彭翔

摘要：從管理思維、考評機制、班組長素質(zhì)等方面分析鐵路班組存在的問題，提出目標(biāo)管理、時間管理、完善激勵考評機制、強化班組長培訓(xùn)等提高班組管理水平的措施，有效促進鐵路班組的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：鐵路班組；管理；分析；建議

一、引言

當(dāng)前，鐵路班組存在管理理念、管理方法不夠先進，班組長綜合素質(zhì)有待提高等問題，制約著鐵路的發(fā)展。因此，在當(dāng)前新形勢新環(huán)境的沖擊下，研究鐵路班組管理存在問題，不斷提高鐵路班組工作水平，對強化鐵路安全基礎(chǔ)，提升鐵路服務(wù)質(zhì)量和市場競爭力十分重要。

二、鐵路班組管理存在問題分析

1.班組管理缺乏目標(biāo)，被任務(wù)牽著走

班組是企業(yè)及上級所有工作的執(zhí)行者，運輸生產(chǎn)、勞動安全、作業(yè)紀律、業(yè)務(wù)培訓(xùn)、設(shè)備用管修、各種專項活動等工作都要在班組得到落實，可謂“上面千條線，下面一根針”。班組長每天在面對繁而雜的任務(wù)時，容易形成應(yīng)付式的思維，即對上級指派的任務(wù)“眉毛胡子一把抓”，行動前缺乏深度思考，解決問題時“治標(biāo)不治本”，使得班組建設(shè)收效甚微。

2.職工對工作的主動性較欠缺

誠然，每個鐵路班組都存在工作積極主動，認真負責(zé)，即使不需要班組長鞭策也能勇于擔(dān)當(dāng)、自主學(xué)習(xí)且快速成長的人才。但不可否認的是，鐵路班組中“老油條”式的員工仍大量存在。“老油條”式的員工在工作中往往一副“看破紅塵”的姿態(tài)，不認真執(zhí)行標(biāo)準，喜歡推卸責(zé)任，得過且過，給班組安全生產(chǎn)工作埋下了很多安全隱患。

3.班組考核與激勵機制不成熟

班組管理沒有有效的激勵制度，大部分班組的考核與激勵辦法還處于較為原始的狀態(tài)，一是僅僅根據(jù)突出表現(xiàn)的行為和授牌情況進行獎勵與考核，對日常表現(xiàn)缺乏有效的績效評估工具及手段，使得職工對自身工作表現(xiàn)沒有清醒的認識，缺乏危機感和競爭意識。二是沒有將激勵制度與福利待遇、崗位晉升等方面相掛鉤，使得優(yōu)秀的員工對未來發(fā)展感到迷茫。

4.班組長間團隊協(xié)作效果不佳

人的精力有限，合理的分工可以提高班組管理質(zhì)量。然而，當(dāng)今許多鐵路班組中，存在班組長間各自為戰(zhàn)，只管自己“分內(nèi)事”的現(xiàn)象。當(dāng)上級檢查工作落實情況時，常常能聽到這樣的回答“這項工作是xx在管，我不清楚”。班組長問缺乏必要的溝通交流和“相互補臺”的思想，導(dǎo)致班組管理松散，缺乏凝聚力。

5.班組長綜合能力有待提高

一是部分新任班組長雖然業(yè)務(wù)能力出眾、責(zé)任心強，但管理經(jīng)驗不足，在面對突發(fā)情況及班組“頑疾”問題時“對癥下藥”的火候較為欠缺。二是部分年長班組長雖然管理手段多、成效好、威望高，但由于對新設(shè)備的使用、新業(yè)務(wù)等疏于學(xué)習(xí)，在面對新形勢及新問題時，不能很好地指導(dǎo)現(xiàn)場。三是在互聯(lián)網(wǎng)時代，手機、電腦等娛樂，以及網(wǎng)絡(luò)碎片化的知識充斥著職工的業(yè)余生活，班組長沒有利用休班時間系統(tǒng)性地讀書、學(xué)習(xí)，導(dǎo)致自身思維水平較為局限。

三、提高班組管理水平的建議

1.實行目標(biāo)管理

一是班組長可從以下幾方面思考，針對20%的關(guān)鍵任務(wù)制定目標(biāo)：（1）對于本班組來說，最重要的工作是什么？（2）目前班組管理中最薄弱的環(huán)節(jié)是什么？（3）班組是否為明天的發(fā)展培養(yǎng)了足夠的人才？二是全員參與班組目標(biāo)的討論與制定。經(jīng)班組職工一同討論提煉出的班組目標(biāo)更能得到職工的認同感，同時在執(zhí)行過程中也將更為順暢。三是要實現(xiàn)閉環(huán)管理，定期檢查各項目標(biāo)完成進度及情況，及時解決矛盾和問題，不斷班組提高執(zhí)行力，穩(wěn)步向設(shè)立的目標(biāo)邁進。

2.改變班組長時間管理思維

即使班組長有計劃地完成工作，也難免會被撲面而來的緊急且重要和緊急但不重要的事情纏身，總感覺有忙不完的事情。這樣的時間管理模式雖然沒有明顯錯誤，但卻忽視了對重要但不緊急事情（如制定目標(biāo)和預(yù)防性措施、培養(yǎng)備員、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)等）的時間投入，而這類事情往往是班組發(fā)展的關(guān)鍵。因此，班組長要改變工作思路，不能將全部精力都投入在緊急的事情上，而要學(xué)會在有利于班組發(fā)展、實現(xiàn)班組目標(biāo)的要事上下足功夫。。

3.完善激勵考評機制

一是考評機制必須具有引導(dǎo)作用，要明確告訴職工“優(yōu)秀的表現(xiàn)是怎樣的”，告訴職工“班組需要怎樣的人才”。二是切實通過考評制度要與工資獎金、崗位晉升、評先評優(yōu)等方面掛鉤，要體現(xiàn)“優(yōu)秀員工”與“后進員工”的差別，尤其在待遇上必須拉開明顯差距。三是采用多種方式綜合考評，如可采用“每月一考”、定期舉辦技能比武、班組自評等形式，結(jié)合“安全質(zhì)量考核”、視頻監(jiān)控分析進行綜合考評，盡量保證考評的公平性。

4.班組長加強團結(jié)協(xié)作

班組長間應(yīng)團結(jié)一致，樹立“分工不分家”和“補位”意識，一是在班組長要以實現(xiàn)班組目標(biāo)為中心共同奮斗，養(yǎng)成：發(fā)現(xiàn)問題一制定措施一接收反饋、適當(dāng)調(diào)整策略一解決問題的管理思維，齊心協(xié)力攻破難題，不斷增強班組自信心及凝聚力。二是通過制定班組長日班工作交接表、建立微信群等方式實現(xiàn)信息共享，做到對當(dāng)前重點工作、每項班組工作完成進度心中有數(shù)，形成互信互賴的組內(nèi)氛圍。

5.不斷提高班組長綜合素質(zhì)

一是站段、車間應(yīng)積極為班組長能力的鍛煉和提高創(chuàng)造條件，針對性地加強對班組長的培訓(xùn)，不斷提高班組長的業(yè)務(wù)水平、思維能力及管理水平。二是在鼓勵班組長登臺授課，在全面提高班組職工技術(shù)業(yè)務(wù)水平的同時，促進班組長自我學(xué)習(xí)的積極性和主動性。三是鼓勵班組長間相互交流管理經(jīng)驗，對好的方法、有成效的措施進行獎勵和推廣，營造積極進取的管理氛圍。

四、結(jié)語

“逆水行舟，不進則退”，鐵路班組管理不能僅將目光著眼于現(xiàn)在和過去，而要著眼于機遇和未來，勇于創(chuàng)新和改變，將先進的管理理念運用到班組中，只有這樣才能跟上時代的發(fā)展，為鐵路運輸生產(chǎn)保駕護航。