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        鐵尾礦路緣石的設(shè)計(jì)與制備技術(shù)

        2018-01-23 09:00:37麻建鎖劉永偉
        建材與裝飾 2018年2期
        關(guān)鍵詞:橫板路緣圓弧

        麻建鎖 劉永偉

        (河北建筑工程學(xué)院 張家口 075000)

        近些年,隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,所需要的資源也隨之劇增,尤其是工業(yè)對(duì)的礦產(chǎn)資源需求量更是大大增加,這就導(dǎo)致了超負(fù)荷開(kāi)采礦山,進(jìn)而造成了大量的尾礦堆積。尾礦的堆積,占用了大量的耕地,排出的重金屬、有毒有害物質(zhì)等對(duì)水、土壤造成了嚴(yán)重的污染[1]。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),截止到2013年底,我國(guó)尾礦產(chǎn)生量高達(dá)16.49億t,金屬礦采礦廢石總產(chǎn)生量為49.47億t。其中,僅鐵尾礦的產(chǎn)生量就超過(guò)8.39 億 t[2]。

        國(guó)內(nèi)外多位專(zhuān)家和學(xué)者專(zhuān)門(mén)針對(duì)鐵尾礦進(jìn)行了系統(tǒng)性的理論研究,一些學(xué)者把鐵尾礦作為混凝土的一種組份應(yīng)用到建筑工程領(lǐng)域。近些年,鐵尾礦在建筑工程中的實(shí)際工程應(yīng)用已經(jīng)相繼展開(kāi),經(jīng)過(guò)了大量工程的實(shí)踐檢驗(yàn),應(yīng)用技術(shù)日趨成熟[3]。

        1 我國(guó)鐵尾礦利用現(xiàn)狀

        目前,我國(guó)鐵尾礦利用率很低,而大多數(shù)礦山企業(yè)只重視有價(jià)金屬的回收,并不能從根本上解決鐵尾礦利用率的問(wèn)題。鐵尾礦是經(jīng)選礦后的固體廢料,其非金屬礦物的含量達(dá)90%以上。因此,鐵尾礦的整體利用是鐵尾礦利用的根本途徑[4]。

        雖然,我國(guó)對(duì)鐵尾礦綜合利用起步相對(duì)較晚,但進(jìn)展相對(duì)較快。近年來(lái),隨著資源保護(hù)意識(shí)和環(huán)境保護(hù)意識(shí)的不斷增強(qiáng),一些研究院所、高等院校等單位與礦山企業(yè)開(kāi)始緊密合作,在鐵尾礦中回收有價(jià)金屬與非金屬元素、鐵尾礦制作建筑材料等方面已經(jīng)取得了一些實(shí)用性成果[5]。

        為了增大鐵尾礦的利用率,把鐵尾礦大量地應(yīng)用在制備混凝土中是減小尾礦庫(kù)存的有效方法之一[6]:①制備混凝土,對(duì)鐵尾礦的處理量最大、資源化利用率最高;②混凝土對(duì)鐵尾礦質(zhì)量要求最低,可以將鐵尾礦以合適的比例摻入到混凝土中。這樣不僅有效解決了鐵尾礦的堆放問(wèn)題,而且還減少了建筑行業(yè)對(duì)天然資源的索取,降低生產(chǎn)成本,鐵尾礦在混凝土中的應(yīng)用已然成為一種必然。

        2 鐵尾礦路緣石的優(yōu)化設(shè)計(jì)

        2.1 現(xiàn)階路緣石存在的問(wèn)題

        目前,道路建設(shè)中,常見(jiàn)的路緣石一般由橫、豎兩塊緣石分開(kāi)施工,二者交接處采用水泥砂漿進(jìn)行連接,兩塊相鄰的路緣石之間的連接,亦是如此。而且,有時(shí)候?yàn)榱吮WC路緣石的平整度,還需要彈出水平墨線。可見(jiàn),整個(gè)施工過(guò)程比較繁瑣,效率低,準(zhǔn)確性差。

        在路緣石鋪設(shè)完成,投入使用一段時(shí)間,由于種種原因,比如車(chē)輛碰撞、路面變形,難免會(huì)造成路緣石連接處縫隙開(kāi)裂、前傾后仰、高低不平甚至破碎,從而影響美觀和使用。

        通常使用的路緣石,在車(chē)燈照射下不具有反光的功能,無(wú)法起到指示的作用。不可避免地,有車(chē)輛與路緣石發(fā)生硬碰撞,常常會(huì)造成路緣石的損壞,同時(shí)可能會(huì)對(duì)車(chē)輛和車(chē)上人員造成嚴(yán)重的傷害。

        2.2 鐵尾礦路緣石的優(yōu)化設(shè)計(jì)

        為了解決現(xiàn)有的路緣石施工繁瑣、變形破壞嚴(yán)重、缺少指示標(biāo)、存在安全隱患等技術(shù)問(wèn)題,提出一種含標(biāo)識(shí)帶、易拼裝的T型路緣石。

        優(yōu)化后的路緣石,如圖1所示,一種T型路緣石,路緣石主體材料為鐵尾礦混凝土。T型路緣石主體為橫置T型板結(jié)構(gòu),包括一體成型的豎板1和橫板2。其中,橫板2的上表面與水平路面8的上表面平齊;豎板1的板面平行于水平路面8的延伸方向;豎板1和橫板2的連接處為圓弧過(guò)渡3。在沿水平路面8的延伸方向上,豎板1和橫板2的前后兩端沿上分別設(shè)有互相嵌合連接的凸面圓弧6和凹面圓弧7;豎板1的頂部嵌有標(biāo)識(shí)帶,標(biāo)識(shí)帶為至少一條塑料帶4,塑料帶4上嵌有熒光帶5,熒光帶5設(shè)在朝向水平路面8的一側(cè);標(biāo)識(shí)帶平行于水平路面8的延伸方向。

        圖1 T型路緣石

        3 鐵尾礦路緣石的制備技術(shù)

        鐵尾礦路緣石的制備工藝,包括以下步驟:

        步驟1:漿料制備。按以下重量份稱(chēng)量原料:水泥20~22;硅灰4~6;粉煤灰6~9;鐵尾礦粉(粒徑小于0.2mm)12~17;鐵尾礦砂(粒徑在0.5~0.2mm 之間)39~43;減水劑 1.6~2.1;水 9~12;將上述原料混合攪拌均勻獲得漿料。

        步驟2:利用步驟1獲得的進(jìn)行澆筑,養(yǎng)護(hù)完成后獲得鐵尾礦路緣石。

        步驟3:將制作好的標(biāo)志帶粘貼在制作好的路緣石上,即可完成新型鐵尾礦路緣石的制備。

        4 鐵尾礦路緣石的施工

        該鐵尾礦路緣石的大致施工過(guò)程如下:如圖1和圖2所示,將水平路面8下的土壤夯實(shí),調(diào)整路緣石的橫板2朝向水平路面8,將豎板1未嵌有塑料帶4的一端插入夯實(shí)的土壤9內(nèi),直到橫板2的下表面與夯實(shí)的土壤9接觸、橫板2的上表面與水平路面8的上表面平齊,再用橡膠錘夯實(shí)、整平;同樣地,將另一塊相同的路緣石的凸面圓弧6嵌入到前一塊路緣石的凹面圓弧7內(nèi),為了更好地連接,可以勾勒少部分的水泥砂漿,進(jìn)而完成兩塊路緣石的拼接;最后,將豎板1背離水平路面8一側(cè)的土壤9夯實(shí),完成路緣石的拼接,達(dá)到美觀、安全、實(shí)用的效果。

        圖2 鐵尾礦路緣石工作示意圖

        5 鐵尾礦路緣石的特點(diǎn)

        (1)整體性能優(yōu)良。T型鐵尾礦路緣石將傳統(tǒng)的立緣石和平緣石有機(jī)地結(jié)合成一個(gè)整體,保證了整體的穩(wěn)定性,有效地減少了傳統(tǒng)立緣石傾斜的現(xiàn)象。

        (2)減少應(yīng)力集中,便于清理。T型鐵尾礦路緣石的橫板和豎板的連接處采用圓弧過(guò)渡,不但減少二者連接處的應(yīng)力集中,而且便于清理聚集連接處的道路垃圾。

        (3)施工方便快捷。T型鐵尾礦路緣石在施工時(shí),減少了傳統(tǒng)路緣石立緣石與平緣石分別施工的工序、大大節(jié)約了時(shí)間;該路緣石的凸面圓弧和凹面圓弧互相配合,施工效率高,安裝準(zhǔn)確到位;由于塑料帶位于同一高度,因此不需要現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整標(biāo)高,提高了施工的效率和安裝的準(zhǔn)確度。

        (4)警示效果顯著。T型鐵尾礦路緣石上嵌有的灰色塑料帶與路緣石主體顏色保持一致,不會(huì)感覺(jué)色差的突兀,還可以緩沖車(chē)輛與路緣石的碰撞,起到保護(hù)路緣石和車(chē)輛的雙重效果。塑料帶上的熒光帶在夜間有車(chē)燈照射時(shí),會(huì)反射燈光,起到指示標(biāo)的作用,保證車(chē)輛行駛的安全。

        6 結(jié)論

        (1)優(yōu)化設(shè)計(jì)了路緣石結(jié)構(gòu)。對(duì)于傳統(tǒng)路緣石塊型結(jié)構(gòu)類(lèi)型進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì),提出了一種T型路緣石,將傳統(tǒng)的立緣石和平緣石通過(guò)圓弧過(guò)渡有機(jī)地結(jié)合成一個(gè)整體,達(dá)到整體性能優(yōu)良、施工快捷方便、便于清理、警示效果顯著的特點(diǎn);

        (2)環(huán)保效益經(jīng)濟(jì)效益顯著。用工業(yè)垃圾鐵尾礦制備路緣石,一方面提高了鐵尾礦利用率,減少了通過(guò)開(kāi)山采石和挖河掘砂等來(lái)制備混凝土,拓展了混凝土材料的來(lái)源,節(jié)約了資源,保護(hù)了環(huán)境,具有很好的環(huán)保效益;另一方面,有效地利用了工業(yè)廢棄物,降低路緣石的制作成本,在工程應(yīng)用中優(yōu)勢(shì)明顯,具有很好的經(jīng)濟(jì)效益,值得大力推廣。

        [1]楊國(guó)華,郭建文,王建華.尾礦綜合利用現(xiàn)狀調(diào)查及其意義[J].礦業(yè)工程,2010(1):55~57.

        [2]中國(guó)資源綜合利用年度報(bào)告(2014)[J].再生資源與循環(huán)經(jīng)濟(jì),2014,10:3~8.

        [3]何兆芳,尹萬(wàn)云,等編著.鐵尾礦砂混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)范[J].中國(guó)計(jì)劃出版社,2014.

        [4]蒲含勇,張應(yīng)紅.論我國(guó)礦產(chǎn)資源的綜合利用[J].礦產(chǎn)綜合利用,2001(4):19~22.

        [5]肖力光,伊?xí)x宏,崔正旭.國(guó)內(nèi)外鐵尾礦的綜合利用現(xiàn)狀[J].吉林建筑工程學(xué)院學(xué)報(bào),2010,4:22~26.

        [6]薛建華.鐵尾礦砂在土木工程建造領(lǐng)域中的再生利用分析研究[D].西安建筑科技大學(xué),2014.

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