倫敦市內(nèi)百年以上的古老大樓很多，都被列為保護(hù)對(duì)象。路面汽車增加，自然不能蓋天橋，交通擠塞，一直沒有對(duì)策。交通部決定在1996年開始征收“入城費(fèi)”，每輛汽車開進(jìn)市內(nèi)收取兩鎊。此議令倫敦人嘩然，認(rèn)為政府有趁塞車打劫之嫌，形同強(qiáng)盜翦徑。

在倫敦開車寸步難行，原因是倫敦不同于歐洲其他都會(huì)，通衢大道很少。著名的牛津街，大概只有軒尼詩道一半寬闊，且交通燈太多，五步一綠，十步一紅，教人英雄氣短。

馬路上交通燈的桎梏處處，有時(shí)令人聯(lián)想到英國(guó)人重法治、規(guī)行矩步的精神，不似歐洲大陸。法國(guó)巴黎的凱旋門交通之凌亂，歐洲聞名。凱旋門是一個(gè)巨型的回旋處，車流不絕，各路英雄目光如炬，不放過一寸空隙，沒有交通燈，汽車反而無為而治。有幾次在凱旋門過馬路，汽車貼腹擦背而過，但法國(guó)司機(jī)的技術(shù)到家，只是跟你打打“擦邊球”，不會(huì)釀成不愉快的后果。

倫敦的大理石拱門，在海德公園之側(cè)，交通卻比凱旋門“文明”得多，完全是仿效凱旋門的建筑，是拜那幾盞交通燈所賜，但行車節(jié)奏機(jī)械單調(diào)，服從閃紅爍綠的權(quán)威，失去了拉丁民族都市的那份想象力與刺激。

有一位最近去過港臺(tái)地區(qū)的英國(guó)朋友說，港臺(tái)一些暴發(fā)的中產(chǎn)階層嗜車如狂，開車時(shí)對(duì)汽車引擎百般蹂躪；英國(guó)人開車如同與汽車談情，與汽車引擎建立的對(duì)話只限于喁喁細(xì)語，誠(chéng)為妙喻。

英國(guó)的公路網(wǎng)發(fā)達(dá)，指示清楚，旅游英倫，租一輛汽車呼嘯踏上高速公路，遍閱湖光山色，誠(chéng)是賞心樂事。

在倫敦開車，時(shí)速最高限七十英里，比美國(guó)高，比歐洲其他國(guó)家又有所不如。像德國(guó)公路便不設(shè)時(shí)速之限，因?yàn)榈聡?guó)人相信本國(guó)造的汽車很可靠，在公路上風(fēng)馳電掣，不會(huì)出問題，加上日耳曼人的精敏觸覺，即使開快車，車毀人亡的機(jī)會(huì)也極少。

在英國(guó)的高速公路上，達(dá)爾文的弱肉強(qiáng)食定律是絕對(duì)適用的。在英國(guó)考車牌，駕駛師傅從來不會(huì)帶學(xué)生上高速公路。車牌考到手，師傅恭喜之余，不忘提點(diǎn)一句：走在高速公路上，最緊要記住勿向大貨車挑戰(zhàn)，一定要俯首稱臣，如果斗氣，吃虧的只有自己。

一經(jīng)風(fēng)雨、見世面，發(fā)現(xiàn)這段話充滿哲理。在高速公路上，夜行貨車絕對(duì)是霸權(quán)，司機(jī)披星戴月以方向盤為生，精神空虛，有時(shí)專挑弱小膽怯的司機(jī)欺負(fù)。明明規(guī)定貨車不準(zhǔn)走最外線，它硬與你的車并排而馳，又不超越，故意挨得很近，一陣熱風(fēng)迫來，幾乎人仰馬翻。好在車輪上沒有裝上鋼刀，否則好像電影《賓虛》里的一場(chǎng)大賽馬，不知有多少英雄斃于其無可駕馭的邪惡勢(shì)力下。

有一夜因不甘一輛大卡車的欺壓，在高速公路上與之周旋，寸土必爭(zhēng)，卡車不斷超前，死活要把我逼到公路邊緣，右邊八只黑輪高逾人身，如泰山壓頂。黑夜中生死系于一線，幾乎逐詹姆斯·迪恩的煙塵與烈焰而去，思之仍怵然而驚。

（摘自“搜狐讀書”）