摘 要：本文結(jié)合克拉瑪依機(jī)場(chǎng)氣象服務(wù)工作實(shí)際，探討克拉瑪依機(jī)場(chǎng)氣象服務(wù)現(xiàn)狀，展望機(jī)場(chǎng)氣象服務(wù)發(fā)展，并給出建議思路，為機(jī)場(chǎng)氣象服務(wù)工作給予指導(dǎo)。

關(guān)鍵詞：克拉瑪依；機(jī)場(chǎng)；氣象服務(wù)；現(xiàn)狀；展望

中圖分類號(hào)：P4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.11974/nyyjs.20171233209

1 克拉瑪依機(jī)場(chǎng)氣象服務(wù)現(xiàn)狀

1.1 積極完善機(jī)場(chǎng)各類現(xiàn)代化氣象儀器設(shè)備配置

克拉瑪依機(jī)場(chǎng)高度重視機(jī)場(chǎng)各類現(xiàn)代化氣象儀器設(shè)備配置，2013年10月克拉瑪依機(jī)場(chǎng)跑道中部新增一套大氣透射儀，10月22日完成安裝調(diào)試投入運(yùn)行，為冬季各類備降任務(wù)運(yùn)行安全打下了基礎(chǔ)。2014年7月16—20日克拉瑪依機(jī)場(chǎng)氣象人員配合北京風(fēng)云天地信息科技有限公司技術(shù)人員完成氣象衛(wèi)星云圖接收處理系統(tǒng)安裝調(diào)試，該衛(wèi)星云圖系統(tǒng)具有實(shí)時(shí)接收、預(yù)處理、圖像處理、動(dòng)畫顯示、自動(dòng)接收功能，可用于接收、處理氣象衛(wèi)星下發(fā)云圖資料，并存入氣象預(yù)報(bào)室衛(wèi)星云圖接收前端機(jī)，在氣象預(yù)報(bào)室衛(wèi)星云圖后端機(jī)上顯示處理后的各類云圖。

1.2 積極開(kāi)展世界氣象日宣傳

2017年為“航空氣象服務(wù)能力提升年”，為有效提升航空氣象服務(wù)品質(zhì)，推進(jìn)航空氣象新技術(shù)應(yīng)用，催生氣象服務(wù)新活力，切實(shí)促進(jìn)航班安全、正常、高效運(yùn)行，3月27日，管理局氣象處與斯洛伐克Microstep-MIS 公司合作，舉辦今年首次航空氣象新技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)班。此次培訓(xùn)中，管理局特邀中航天科工二院二十三所專家為大家介紹了風(fēng)廓線雷達(dá)、氣象雷達(dá)產(chǎn)品的原理以及應(yīng)用。

1.3 完成航空氣候志編寫

氣象資料匯編和整理是氣象服務(wù)重要內(nèi)容。2014年6月3日克拉瑪依機(jī)場(chǎng)氣象人員完成《克拉瑪依機(jī)場(chǎng)航空氣候志》初稿編寫工作，不僅為機(jī)場(chǎng)、航空公司等航空用戶提供了完整氣象資料，也可供民航空中交通管制人員、飛行人員、簽派人員和氣象人員學(xué)習(xí)和參考，還可為航空公司經(jīng)營(yíng)決策人、安排航空運(yùn)輸計(jì)劃人員、機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃設(shè)計(jì)人員等提供必要?dú)夂虮尘百Y料。

1.4 氣象信息系統(tǒng)實(shí)施試運(yùn)行

氣象數(shù)據(jù)庫(kù)是指具有飛行氣象情報(bào)及氣象資料的交換、備供、存儲(chǔ)等功能的信息系統(tǒng)，克拉瑪依機(jī)場(chǎng)氣象信息系統(tǒng)氣象數(shù)據(jù)引接已于2015年12月11日進(jìn)行技術(shù)性接入，通過(guò)近20d觀察，設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)，使氣象預(yù)報(bào)人員從繁雜手工勞動(dòng)中解脫，縮短了與其他地區(qū)先進(jìn)水平差距，使機(jī)場(chǎng)氣象工作走向信息時(shí)代，提高氣象服務(wù)水平。

1.5 高度重視高素質(zhì)、高技能人才隊(duì)伍建設(shè)

氣象服務(wù)科學(xué)有效性，必須依靠科技創(chuàng)新和人才隊(duì)伍支撐，而科技創(chuàng)新離不開(kāi)高素質(zhì)、高技能人才隊(duì)伍。近年克拉瑪依機(jī)場(chǎng)氣象臺(tái)站高度重視人才培養(yǎng)與引進(jìn)，人員均為本科學(xué)歷，高學(xué)歷人才多，且持有民航氣象觀測(cè)和預(yù)報(bào)雙執(zhí)照，業(yè)務(wù)技能強(qiáng)，所學(xué)專業(yè)集中在氣象專業(yè)，專業(yè)能力強(qiáng)，為機(jī)場(chǎng)天氣預(yù)報(bào)預(yù)警水平及氣象服務(wù)能力提升、提供有力保障，打造機(jī)場(chǎng)氣象服務(wù)品牌。

2 機(jī)場(chǎng)氣象服務(wù)展望

2.1 加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)探測(cè)設(shè)施優(yōu)化，提高預(yù)報(bào)預(yù)測(cè)準(zhǔn)確性

完善優(yōu)化機(jī)場(chǎng)、終端區(qū)基礎(chǔ)探測(cè)設(shè)施，構(gòu)建機(jī)場(chǎng)氣象雷達(dá)等，借助氣象部門天氣雷達(dá)探測(cè)網(wǎng)，根據(jù)衛(wèi)星探測(cè)及機(jī)載天氣探測(cè)，全面提高航行路線及區(qū)域氣象監(jiān)測(cè)及探測(cè)能力，實(shí)現(xiàn)從進(jìn)近、著陸、起飛等全方位風(fēng)場(chǎng)監(jiān)測(cè)預(yù)警，做好低云、大霧、雷電等復(fù)雜天氣監(jiān)測(cè)，提升機(jī)場(chǎng)復(fù)雜天氣探測(cè)能力。另外，積極引進(jìn)國(guó)內(nèi)外高超數(shù)值預(yù)報(bào)產(chǎn)品，借助中國(guó)氣象局?jǐn)?shù)值預(yù)報(bào)業(yè)務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)基于綜合預(yù)報(bào)概率預(yù)測(cè)，發(fā)展機(jī)場(chǎng)航空氣象數(shù)值預(yù)報(bào)，建立完善機(jī)場(chǎng)天氣預(yù)報(bào)業(yè)務(wù)系統(tǒng)，提升氣象預(yù)報(bào)預(yù)測(cè)準(zhǔn)確性和有效性。

2.2 加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)氣象服務(wù)人才的培養(yǎng)

克拉瑪依機(jī)場(chǎng)要繼續(xù)加強(qiáng)氣象人才隊(duì)伍建設(shè)，培養(yǎng)復(fù)合型人才，打造創(chuàng)新能力人才隊(duì)伍及科研團(tuán)隊(duì)，加強(qiáng)培訓(xùn)，提高預(yù)報(bào)員復(fù)雜天氣分析及預(yù)報(bào)能力。培養(yǎng)超前意識(shí)和預(yù)估能力，及時(shí)準(zhǔn)確預(yù)報(bào)，提升航班正常率、降低返航備降率、確保航班飛行安全率；培養(yǎng)責(zé)任意識(shí)，具備高度責(zé)任心，主動(dòng)嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致對(duì)各種氣象資料有效分析，隨時(shí)監(jiān)視天氣變化，及時(shí)發(fā)布?xì)庀笮畔?，為飛行、管制、簽派爭(zhēng)取更多時(shí)間，提供優(yōu)質(zhì)氣象服務(wù)；培養(yǎng)專業(yè)能力，掌握技術(shù)應(yīng)用能力、處理突發(fā)問(wèn)題能力及質(zhì)量導(dǎo)向能力，科學(xué)分析各種氣象資料，有效應(yīng)用先進(jìn)預(yù)報(bào)技術(shù)，熟練掌握最新研究方法，根據(jù)豐富預(yù)報(bào)經(jīng)驗(yàn)對(duì)天氣具體情況準(zhǔn)確預(yù)報(bào)，為機(jī)場(chǎng)航班正常、安全運(yùn)行提供可靠氣象服務(wù)保障。

3 結(jié)語(yǔ)

氣象服務(wù)工作開(kāi)展同航班是否安全可靠運(yùn)行密切相關(guān)，在推動(dòng)民航事業(yè)發(fā)展上意義重大?？死斠罊C(jī)場(chǎng)必須重視氣象服務(wù)工作，繼續(xù)加快機(jī)場(chǎng)氣象臺(tái)建設(shè)步伐，完善與優(yōu)化機(jī)場(chǎng)、終端區(qū)基礎(chǔ)探測(cè)設(shè)施，發(fā)展機(jī)場(chǎng)航空氣象數(shù)值預(yù)報(bào)，提升預(yù)報(bào)預(yù)測(cè)準(zhǔn)確性，同時(shí)加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)氣象服務(wù)人才培養(yǎng)，創(chuàng)新服務(wù)方式，開(kāi)發(fā)研制氣象科技服務(wù)新產(chǎn)品，提升機(jī)場(chǎng)氣象服務(wù)保障能力。

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（2）.

作者簡(jiǎn)介：李秀（1986-），女，回族，甘肅張家川人，本科，助理工程師，從事民航氣象預(yù)報(bào)工作。endprint