文/李東輝 袁蒙蒙

現(xiàn)代物流是企業(yè)的第三利潤(rùn)源。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流已經(jīng)從單純提供服務(wù)向創(chuàng)造價(jià)值轉(zhuǎn)變，從企業(yè)成本中心向利潤(rùn)中心轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)物流的功能從倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和配送等簡(jiǎn)單功能向渠道掌控、需求拉動(dòng)、供應(yīng)鏈整合等現(xiàn)代物流擴(kuò)展。順應(yīng)現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)和轉(zhuǎn)變，煙草行業(yè)提出了“物流是行業(yè)的核心業(yè)務(wù)”，積極探索和推進(jìn)現(xiàn)代化物流建設(shè)，行業(yè)物流經(jīng)歷了由分散向統(tǒng)一、由單點(diǎn)物流向供應(yīng)鏈物流的轉(zhuǎn)變，逐步成為企業(yè)控制市場(chǎng)的新手段和挖潛增效的新引擎。特別是，近年來隨著煙草行業(yè)產(chǎn)銷形勢(shì)發(fā)生新變化，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行出現(xiàn)新特點(diǎn)，工商業(yè)各級(jí)單位對(duì)物流建設(shè)和管理理論也有了更為深刻的理解。

近年來，煙草行業(yè)積極探索和推進(jìn)現(xiàn)代化物流建設(shè)

以河北白沙煙草有限責(zé)任公司保定卷煙廠為例，上級(jí)單位河北中煙和湖南中煙為打通供應(yīng)鏈橫向截面，決定利用保定區(qū)域優(yōu)勢(shì)規(guī)劃建設(shè)區(qū)域中心庫(kù)項(xiàng)目，以進(jìn)一步整合不同區(qū)域物流資源，減少重復(fù)運(yùn)輸，提高資源集中度和運(yùn)作效率。同時(shí)，以此為契機(jī)并積累經(jīng)驗(yàn)，利用本地資源和區(qū)域優(yōu)勢(shì)積極承攬安徽、四川工業(yè)公司共享倉(cāng)儲(chǔ)及運(yùn)輸資源項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)儲(chǔ)資源的跨空間互換及重點(diǎn)品牌的庫(kù)存前置，提升了資源利用效率，加快了市場(chǎng)響應(yīng)速度，降低了企業(yè)物流成本。本文即是梳理和總結(jié)區(qū)域中心庫(kù)項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，為行業(yè)物流發(fā)展課題研究和實(shí)踐，提供有益的幫助。

一、立項(xiàng)構(gòu)想

河北白沙煙草有限責(zé)任公司（所屬企業(yè)包括原石家莊卷煙廠和保定卷煙廠）作為湖南中煙工業(yè)公司長(zhǎng)沙品牌聯(lián)營(yíng)加工企業(yè)，所生產(chǎn)白沙品牌卷煙原來一直采用回購(gòu)方式從河北運(yùn)輸回湖南長(zhǎng)沙，再統(tǒng)一銷售進(jìn)行物流配送。該方式雖有利于卷煙統(tǒng)一生產(chǎn)和銷售調(diào)撥，但從物流角度考慮卻存在重復(fù)搬倒和運(yùn)輸?shù)膯栴}，增加了物流環(huán)節(jié)，浪費(fèi)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸資源。同時(shí)，河北白沙煙草有限責(zé)任公司保定卷煙廠所處的保定市，地處京津冀地區(qū)中心，交通發(fā)達(dá)，對(duì)于此區(qū)域的成品物流覆蓋具有先天優(yōu)勢(shì)。有鑒于此，湖南中煙通過對(duì)京津冀乃至整個(gè)華北銷售市場(chǎng)的深入分析，提出將保定卷煙廠作為白沙品牌成品中轉(zhuǎn)基地即河北區(qū)域中心庫(kù)的構(gòu)想，近期覆蓋京津冀，遠(yuǎn)期覆蓋整個(gè)華北地區(qū)。

對(duì)于成品來源，該區(qū)域中心庫(kù)除了存儲(chǔ)保定卷煙廠自產(chǎn)的聯(lián)營(yíng)生產(chǎn)卷煙成品外，還將接收石家莊卷煙廠聯(lián)營(yíng)生產(chǎn)和湖南本地生產(chǎn)的白沙品牌產(chǎn)品；對(duì)于成品去向，中心庫(kù)近期將負(fù)責(zé)向京津冀地區(qū)各地市煙草公司配送白沙品牌的卷煙成品，遠(yuǎn)期則擴(kuò)展至整個(gè)華北地區(qū)。此舉相當(dāng)于將湖南中煙工業(yè)公司的成品物流體系直接延伸至華北地區(qū)，實(shí)現(xiàn)本地化存儲(chǔ)策略，在簡(jiǎn)化了內(nèi)部物流網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)優(yōu)化了存儲(chǔ)空間；同時(shí)對(duì)于終端的地市煙草公司來說，中心庫(kù)的存在將其本身的存儲(chǔ)環(huán)節(jié)前置，減小了商業(yè)環(huán)節(jié)的庫(kù)存壓力，縮短了白沙品牌產(chǎn)品的配送時(shí)間。所以，整個(gè)構(gòu)想若能落地，工商業(yè)兩端都將直接受益，工業(yè)得到空間上的優(yōu)化，商業(yè)得到時(shí)間上的優(yōu)化，真正做到雙贏。

經(jīng)過前期項(xiàng)目調(diào)研和可行性分析論證，雙方?jīng)Q定以租代建，用租金對(duì)現(xiàn)有庫(kù)房進(jìn)行適度的自動(dòng)化、信息化改造。對(duì)于保定卷煙廠而言，河北區(qū)域中心庫(kù)建設(shè)是一個(gè)落地項(xiàng)目，是河北中煙和湖南中煙合作基礎(chǔ)上的雙向互利項(xiàng)目。具體來說該方案對(duì)落地企業(yè)有幾方面好處：第一，利用現(xiàn)有庫(kù)房進(jìn)行升級(jí)改造并采用以租代建方式可以有效降低和控制投資成本；第二，本項(xiàng)目實(shí)施正值保定煙廠易地技改期間，改造完成后可以作為培訓(xùn)基地，讓各級(jí)相關(guān)職工提前學(xué)習(xí)和適應(yīng)自動(dòng)化物流系統(tǒng)的運(yùn)作，將來技改完成后可以實(shí)現(xiàn)人員和知識(shí)儲(chǔ)備的無縫過渡。第三，在現(xiàn)有多層平庫(kù)基礎(chǔ)上通過新增部分自動(dòng)化、機(jī)械化設(shè)備，利用現(xiàn)代物流技術(shù)手段進(jìn)行適度改造，可以提高收發(fā)貨效率和信息化管理水平。第四，本項(xiàng)目課題完成后，將有利于實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流核心業(yè)務(wù)能力，即“服務(wù)保障能力、專業(yè)管控能力、自主創(chuàng)新能力”，進(jìn)一步增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，努力實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流持續(xù)穩(wěn)定健康發(fā)展。

項(xiàng)目通過對(duì)前期需求的深入分析，以及現(xiàn)有廠房建筑的勘測(cè)，并最終設(shè)計(jì)出改造方案。并通過公開招標(biāo)的形式最終確定區(qū)域中心庫(kù)房改造項(xiàng)目的實(shí)施者——深圳市今天國(guó)際物流技術(shù)股份有限公司。

表1：項(xiàng)目數(shù)據(jù)分析

表2：設(shè)備配置

二、項(xiàng)目方案

整個(gè)庫(kù)房改造方案受限于兩點(diǎn)：一是整個(gè)項(xiàng)目資金來源是以租代建，投資相對(duì)有限；二是舊倉(cāng)庫(kù)改造，土建布局先天受限。針對(duì)這兩點(diǎn)客觀因素，這次改造首先確定的宗旨就是：經(jīng)濟(jì)和適用。在此基礎(chǔ)上，通過雙方的研究分析，確定了改造的兩大方向：儲(chǔ)存信息化和收發(fā)自動(dòng)化。

1.設(shè)計(jì)目標(biāo)

中心庫(kù)庫(kù)容：不小于20000箱。

成品日收貨量：近期不小于700箱（3500件）/天，中期不小于1300箱（6500件）/天，遠(yuǎn)期不小于2100箱（10500件）/天；

成品日發(fā)貨量：近期不小于700箱（3500件）/天，中期不小于1300箱（6500件）/天，遠(yuǎn)期不小于2100箱（10500件）/天。

收發(fā)貨形式以件煙出庫(kù)為主，考慮少量整托盤出入庫(kù)情況。

一個(gè)好的物流系統(tǒng)不一定全是高大上的，它可能只是一種好的思路

信息化的建設(shè)也需要進(jìn)行針對(duì)性的設(shè)計(jì)

2.數(shù)據(jù)分析（如表1）

3.設(shè)備配置

根據(jù)不同階段的流量數(shù)據(jù)分析結(jié)果，我們結(jié)合庫(kù)房現(xiàn)有的設(shè)備及土建條件，最終配置了下述設(shè)備，如表2。

系統(tǒng)設(shè)備的配置始終遵循經(jīng)濟(jì)適用原則，不同環(huán)節(jié)采用不同方式、不同自動(dòng)化程度的設(shè)備去匹配。收發(fā)貨環(huán)節(jié)近期全自動(dòng)化作業(yè)，中期可通過出入時(shí)段錯(cuò)位實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)作業(yè)，遠(yuǎn)期則需輔以人工作業(yè)；存取環(huán)節(jié)則以人工叉車為主，但通過對(duì)叉車進(jìn)行信息化改造，加裝定制的操作終端，極大地簡(jiǎn)化了作業(yè)人員的工作強(qiáng)度和難度。整個(gè)系統(tǒng)擁有極大的柔性，基本滿足最初的系統(tǒng)需求和設(shè)計(jì)初衷。

4.信息化建設(shè)

因整個(gè)系統(tǒng)的改造在底層設(shè)備上分成了兩大部分，即自動(dòng)化為主的收發(fā)貨環(huán)節(jié)和人工為主的存儲(chǔ)環(huán)節(jié)，所以信息化的建設(shè)也需要進(jìn)行針對(duì)性的設(shè)計(jì)。

自動(dòng)化部分很好解決，上位管理系統(tǒng)通過以太網(wǎng)與底層設(shè)備的PLC進(jìn)行通訊，任務(wù)指令和反饋信息在上下層之間能夠無縫傳遞，無需人員干預(yù)，這已是很成熟的作業(yè)模式。

而在以人工作業(yè)為主的存儲(chǔ)環(huán)節(jié)，因?yàn)槿斯さ膮⑴c將導(dǎo)致大量的人機(jī)對(duì)接，如何確保人機(jī)交互時(shí)信息傳遞的及時(shí)性和準(zhǔn)確性是對(duì)甲乙雙方的一個(gè)考驗(yàn)：對(duì)甲方，管理模式的升級(jí)必不可少；對(duì)乙方，作業(yè)流程的設(shè)計(jì)至關(guān)重要。

在搬運(yùn)環(huán)節(jié)我們通過對(duì)叉車進(jìn)行改造，加裝定制化的操作終端，通過終端提示作業(yè)人員進(jìn)行各項(xiàng)操作。操作界面簡(jiǎn)潔直觀，流程設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單線性，操作人員只需通過簡(jiǎn)單培訓(xùn)便可上手。在儲(chǔ)存環(huán)節(jié)則結(jié)合地面存儲(chǔ)的現(xiàn)狀，采用地面電子標(biāo)簽的形式對(duì)貨位進(jìn)行定義，對(duì)作業(yè)人員的存取作業(yè)進(jìn)行引導(dǎo)和規(guī)范。通過兩者結(jié)合，既簡(jiǎn)化了作業(yè)人員的操作難度，又最大程度避免了出入庫(kù)信息斷線。同時(shí)，整個(gè)庫(kù)區(qū)的作業(yè)流程更加規(guī)范，作業(yè)人員素質(zhì)逐步加強(qiáng)，為將來接管更為信息化的自動(dòng)立庫(kù)物流系統(tǒng)打下了良好的基礎(chǔ)。

在以人工作業(yè)為主的存儲(chǔ)環(huán)節(jié)，因?yàn)槿斯さ膮⑴c將導(dǎo)致大量的人機(jī)對(duì)接，如何確保人機(jī)交互時(shí)信息傳遞的及時(shí)性和準(zhǔn)確性是對(duì)甲乙雙方的一個(gè)考驗(yàn)：對(duì)甲方，管理模式的升級(jí)必不可少；對(duì)乙方，作業(yè)流程的設(shè)計(jì)至關(guān)重要。

三、成果總結(jié)

目前該區(qū)域中心庫(kù)房改造項(xiàng)目已交付使用，從整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行情況來看，系統(tǒng)圓滿地完成了投資者、使用者和設(shè)計(jì)者交付的任務(wù)。由此項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和建設(shè)過程來看，一個(gè)好的物流系統(tǒng)不一定全是高大上的，它可能只是一種好的思路，只需要經(jīng)營(yíng)者對(duì)傳統(tǒng)物流模式進(jìn)行一些合時(shí)合理的調(diào)整；也不一定是全自動(dòng)、無人化的，它可能只需要因地制宜量體裁衣，以適當(dāng)?shù)耐顿Y最大化地實(shí)現(xiàn)投資者對(duì)物流系統(tǒng)作業(yè)效率、運(yùn)營(yíng)成本、人員管理和信息管理的優(yōu)化。正所謂“山不在高，有仙則名；水不在深，有龍則靈”。

作為此項(xiàng)目中甲乙雙方的技術(shù)負(fù)責(zé)人，筆者從前期構(gòu)思、立項(xiàng)、細(xì)化、招投標(biāo)到后期采購(gòu)、安裝、調(diào)試、交付全過程參與。系統(tǒng)運(yùn)行之后，筆者將項(xiàng)目推進(jìn)過程中的一些心得體會(huì)總結(jié)成此文，希望這種“工業(yè)物流本地化、商業(yè)物流前置化”的物流設(shè)計(jì)思路和“經(jīng)濟(jì)適用型”的系統(tǒng)建設(shè)模式能給大家提供些許參考價(jià)值。