金順梅+吳哲林+王華

摘要：吉林省地處中緯度地區(qū)，氣象災(zāi)害及衍生災(zāi)害頻繁發(fā)生，對高速公路行車安全產(chǎn)生較明顯影響。為實(shí)現(xiàn)惡劣天氣條件下高速公路運(yùn)營決策管理提供科學(xué)依據(jù)，提供全省高速公路路況氣象信息及重要預(yù)警信息的發(fā)布和對高速公路路況氣象信息的查詢，進(jìn)一步提升高速公路暢通的氣象專業(yè)化服務(wù)。

關(guān)鍵詞：高速公路；氣象服務(wù)；建議

中圖分類號： U492.8；P429 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A DOI編號： 10.14025/j.cnki.jlny.2018.01.061

吉林省地處中緯度地區(qū)，次生災(zāi)害頻繁發(fā)生，干旱、洪澇、低溫冷害、冰雹、雷電、霜凍、大風(fēng)、沙塵暴和泥石流、山體滑坡等災(zāi)害嚴(yán)重影響了吉林省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，僅“十一五”期間，我省因氣象災(zāi)害造成的經(jīng)濟(jì)損失就約達(dá)250多億元。吉林經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開交通，全省基本形成四通八達(dá)的高速公路交通網(wǎng)，使出行更加便利。

為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)惡劣天氣條件下高速公路運(yùn)營決策管理提供科學(xué)依據(jù)，提高公路在惡劣天氣條件下的安全和道路通行能力，建立吉林省高速公路預(yù)報服務(wù)指標(biāo)；研究高速公路氣象信息服務(wù)內(nèi)容、服務(wù)方式，建立完善的高速公路氣象信息發(fā)布流程，實(shí)施高速公路氣象信息的預(yù)報和發(fā)布，有效提升高速公路運(yùn)營管理的整體服務(wù)水平，特別是惡劣天氣、突發(fā)天氣的路況信息，實(shí)現(xiàn)全省高速公路路況氣象信息及重要預(yù)警信息的發(fā)布和對高速公路路況氣象信息的查詢，提高各部門應(yīng)對惡劣天氣和突發(fā)事件的能力，進(jìn)一步提升高速公路保證暢通的氣象專業(yè)化服務(wù)。

1 吉林省交通氣象服務(wù)現(xiàn)狀

1.1 吉林省高速公路現(xiàn)狀

目前，全國高速公路里程超過13萬公里，吉林省已達(dá)3113公里，到“十三五”末將達(dá)4500公里。隨著高速公路建設(shè)加快，汽車已成為人們出行的主要交通工具之一；保障安全行車越來越重要，交通事故給人們生命財(cái)產(chǎn)帶來了巨大損失，教訓(xùn)沉痛。吉林省是氣象災(zāi)害頻發(fā)的省份之一，氣象原因?qū)е陆煌ㄊ鹿拾l(fā)生尤為突出，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，因氣象原因?qū)е碌母咚俳煌ㄊ鹿始s占30%～70%，低能見度、道路結(jié)冰、積水、積雪、高溫天氣直接氣象災(zāi)害及由暴雨天氣次生的洪澇、泥石流、塌方等衍生災(zāi)害，直接影響高速公路的行車安全。開展高速公路行車安全專業(yè)氣象服務(wù)是加強(qiáng)公共氣象服務(wù)的重要內(nèi)容，是落實(shí)“公共氣象、安全氣象、資源氣象”發(fā)展理念的重要措施，是構(gòu)建和諧社會、保障人們生命安全的基本保障，也是氣象部門提升服務(wù)能力，提高服務(wù)質(zhì)量，發(fā)揮氣象服務(wù)總體效益的有效途徑。

1.2 服務(wù)現(xiàn)狀

目前，吉林省專業(yè)氣象臺開展的公路交通氣象服務(wù)主要是高速公路、國家級公路、省級公路交通專業(yè)氣象服務(wù)。在高速公路氣象服務(wù)方面，服務(wù)的主要內(nèi)容是根據(jù)公路交通管理部門對不同氣象要素的影響程度開展的天氣預(yù)報，氣象服務(wù)產(chǎn)品有：吉林省內(nèi)的主要高速公路路段的常規(guī)天氣信息，能見度、相對濕度、安全等級等服務(wù)內(nèi)容。

表1列出了目前我省為省內(nèi)部分路段高速公路沿線預(yù)報服務(wù)在公路氣象服務(wù)上，主要提供全省范圍內(nèi)的未來三天的天氣預(yù)報、一周天氣趨勢預(yù)報和不定期提供重大過程天氣預(yù)報，遇有氣象預(yù)警信息時第一時間提供適時預(yù)警信息服務(wù)，服務(wù)主要通過短信預(yù)警信息、網(wǎng)站傳輸、微信服務(wù)等方式。

2013年按中國氣象局要求，我省建設(shè)了第一批交通氣象觀測站。第一批共建成九個交通自動觀測站，分別位于德惠服務(wù)區(qū)、遼源收費(fèi)站、靖宇收費(fèi)站、輝南服務(wù)區(qū)、四平收費(fèi)站（無設(shè)備）、松原西收費(fèi)站、龍嘉機(jī)場、吉林收費(fèi)站、江密峰服務(wù)區(qū)、蛟河服務(wù)區(qū)。2017年已建交通自動觀測站20個，其中琿烏高速13個、京哈高速建站1個、長春繞城高速2個、扶長高速2個、大廣高速、沈吉高速各1個。自動站建設(shè)對建立吉林省高速公路預(yù)報服務(wù)指標(biāo)；提前預(yù)測并發(fā)布及時、準(zhǔn)確的公路交通氣象信息，便于管理部門對司乘人員提前采取有效措施，預(yù)防和減少交通事故，保障高速公路的安全暢通，減少不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

2 吉林省交通氣象存在的主要問題

2.1 高速公路沿線氣象監(jiān)測站點(diǎn)的缺乏

目前，在高速公路沿線和收費(fèi)站設(shè)置的第一批交通氣象要素觀測站數(shù)量稀少，監(jiān)測項(xiàng)目較單一，無法建立布局合理的綜合氣象觀測網(wǎng)。

2.2 交通站不具有代表性

我省現(xiàn)有交通氣象站建設(shè)位置大多選在高速公路收費(fèi)站與服務(wù)區(qū)，未發(fā)揮關(guān)鍵性作用，并且建站完成后缺少必要的設(shè)備維護(hù)，交通觀測站出現(xiàn)了設(shè)備損壞、太陽能板丟失等現(xiàn)象。

2.3 缺乏氣象災(zāi)害指標(biāo)

隨著全國高速公路網(wǎng)的快速建設(shè)，吉林省公路交通影響嚴(yán)重的路段，也開展了氣象條件方面的研究和服務(wù)工作，雖然相應(yīng)開展了氣候背景的道路交通服務(wù)，但缺乏適合公路交通氣象災(zāi)害預(yù)警指標(biāo)，無法全面鋪開交通氣象專業(yè)服務(wù)。

服務(wù)能力與社會需求存在較大差距，科技含量需要進(jìn)一步提高。雖然近幾年我省高速公路網(wǎng)的建設(shè)已有一定的進(jìn)展，但公路沿線氣象監(jiān)測站點(diǎn)的布局及適合本省的氣象災(zāi)害預(yù)警指標(biāo)、模式釋用和模型的建立，預(yù)報制作發(fā)布平臺和業(yè)務(wù)流程規(guī)范等方面有著迫切的需求。

缺乏統(tǒng)一的業(yè)務(wù)流程和規(guī)范，省內(nèi)各市之間、省市之間缺少溝通和聯(lián)動，無法形成合力。同時，缺乏人機(jī)交互的公路交通氣象監(jiān)測預(yù)警預(yù)報服務(wù)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的支撐，無法有效利用省級共享的數(shù)據(jù)和產(chǎn)品開展更為精細(xì)化與專業(yè)化的預(yù)報服務(wù)。

3 建議

開展吉林省內(nèi)高速公路的低溫雨雪冰凍、大霧等氣象災(zāi)害風(fēng)險評估技術(shù)研究；進(jìn)一步完善交通氣象指標(biāo)體系中各指標(biāo)的閾值、影響程度、服務(wù)用語等，不斷提高高速公路交通氣象等級預(yù)報的準(zhǔn)確度；加強(qiáng)部門數(shù)據(jù)共享，接入高速公路封道、施工等服務(wù)信息；為構(gòu)建全省交通氣象服務(wù)系統(tǒng)夯實(shí)技術(shù)基礎(chǔ)。

加強(qiáng)交通氣象服務(wù)能力建設(shè)，進(jìn)一步加深交通氣象服務(wù)研究，研究更加科學(xué)有效的交通服務(wù)技術(shù)方法。增加氣象與交通部門間溝通，充分了解和適應(yīng)交通部門需求，不斷調(diào)整和改進(jìn)服務(wù)方式和服務(wù)產(chǎn)品，使交通氣象服務(wù)更加靈活化、人性化、實(shí)用化。加強(qiáng)專業(yè)氣象服務(wù)人才培養(yǎng)，加強(qiáng)交通部門管理相關(guān)人員氣象知識的培訓(xùn)，加強(qiáng)交通氣象服務(wù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)發(fā)展，吸引和培養(yǎng)相關(guān)人才。

收集分析省交投新建交通氣象站數(shù)據(jù)資料，盡快應(yīng)用于高速公路實(shí)況、預(yù)報服務(wù)。

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作者簡介：金順梅，本科學(xué)歷，高級工程師，研究方向：氣象科技服務(wù)。endprint