策劃/本刊編輯部

公路交通行業(yè)推廣應(yīng)用鋼結(jié)構(gòu)橋梁，是我國從橋梁大國到橋梁強國的重要途徑之一，這一點隨著2016年6月交通運輸部《關(guān)于推進(jìn)公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)的指導(dǎo)意見》的發(fā)布，逐漸成為行業(yè)共識。從基礎(chǔ)科研、高性能材料創(chuàng)新、體制機制突破到智能化設(shè)計、全壽命周期成本優(yōu)化……鋼結(jié)構(gòu)之路如何立穩(wěn)、行遠(yuǎn)？

“到‘十三五’時期末，公路行業(yè)鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計、制造、施工、養(yǎng)護(hù)技術(shù)成熟，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系完備，專業(yè)化隊伍和技術(shù)裝備滿足鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)養(yǎng)護(hù)需要。新建大跨、特大跨徑橋梁以鋼結(jié)構(gòu)為主，新改建其他橋梁鋼結(jié)構(gòu)比例明顯提高。”

——交通運輸部《關(guān)于推進(jìn)公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)的指導(dǎo)意見》