船是不可或缺的水上交通工具，給人們的生活帶來(lái)了許多便利。但是，船不是從來(lái)就有的，那它是怎樣發(fā)展而來(lái)的呢？

在幾千年前，人們就發(fā)現(xiàn)了過(guò)河困難的問題。若河淺和水流慢，人們就可以涉水渡河，但遇到河深和水流急的河流，人們就無(wú)法過(guò)河了。

后來(lái)，一些人發(fā)現(xiàn)抱著樹枝或粗的樹干，就可以浮渡過(guò)河，于是，人們就開始有意識(shí)地把樹枝捆成一扎，做成木筏?；虬汛謽涓赏诳眨顾蔀楠?dú)木舟就可以過(guò)河了。這就是船的雛型。

抱蘆葦過(guò)河

在遙遠(yuǎn)的古代，人們以漁獵為生，逐水草或森林而居。在蘆葦叢生的地方，人們學(xué)會(huì)了抱著一捆蘆葦涉水過(guò)河。

獨(dú)木舟

相傳在中國(guó)原始社會(huì)的黃帝時(shí)期，人們看到樹木浮在水上不沉的現(xiàn)象而受到啟發(fā)，用尖石工具等刳（kū ）木為舟，即把粗大的樹干挖削成獨(dú)木舟。獨(dú)木舟是最早的船。

腰 舟

據(jù)記載，早在舊石器時(shí)代，古人就會(huì)抱著空心葫蘆過(guò)河。腰舟，就是把幾個(gè)葫蘆連在一起拴在人的腰上當(dāng)做渡水工具，它是中國(guó)古代勞動(dòng)人民最早的渡水工具之一。

后來(lái)，人們開始在船上裝上許多船槳，以此來(lái)為船只提供動(dòng)力，使其不用隨波逐流，便于控制船只，使船只更安全。

大籃子船

這實(shí)際上是一只防水的大籃子，靠劃動(dòng)槳航行。

目前，在伊拉克境內(nèi)仍然使用圓形籃狀船。

在今天越南的有些地方，也有人使用大籃子船。

蘆葦船

古埃及人和美索不達(dá)米亞人是蘆葦船的發(fā)明者。公元前3000年左右，古巴比倫已有了蘆葦船。

生活在安第斯山區(qū)的現(xiàn)代漁民仍然使用蘆葦船。

隨著科技的發(fā)展，人們開始了遠(yuǎn)洋探險(xiǎn)。在技術(shù)上，探險(xiǎn)家們所使用的帆船比以前的人力多槳船先進(jìn)多了。它裝上了高大的桅桿，桅桿上掛著大面積的帆布，使它能盡最大限度地利用海上的風(fēng)能。這比起以前的船，速度更快，船身更大，更堅(jiān)固，住在上面更舒適。

帆的發(fā)明

關(guān)于帆的發(fā)明，有人說(shuō)是受到一種叫鱟（hòu）的動(dòng)物的啟發(fā)。起初有人拿著一張拉得很緊的獸皮迎風(fēng)佇立在船頭，人既當(dāng)桅桿又當(dāng)橫桁（hénɡ），兩手?jǐn)[動(dòng)獸皮，以肌肉和力量推動(dòng)船前進(jìn)。通過(guò)人類的實(shí)踐，獸皮才演變成各式各樣的帆。

鄭和的寶船

明朝初年，鄭和曾率領(lǐng)龐大的船隊(duì)于公元1405～1433年間七次遠(yuǎn)航，遍歷東南亞、印度洋各地，遠(yuǎn)達(dá)非洲東海岸。據(jù)記載，鄭和所乘的“寶船”長(zhǎng)44丈，寬18丈，有12帆，是當(dāng)時(shí)世界上首屈一指的優(yōu)秀帆船。

隨著人們步入工業(yè)時(shí)代，開始了轟轟烈烈的工業(yè)革命。

英國(guó)人瓦特經(jīng)過(guò)多年研究，廣泛吸取前人的經(jīng)驗(yàn)，發(fā)明了蒸汽機(jī)，在工業(yè)上得到廣泛應(yīng)用。

那時(shí)有一位叫富爾頓的美國(guó)人，覺得用槳?jiǎng)澊瑫?huì)很累， 而且效率不高，于是他就想用明輪來(lái)代替船槳，用蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)船只。他制造的明輪推進(jìn)的蒸汽機(jī)船“克萊蒙脫號(hào)”，于1807年在紐約州的哈德遜河上成功試航。這就是輪船的雛型。

1836年，英國(guó)的“阿基米德號(hào)”使用了螺旋槳推進(jìn)器，螺旋槳作為船的推進(jìn)器比明輪力量大。于是明輪船逐漸被螺旋槳船取代。但為了稱呼方便，螺旋槳船還是叫輪船。

隨著人類的發(fā)展，現(xiàn)代的輪船已經(jīng)不再用帆來(lái)輔助船航行，而且不再使用會(huì)嚴(yán)重污染環(huán)境而且效率低的蒸汽機(jī)，改用了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。這是船的發(fā)展史上一個(gè)重要的里程碑。

現(xiàn)代的輪船不僅裝上了高效的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，而且還裝上了雷達(dá)、聲納、無(wú)線電等先進(jìn)設(shè)備，使船只遠(yuǎn)洋航行變得更加安全。