在技術(shù)方案上還是在財政方案上，能夠確保這條線路在聯(lián)邦鐵路委員會的2018年12月31日的最后期限前完成PTC系統(tǒng)的安裝。

這份新合同的總價將不超過4 950萬美元，滿足了本項目的5 900萬美元的預(yù)算要求。但是，加州灣區(qū)鐵路估計完全交付本項目可能會需要額外增加投資，其正在確定可能的投資計劃。