（江蘇海事職業(yè)技術學院 江蘇南京 211170）

郵輪旅游業(yè)被譽為“漂浮在黃金水道上的黃金產(chǎn)業(yè)”，近年來在我國呈現(xiàn)出強勁發(fā)展的勢頭，郵輪市場需求快速增長、市場規(guī)模不斷擴大。但是目前我國國際郵輪乘務方面的人才供給卻出現(xiàn)短缺，尤其是相關郵輪人才的供給質(zhì)量更是無法完全滿足郵輪公司的需求。因此，對于我國國際郵輪乘務管理專業(yè)的發(fā)展方向以及郵輪人才的培養(yǎng)需要進行有效的改革。

1 我國郵輪人才培養(yǎng)出現(xiàn)的問題

1.1 我國郵輪專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量達不到國際用人單位要求

近年來隨著占據(jù)全球郵輪市場壟斷地位的國際郵輪企業(yè)逐年加大在中國市場的運力，中國郵輪市場逐漸成為世界上重要的郵輪旅游市場，因此對中國籍郵輪人才的需求量大幅度增長。據(jù)全國交通行指委統(tǒng)計，目前我國約有60所院校開設郵輪專業(yè)或?qū)I(yè)方向的課程，年畢業(yè)生約達3000人。根據(jù)市場分析，到2020年我國各類郵輪專業(yè)人才需求近30萬人，五年間各院校培養(yǎng)人才數(shù)量約2萬人，缺口達28萬人。同時，由于國際郵輪的工作人員來自世界各地，采用的是世界一流的服務水平與管理標準，加之郵輪乘客的期望值較高等因素，國際郵輪乘務工作崗位對人才的英語、技能、職業(yè)素養(yǎng)、綜合素質(zhì)的要求很高。而當前我國高校培養(yǎng)出更多的學生達不到郵輪公司及工作崗位的質(zhì)量要求。因此，面臨如此嚴峻的形勢，迫切需要高校對郵輪專業(yè)人才培養(yǎng)模式進行及時調(diào)整和適時創(chuàng)新。

1.2 實訓條件有限、教學資源缺乏

我國郵輪專業(yè)起步相對較晚，多數(shù)高校的實訓條件都處于起步狀態(tài)，設施較為薄弱。并且由于郵輪活動空間的特殊性，造成了很多高校無法將實訓場地安排至真實的海上工作情境，無法有針對性地培養(yǎng)郵輪專業(yè)學生。當前郵輪人才培養(yǎng)所依托的實訓教學資源與當前郵輪人才培養(yǎng)的要求是不相匹配的。為了進一步改善實訓環(huán)境、提高實訓條件，高校需與郵輪公司加強校企合作、共同開發(fā)實訓教學資源。

1.3 學生對本專業(yè)認知度不高

由于郵輪行業(yè)的特殊性，很多學生對這一行業(yè)存在誤解，并且在校期間沒有足夠的條件能親身進入到郵輪的真實空間，因此對于郵輪的認知往往只是來源于課堂上老師的介紹。缺乏實踐認知，對郵輪專業(yè)的認識就會造成一定的偏差。一些院校也是因為地緣條件的限制，郵輪實訓條件不足以支撐郵輪專業(yè)的長效發(fā)展，造成郵輪專業(yè)的教學大多依托酒店管理專業(yè)的模式，培養(yǎng)的畢業(yè)生也傾向于進入酒店行業(yè)。郵輪雖然被譽為“海上移動的五星級酒店”，但也有自身的特殊性。而學生在學校的教學環(huán)境里，沒能全面地學習和認識到郵輪行業(yè)，造成學生的專業(yè)認知度不高，一方面會使得郵輪專業(yè)的學生流入其他行業(yè)，另一方面也會影響到郵輪人才的質(zhì)量培養(yǎng)。

2 “郵輪課堂”的郵輪人才培養(yǎng)模式的構建和實施

為了解決郵輪專業(yè)教學出現(xiàn)的問題，筆者提出了 “郵輪課堂”的培養(yǎng)方式。即將學生的課堂搬入真實的郵輪環(huán)境中，主要是學校與郵輪企業(yè)建立緊密的合作關系，由授課老師帶領學生親自登上郵輪，進行實地參觀或者跟船調(diào)研。這種親身實踐的機會，能讓學生融入到真實的郵輪環(huán)境中，從而讓學生能更全面而深入地去了解郵輪、認識郵輪。

通過“郵輪課堂”，對郵輪專業(yè)的實訓教學方式進行創(chuàng)新，將學生的實訓空間由陸地上的酒店轉(zhuǎn)換到大海上的郵輪，對郵輪的工作區(qū)域進行參觀認識，并邀請郵輪工作人員和管理人員對各部門的崗位職責和工作要求實地介紹。在學生從業(yè)資格證書齊全等條件成熟的前提下，安排適合的郵輪工作崗位實習。通過實訓教學方式的創(chuàng)新，實現(xiàn)教學過程與生產(chǎn)過程相對接、實訓課堂與工作場所相結合、學習任務與工作任務相結合的目標。

2.1 深化“郵輪課堂”教學模式的創(chuàng)新

國際郵輪乘務管理專業(yè)教育需要培養(yǎng)出適應社會和郵輪企業(yè)需求的人才，這就要求郵輪專業(yè)的教學模式更加合理化、規(guī)范化、科學化和職業(yè)化。一是充分利用校內(nèi)校外資源培養(yǎng)郵輪專業(yè)人才，尤其是珍惜并利用“郵輪課堂”的機會，整合郵輪上的資源為教學所用，如工作環(huán)境、設施設備、人力資源等；二是將郵輪專業(yè)的教育理論與實際工作相結合，利用郵輪課堂的方式，加強專業(yè)技能和專業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)，改變以往單一的教師演示、學生模擬的方式，形成符合郵輪工作特點和崗位要求的內(nèi)容、目標和方法；三是學校應加強與郵輪企業(yè)的緊密合作，只依托校內(nèi)教學資源，難免出現(xiàn)“閉門造車”的情況，因此學?？梢耘c郵輪企業(yè)建立實訓基地，來解決學生對專業(yè)認知不足的問題，根據(jù)郵輪行業(yè)的人才需求特點制定有針對性的人才培養(yǎng)方案，也能讓郵輪企業(yè)受益，解決郵輪企業(yè)人力資源不足、人才短缺的問題；四是嘗試將學歷教育與在職培訓相結合，由于郵輪行業(yè)有嚴格的工作準入制度，因此相關資格的證書尤為重要。高?？膳c國內(nèi)外郵輪專業(yè)機構聯(lián)合開展職業(yè)資格培訓與認證，為郵輪專業(yè)學生提供獲得郵輪從業(yè)資格證書的機會，開創(chuàng)郵輪專業(yè)學歷教育與在職培訓相結合的新模式。

2.2 科學設計“郵輪課堂”的課程體系

把課堂搬上郵輪，需要將課程教學融入進郵輪的真實情境里，根據(jù)職業(yè)能力形成特點和職業(yè)崗位技能標準，開發(fā)和設計“郵輪課堂”的課程教學。對于郵輪課堂的課程設計包括課程目標、課程環(huán)節(jié)、課程內(nèi)容和教學方法的制定。首先，制定教學目標，按照郵輪實際工作的要求，依托郵輪工作環(huán)境，確定課程所對應的崗位目標、知識目標及技能目標；其次，明確課程環(huán)節(jié)，“郵輪課堂”將以職業(yè)認知和技能實操為主要環(huán)節(jié)，確保上船的學生能夠?qū)︵]輪工作形成一定的認知，并在此基礎上進行郵輪工作職業(yè)技能的學習和實操；再次，豐富課程內(nèi)容，分析郵輪工作中餐飲部、客房部、前廳部、娛樂部等不同崗位的典型任務，將行動領域轉(zhuǎn)換為學習領域，對課程內(nèi)容進行分崗位、分層級、模塊化組織，讓學生對各崗位形成系統(tǒng)的認識；最后，靈活選擇教學方法，針對不同的教學內(nèi)容、不同的崗位工作需求，需要授課老師在郵輪課堂的環(huán)境里采取相適應的教學方法，不能再以教室里單純講授的形式為主，而是要結合實地環(huán)境、根據(jù)工作情景，靈活并優(yōu)化教學方法，以提高學生學習的積極性和主動性。

2.3 建立“郵輪課堂”的運行保障機制

首先，保障合作參與各方的利益。通過保障機制的建立健全，降低合作中的風險，最大程度上保障郵輪企業(yè)、高校、學生的利益；其次，制定與完善相應的管理制度。高校與郵輪企業(yè)在實施“郵輪課堂”的過程中，不斷吸取總結經(jīng)驗，制定并完善運行的管理制度，幫助高校、郵輪企業(yè)、學生能夠長期受益，促進“校、企、師、生”四位一體共同發(fā)展；再次，學校堅持開門辦學，深化合作之路。學校需要積極地向各郵輪企業(yè)尋求合作，整合社會教育資源，完善“郵輪課堂”的運行機制。最后，建立多元化的評價考核機制。推動評價機制多元化發(fā)展，評價主體由各參與方共同組成，評價內(nèi)容結合理論知識、實踐能力和綜合素質(zhì)。

3 “郵輪課堂”案例的分析

以江蘇海事職業(yè)技術學院為例，該校目前正在探索“郵輪課堂”這一方式在教學中的作用，并逐步開始實踐，已經(jīng)于2018年4月和7月組織了兩期“郵輪課堂”的教學活動，安排專業(yè)老師帶領學生對歌詩達賽琳娜號和諾唯真喜悅號進行了實地參觀學習。在郵輪課堂的運行過程中，專業(yè)老師在郵輪工作人員的協(xié)助下，通過郵輪的餐廳、客房、前廳和娛樂區(qū)域等真實的工作場景，將書本上的專業(yè)知識與企業(yè)實踐相結合，并鼓勵學生動手操作，熟悉行業(yè)崗位的要求。在郵輪課堂結束之后，學生反饋較好，以往缺乏對郵輪真實認識而出現(xiàn)的問題得到了改善和解決。依托這兩次的“郵輪課堂”，一方面，能夠使得學生的學習興趣和積極性提高，更有效地掌握專業(yè)知識，并增強了學生對郵輪行業(yè)的認可度，為學生今后的專業(yè)學習打牢基礎，也推動學生畢業(yè)之后能夠更好更快地融入郵輪工作生活；另一方面，豐富了專業(yè)教師的實踐經(jīng)驗和知識儲備，更直接地了解到行業(yè)的最新的趨勢，并使得教師的教學能力和水平得到很大的提高，同時為國際郵輪乘務管理專業(yè)的專業(yè)建設提供了新的思路，有效地改善郵輪專業(yè)教育存在的問題。