作為一款小眾車，鈴木英格尼斯非常具有個性，可玩度很高

車內(nèi)的設(shè)計同樣十分簡潔，你可以很明顯的感受到設(shè)計師在很努力地營造一種輕松的氛圍。各種功能按鍵也都一目了然，毫無上手難度。受制于成本的原因，英格尼斯的內(nèi)飾自然都是硬塑料件的天下，你也不要指望能獲得任何豪華感。不過從一些細(xì)節(jié)來看，車子的做工倒是比較細(xì)膩。值得一提的是，盡管軸距只有2 435 mm，但車內(nèi)的空間還是比較令人滿意，特別是頭部空間非常寬敞，沒有任何壓抑感。

一臺1.2 L自然吸氣發(fā)動機(jī)對于體重不到1 t的英格尼斯來說倒是恰到好處，67 kW的最大功率以及118 N·m的最大扭矩雖然并不亮眼，但對于這輛小車來說已經(jīng)完全夠用。CVT變速器的加入很顯然是為了駕駛平順性以及燃油經(jīng)濟(jì)性所考慮。雖然動力算不上充沛，但英格尼斯在起步初段卻非常輕盈，絲毫沒有拖沓之感，這在城市中非常受用。不過受制于動力儲備的影響，即便你將油門踩到底，整個加速過程也波瀾不驚。

對于如此之小的SUV來說，前麥弗遜式獨(dú)立，后扭力梁式非獨(dú)立懸架成為了不二的選擇。懸架調(diào)校得偏軟，并且行程不算短，因此在過彎時，車身的側(cè)傾會有些明顯，不過這些對于SUV來說都是正常現(xiàn)象。180 mm的最小離地間隙也可以讓它在面對溝溝坎坎時不再緊張，完全可以放心大膽地 “邁過去”。

無論是袖珍的車身尺寸，還是進(jìn)口車的身份，鈴木英格尼斯注定會是輛小眾車。你大可以花同樣的錢買一輛空間和配置都不錯的合資緊湊型家用轎車，但如果你不甘于平庸，追求個性，想讓生活多一些樂趣的話，那么英格尼斯一定可以成為你的候選方案。