李光斗

日本制造以精細(xì)和品質(zhì)享譽世界，在中國人印象里日本品牌代表著“優(yōu)質(zhì)、可信賴”，中國人出國旅游排隊買日本馬桶蓋成為一道獨特的“風(fēng)景”。如今，隨著神戶制鋼和神戶牛肉造假丑聞發(fā)酵，日本制造的神話還會持續(xù)下去么？

近來日本制造丑聞頻出：日產(chǎn)在出廠檢驗環(huán)節(jié)中，大量使用無資質(zhì)人員敷衍出廠檢驗手續(xù)；三菱和鈴木篡改汽車燃油及經(jīng)濟(jì)性測試數(shù)據(jù)；日本汽車配件制造商高田公司因隱瞞安全氣囊質(zhì)量缺陷于今年6月申請破產(chǎn)……

日本神戶制鋼所承認(rèn)篡改部分銅、鋁產(chǎn)品的檢驗數(shù)據(jù)，將產(chǎn)品以次充好供應(yīng)給客戶的新聞一爆出，全世界輿論一片嘩然。其不合格產(chǎn)品供應(yīng)汽車、飛機(jī)、新干線、軍工等多個領(lǐng)域制造商，數(shù)量達(dá)到了500多家，包括豐田、日產(chǎn)、本田、三菱、日本新干線、歐洲空客、美國波音等知名公司。

10 月23日，日本農(nóng)協(xié)兵庫縣地方總部又爆出牛肉造假丑聞，由該機(jī)構(gòu)在神戶市直營的一家餐廳，從2016年4月開始至今，向顧客提供了約 3200 份次等牛肉冒充的神戶牛肉，共獲利超過 1000 萬日元……

這一系列的日本制造業(yè)造假事件，是否意味著曾經(jīng)無比輝煌的“日本制造”要跌下神壇了？

羅馬不是一天建成的。日本制造的神話由來已久，盡管神戶制鋼、神戶牛肉造假給日本制造的形象蒙上了陰影，但現(xiàn)實情況卻是中國的消費者追捧日本產(chǎn)品依然如故。經(jīng)得起折騰，是因為日本品牌已經(jīng)深入人心，日本制造整體依然在全世界處于領(lǐng)先地位，“瘦死的駱駝比馬大”就是這個道理。

被妖魔化的中國制造

與日本制造業(yè)長期被“神化”相比，中國制造業(yè)卻一直被“妖魔化”，盡管近年來我們在高鐵技術(shù)、航天技術(shù)等高精尖科技領(lǐng)域取得了很大的突破。

目前在許多高精尖制造業(yè)領(lǐng)域，中國已經(jīng)具備足夠強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)與制造能力，并在高鐵、互聯(lián)網(wǎng)、機(jī)械甚至電子等部分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)反超。

以高鐵為例，中國現(xiàn)在擁有世界最先進(jìn)的高鐵集成技術(shù)、施工技術(shù)、裝備制造技術(shù)和運營管理技術(shù)，實現(xiàn)了對日本高鐵技術(shù)的全面反超。2016年中國高鐵運營里程超過2.2萬公里，占全球高鐵運營里程的65%。

在電子支付領(lǐng)域，中國也走在世界的前列，新加坡總理李顯龍訪華后由衷地說，新加坡在電子支付領(lǐng)域“落后中國了”，還自嘲新加坡人成了“鄉(xiāng)巴佬”。

中國在軍工制造領(lǐng)域也取得了多項世界級的突破，比如中國航空發(fā)動機(jī)、國產(chǎn)航母、殲20戰(zhàn)機(jī)的列裝、導(dǎo)彈技術(shù)等領(lǐng)域。

盡管如此，在世人印象里，中國制造依然被妖魔化，認(rèn)為是“劣質(zhì)”的代表。

“木桶定律”與國家品牌感知

我們可以用“木桶定律”來解釋中國制造業(yè)被妖魔化的原因。大家都知道，一只木桶能盛多少水，并不取決于最長的那塊木板，而是取決于最短的那塊木板。中國制造業(yè)一直被妖魔化，最主要的原因在于中國制造業(yè)整體水平的落后。

改革開放以來中國制造業(yè)水平有顯著的提高，但中國制造業(yè)整體水平與發(fā)達(dá)國家相比還是有相當(dāng)差距。比如我們引以為傲的大飛機(jī)項目關(guān)鍵部件需要從國外進(jìn)口。雖然我國的某些高精尖航天技術(shù)世界領(lǐng)先，但尋常的中國制造還需要精益求精、更上一層樓。

現(xiàn)在雖然日本制造在某些高端產(chǎn)品上出現(xiàn)了問題，但日本的整體制造水平在全世界依然有很強(qiáng)的信賴感，日本品牌依然有非常強(qiáng)大的號召力和影響力。因為品牌是可感知的，日本的品牌印記絕非一兩次造假丑聞就能破滅。而在國際上，中國制造業(yè)整體品牌可信度方面還不及日本，中國品牌的培育程度還有待加強(qiáng)。這就是國家品牌形象的差距。

中國需要在整體制造業(yè)水平上發(fā)力，努力提高國家品牌形象，加強(qiáng)中國品牌的培育度，這樣中國制造業(yè)才不會被妖魔化，才會受到本土消費者和全世界的認(rèn)可。