【摘要】本研究以軌道交通類專業(yè)英語課程改革為出發(fā)點，結合目前軌道交通類專業(yè)英語課程教學評估的現(xiàn)狀和高職學生的特點，建設基于空間平臺的CIPP評估網(wǎng)絡模型，通過教學效果的對比實驗和實證研究，提高學生的英語綜合運用能力和深化教學改革。

【關鍵詞】CIPP評估模式；軌道交通類專業(yè)英語；空間教學

【作者簡介】張芬香（1977.07-），女，河南獲嘉人，湖南鐵路科技職業(yè)技術學院副教授，碩士，研究方向：應用語言學，商務英語，職業(yè)教育。

【基金項目】本文系“高職混合式學習評價模式研究——以軌道交通英語類課程為例”，2016年湖南省職業(yè)院校教學改革研究項目（課題編號：ZJGB2016171）的階段性成果。

高職院校課程改革的理論和實踐表明，改革的成功往往取決于實施的情況，而課程改革中評估方式的選擇是考查課程改革實施狀況的重要環(huán)節(jié)。目前的高職英語課程改革尤其是軌道交通類專業(yè)英語都會采用形成性評估的方式以區(qū)別與以往的單一終結性評估的方式，同時教學中運用云空間平臺，但是如何建立適合空間教學的評估體系，如何運用評估體系促進教學改革，是我們迫切需要解決的問題。因此本文將評估模式和空間教學結合起來，研究了如何利用空間教學對學生的學習過程進行評估，以便促進教學改革。

一、理論基礎

從2007開始國內(nèi)學者開始研究CIPP評估模式的應用（蔣國勇，2007），之后成為研究的熱點， 如將CIPP模式用在商務英語專業(yè)體系（彭川&朱文忠，2011；譚艷紅&農(nóng)星東，2013）和 CIPP模式在高職實踐課程中的使用（楊芳等，2011；周雪，2011）。學者們將CIPP模式與專業(yè)建設和課程建設結合起來，但是關于如何應用和評估流程還不是很清晰。

我國CIPP評估模式的研究有如下特點：一是研究者逐漸重視實踐研究；二是CIPP模式的理論研究較多，但是對于具體的評估流程的實證研究較少，高職英語方面的實證研究更少，三是基于網(wǎng)絡平臺的研究比較缺乏，將空間教學和CIPP評估模式結合的尤其少。這說明目前我國形成性評估在高職課程的實踐層面上還不夠，對諸如具體可操作的形成性評估標準和指標體系的研制問題等還缺乏深入的研究。

因此本文以建構主義理論、形成性評估和現(xiàn)代教育技術理論為基礎，根據(jù)高職人才培養(yǎng)目標和學生學情，以強調反饋機制作為形成性評估的指導思想，構建基于大學城空間的軌道交通類專業(yè)英語課程的CIPP評估模式，通過實踐使學生明確學習目標，從而激發(fā)學生更為強烈的學習動機和促使他們在真實情境中去學習，培養(yǎng)他們的可持續(xù)發(fā)展能力。

二、研究路徑和方法

實踐方法為收集與查閱有關國內(nèi)外最新研究資料，調研資料收集和課程實踐。

1.研究路徑：首先以高鐵乘務專業(yè)的英語課程作為主要研究對象，探索了基于大學城空間平臺的高職英語課程的CIPP評估模式和空間評估方案的具體實施方法，進行相應的對比試驗和實證分析；然后將改革成果推進到其他軌道交通類專業(yè)，并根據(jù)專業(yè)特點進行配套的評估模式建設和對應的實證研究；最后將研究所形成的成果和經(jīng)驗在其他專業(yè)中進行推廣，構建適合軌道交通類英語課程空間教學的CIPP評估模式，深化課程改革和推動教育信息化的發(fā)展。

2.研究方法：主要有行動研究法、調查研究法和文獻研究法。

（1）行動研究法。在教學實踐中進行評估模式的改革，通過評估促進教學改革。進行項目研究前后的教學效果對比試驗和評估。

（2）調查研究法。采用問卷調查、專業(yè)教師訪談和學生座談相結合的方法，明確CIPP評估模式的基本原則和具體內(nèi)容。

（3）文獻研究法。閱讀高職英語課程評估方式、CIPP評估模式和教育信息技術方面的專著和論文，上網(wǎng)收集課題相關的文獻資料。

三、實施過程

1.評估體系框架的構建。根據(jù)高職軌道交通類專業(yè)的特點和人才培養(yǎng)需求，構建了空間教學評估體系框架?；?CIPP 模式的評估模式實現(xiàn)了對學習過程的動態(tài)跟蹤，可以實現(xiàn)在任意時間段的數(shù)據(jù)跟蹤統(tǒng)計，實現(xiàn)了對學習過程的評價，以網(wǎng)絡教學平臺中客觀數(shù)據(jù)與主觀數(shù)據(jù)為基礎，既有定量評價分析，又包括定性評價分析；既有客觀評價，又有主觀評價，實現(xiàn)了評價結果對學生的及時反饋。在任何時間，教師都可以根據(jù)教學過程的跟蹤數(shù)據(jù)和評價結果對學生進行及時反饋。反饋時教師可以根據(jù)需要設置不同的反饋策略，實現(xiàn)共性反饋與個性化反饋的結合。此評估系統(tǒng)有利于進行網(wǎng)絡學習效果的教學研究，學習過程跟蹤數(shù)據(jù)隨時可以收集獲得，教師可根據(jù)教學研究的需要采集不同的數(shù)據(jù)，進行科學分析，進行不同學科、不同年級、不同課程、不同教學方式之間的各種教學研究，從而為提高網(wǎng)絡教學水平提供更為科學的理論基礎。

2.評估體系的實施與應用。首先課題組選擇了兩門軌道交通類專業(yè)英語課程，分別為高鐵客運服務英語和城軌專業(yè)英語，另外還根據(jù)學生需求建設了大學英語四級考證課程的資源。實踐方法為收集與查閱有關國內(nèi)外最新研究資料，調研資料收集和課程實踐。

以高鐵客運英語課程為例：我們對學生進行課程學習前的小測試，根據(jù)測試結果和現(xiàn)場崗位標準的對接，將課程內(nèi)容重組，分為車站服務、售票服務、列車服務和應急處理四個模塊，每個模塊又將內(nèi)容根據(jù)服務流程進行劃分。學生在學習中，每個學習點都有導入、視頻、精讀、自測、討論和作業(yè)六個模塊，其中導入即是學生對于該知識點的背景評估，視頻和精讀為學習內(nèi)容，學習內(nèi)容的評估由學生最后的結果來反饋，自測、討論和作業(yè)即體現(xiàn)了過程評估，最后的結果評估可以由在線考試來體現(xiàn)。通過每個學習點的學習，學生可以自我檢測和自我督促，結合課堂教學的演練，從而達到用英語進行旅客服務的目的。

通過項目實施的實踐，在對高鐵客運英語和城軌專業(yè)英語課程的評估模式和課程內(nèi)容等改革后，我們對學生學習成果進行了檢驗，學生的學習成績明顯提高，達到了良好效果。

通過兩個學期的教學實踐，我們發(fā)現(xiàn)，由于空間課程對于學生自主性要求比較高，設置過關任務的方式新穎，學生學習興趣十分濃厚，課堂氣氛活躍。學生們積極發(fā)言，大膽質疑，形成良好的師生互動氛圍，教學效果比較理想。同時，在教改總結階段，經(jīng)過反復調查、分析，我們認為，部分教學內(nèi)容具有一定的難度，對于英語基礎薄弱的學生，完全掌握比較困難，在今后教學中需適當調整部分課程內(nèi)容，因材施教，以滿足全體學生的需要。

四、實施效果反饋

1.基于空間平臺的CIPP評估模式構建和實施有利于全面評估學生和滿足學生個性化的需求?；诰W(wǎng)絡空間平臺對學生進行背景、輸入、過程和結果四個方面進行評估，評估內(nèi)容全面，有利于整體評估學生。同時由于是動態(tài)的評估過程，可以清晰的了解學生的個性化需求，充分發(fā)掘學生的學習潛能和強化學習動機。

2.有助于教師專業(yè)發(fā)展和提高教育教學水平。網(wǎng)絡空間環(huán)境下的CIPP評估為教師不斷提供教學反饋，便于教師發(fā)現(xiàn)教學中的不足，調整教學內(nèi)容， 從而達到改進教學的目的，有利于教師的專業(yè)成長和教學能力的持續(xù)發(fā)展。

3.由于注重了學生語言基礎的教學，注重培養(yǎng)學生的語言應用能力和交際能力，突出鐵路工作現(xiàn)場需要的口語訓練，我們的學生在語言能力方面表現(xiàn)突出。例如，在我們改革試點的2014級，學生知識結構和學習能力普遍提高。一方面，他們在現(xiàn)場頂崗實習中充分利用所學英語為旅客提供服務，表現(xiàn)出色，其中三分之一的同學已經(jīng)被廣州鐵路集團公司和南昌局錄取，簽署就業(yè)協(xié)議。

五、小結

在這次實施教學改革項目中，雖然我們盡了很大的努力，基本完成了項目計劃，達到了預期的效果。但還是存在一些問題。

1.在CIPP評估模式的應用中，比較重視實踐，在理論研究方面有待于進一步提煉和檢驗。

2.操作步驟比較繁瑣，探索出簡潔而且利于操作的界面和操作程序方面還需進一步加強。

今后的發(fā)展思路為：

（1）鞏固教學改革成果，加大對學生語言基本功的訓練，堅持語言能力教學兼顧現(xiàn)場知識傳授的教學理念，改進學生的知識結構，突出學院的特色培養(yǎng)模式。

（2）繼續(xù)開展其它課程的CIPP評估模式的空間教學，進一步完善評估模式。

（3）繼續(xù)擴大和鞏固目前幾門課程成果，加強CIPP評估模式的理論研究。

參考文獻：

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