管宏業(yè)

個(gè)性為表，舒適為本，以時(shí)尚有型示人的同時(shí)卻有著超乎想象的韌勁兒，兼顧炫耀與實(shí)用迎合了大多數(shù)年輕人心底不拘一格、個(gè)性的期盼，而這正是BJ20最大的優(yōu)勢(shì)。

世界很大，但總是充滿了雷同與妥協(xié)；個(gè)體很小，卻可以秀出不一樣的價(jià)值和精氣神。相對(duì)于整體車(chē)市并不算大的北京（BJ）20，正是這樣一個(gè)有型有趣的存在，這款被定位為都市最有型SUV的車(chē)，在北京汽車(chē)的產(chǎn)品體系里，承擔(dān)著搶奪主流城市SUV市場(chǎng)的重任。

事實(shí)上，BJ20所瞄準(zhǔn)的A級(jí)SUV，占整個(gè)SUV市場(chǎng)份額的34%，是體量最大的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，也是當(dāng)下?lián)寠Z最兇的一個(gè)紅海區(qū)間，沒(méi)有兩下子，很難嶄露頭角，BJ20憑什么？

能夠以承載歷史榮譽(yù)感的BJ命名，說(shuō)明BJ20絕非浪得虛名，這不僅源于它迥異于套娃設(shè)計(jì)的高顏值，更源于不輸合資品牌的高品質(zhì)，用北汽人自己總結(jié)的12字概括——起范兒、拔份兒、扛事兒、帶勁兒，既朗朗上口，又別出心裁。

所謂“起范兒”，說(shuō)的是它新穎打眼的外觀特征，不同于主流車(chē)型千篇一律的套娃設(shè)計(jì)，BJ20在車(chē)身上大量使用平直線條，方正的造型搭配五孔式鍍鉻進(jìn)氣格柵及寬大的黑色下包圍，在視覺(jué)方面帶給人一種時(shí)尚硬朗、個(gè)性張揚(yáng)的感覺(jué)，在眾多的車(chē)型中獨(dú)樹(shù)一幟，極具辨識(shí)度。開(kāi)著這樣一款“范兒”十足的車(chē)出去，想不吸引人注意力都難。

所謂“拔份兒”，指的是BJ20在科技配置上比起同級(jí)車(chē)型有過(guò)之而無(wú)不及，GPS導(dǎo)航、360度全景影像、胎壓監(jiān)測(cè)、護(hù)航儀表、定速巡航、自動(dòng)駐車(chē)、空氣凈化系統(tǒng)等應(yīng)有盡有，最醒目的是10.1英寸中控液晶大屏，搭載智能車(chē)機(jī)交互系統(tǒng)，配備語(yǔ)音識(shí)別，輕松實(shí)現(xiàn)與手機(jī)互聯(lián)，WIFI熱點(diǎn)共享、在線影音娛樂(lè)、實(shí)時(shí)天氣等功能隨時(shí)享有，讓車(chē)秒變移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)空間。

所謂“扛事兒”，說(shuō)的是安全，BJ20采用了籠式車(chē)身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼比例達(dá)到57%，側(cè)碰受力部件、門(mén)檻加強(qiáng)件、前座椅前橫梁及A柱采用980MPa超高強(qiáng)度鋼板，成就一副鋼筋鐵骨；配合博世9.1版本ESR以及CBC彎道控制系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、SVA并線輔助系統(tǒng)等安全配置，更能帶來(lái)全方位的安全保護(hù)，讓人心中無(wú)憂。

所謂“帶勁兒”，說(shuō)的是它的動(dòng)力和高通過(guò)性，BJ20搭載三菱的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力參數(shù)上與GS4的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相差無(wú)幾，但BJ20駕駛平順性更好，起步輕快，加速過(guò)程也線性有力，感受不到明顯的渦輪介入點(diǎn)，高轉(zhuǎn)速區(qū)間的噪音和震動(dòng)也被抑制的很好，開(kāi)起來(lái)更帶勁兒。同時(shí)，BJ20還擁有215mm的離地間隙，空載離去角為30°、接近角為24°，再加上18寸的輪轂，讓它在應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況時(shí)更加從容自如。

從這四個(gè)方面可以看出，BJ20走了一條與規(guī)規(guī)矩矩主流城市SUV不同的路，其劍走偏鋒的設(shè)計(jì)語(yǔ)言大膽任性，以人為本的配置和強(qiáng)大的通過(guò)性也很有自己的態(tài)度——個(gè)性為表，舒適為本，以時(shí)尚有型示人的同時(shí)卻有著超乎想象的韌勁兒，兼顧炫耀與實(shí)用，迎合了大多數(shù)年輕人心底不拘一格、個(gè)性的期盼，而這正是BJ20最大的比較優(yōu)勢(shì)。endprint