董莉

建立在數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上的數(shù)字經(jīng)濟(jì)正在改變傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式，物流這個看似傳統(tǒng)的行業(yè)正在變臉。

有研究數(shù)據(jù)顯示，一個國家的數(shù)字化程度每提高10%，人均GDP將增長0.5%至0.62%。來自《數(shù)字經(jīng)濟(jì)白皮書》的預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，數(shù)字技能和技術(shù)的應(yīng)用將使全球經(jīng)濟(jì)到2020年有望累計增加兩萬億美元；到2025年，全球經(jīng)濟(jì)總值的一半來自于數(shù)字經(jīng)濟(jì)。

物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，隨著新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，物流不再只是連接生產(chǎn)端與銷售端的工具，逐漸成為廠商和終端消費者、虛擬經(jīng)濟(jì)和實體經(jīng)濟(jì)之間的重要鏈條，物流在社會系統(tǒng)中的作用和角色不斷升級，正在經(jīng)歷巨大的變革。

在這個行業(yè)，每一次變革都是消費與產(chǎn)業(yè)升級和技術(shù)突破交互推動的結(jié)果。過去十年，零售物流發(fā)生的最大變化來自于市場、產(chǎn)品和科技的推動。自2009年智慧物流概念提出以來，物流行業(yè)內(nèi)的各大公司都在積極建設(shè)自己的智慧物流體系。

依賴人力的物流行業(yè)，也正努力從勞動密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變，從傳統(tǒng)模式向現(xiàn)代化、智能化升級。智能化將逐漸滲透到物流的各個環(huán)節(jié)，技術(shù)新紅利正在重塑物流價值，成為物流行業(yè)轉(zhuǎn)型的新動能。全自動分揀設(shè)備、無人機(jī)、無人車送貨的熱度不斷攀升，智能化的物流配送正在成為發(fā)展的趨勢。

在消費、產(chǎn)業(yè)升級和技術(shù)變革的作用之下，物流將邁入新的時代，并呈現(xiàn)出短鏈、智慧和共生的特征。未來物流的產(chǎn)業(yè)角色將被重新定義，物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型將對產(chǎn)業(yè)和社會的價值帶來很大的貢獻(xiàn)。

中國物流與采購聯(lián)合會會長、國際采購與供應(yīng)管理聯(lián)盟主席何黎明表示，近年來，物流行業(yè)發(fā)展動能加速轉(zhuǎn)換，以人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等為代表的技術(shù)創(chuàng)新，在物流領(lǐng)域得以規(guī)?；瘧?yīng)用，現(xiàn)代供應(yīng)鏈正在成為新的增長點和發(fā)展新動能。未來一段時期，我國物流業(yè)將進(jìn)入以質(zhì)量和效益提升為核心的發(fā)展新階段。

越來越多的玩家參與到物流生態(tài)當(dāng)中，這其中既有自建物流的京東物流，也有入局同城速遞的達(dá)達(dá)，以及技術(shù)者G7，他們無不用自己的方式在詮釋物流新定義，織就一副智慧物流的圖景。endprint