陳家誠(chéng)

說(shuō)實(shí)話，在接到起亞的邀請(qǐng)函之前，我還真沒(méi)留意到有這樣一款產(chǎn)品即將上市。補(bǔ)了一下功課，發(fā)現(xiàn)奕跑與起亞KX3、現(xiàn)代Encino師出同門，但身型比兩者還要再小一號(hào)，在海外叫做Stonic，號(hào)稱是專為年輕人打造的都市小型SUV。

上市當(dāng)晚，官方宣布6.98萬(wàn)元和7.98萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)（只有手動(dòng)和自動(dòng)兩款車型）時(shí)全場(chǎng)嘩然，因?yàn)檫@幾乎代表它就是國(guó)內(nèi)最便宜的合資車型，直接殺入了自主品牌的大本營(yíng)。

試駕前我不禁浮想聯(lián)翩——三星出的千元機(jī)會(huì)是什么樣子？

奕跑的空間、配置、動(dòng)力等各方面都是合理、夠用的設(shè)定，考慮到能用這樣的價(jià)格買到合資品牌的車子，似乎很多問(wèn)題都已經(jīng)不是問(wèn)題，奕跑就適合那些偏愛(ài)合資品牌但又阮囊羞澀的消費(fèi)者！

都市出行利器

目前奕跑只有一臺(tái)1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提供，不多不少100匹馬力，感覺(jué)是不能奢求它有勁爆的動(dòng)力表現(xiàn)，配合表現(xiàn)及格的6AT變速箱，起步時(shí)還算顯得輕快，輸出順暢，變速箱很樂(lè)意通過(guò)降擋來(lái)呼應(yīng)我的加速指令，只是高速時(shí)想超個(gè)車，還是有點(diǎn)力不從心。

但讓我感到喜出望外的是，正是因?yàn)檫@小巧玲瓏的車身，加上輕巧、快速的轉(zhuǎn)向，可以讓我開(kāi)著奕跑靈活的在城市中穿梭，理由在于它的懸掛設(shè)定是帶點(diǎn)運(yùn)動(dòng)風(fēng)味的，過(guò)彎時(shí)支撐力很好并且有一定Q度。不過(guò)反面來(lái)說(shuō)，避震的濾震性就相對(duì)稍有不足，在鋪裝良好的路面行車倒沒(méi)什么，如果是開(kāi)過(guò)那種被超載大貨車壓得破碎、凹凸不平的馬路，震動(dòng)會(huì)比較清楚的傳遞到車內(nèi)，哪怕是大橋上稍稍凸起的伸縮縫……。當(dāng)然，自古操控與舒適難兩全，你懂的！

低價(jià)但不廉價(jià)

奕跑的目標(biāo)是進(jìn)入社會(huì)打拼不久、經(jīng)濟(jì)能力有限的小年輕，但他們的要求一點(diǎn)也不含糊，畢竟現(xiàn)在一輛幾萬(wàn)塊的自主品牌車都有不錯(cuò)的外觀，作為合資品牌怎敢馬虎？何況是設(shè)計(jì)玩得挺溜的韓國(guó)人，怎能在設(shè)計(jì)上敗下陣來(lái)？

奕跑有著典型的起亞家族基因，雖然沒(méi)有復(fù)雜的設(shè)計(jì)，但通過(guò)大膽的加入橙、黃兩種鮮艷的顏色（沒(méi)有拿到這兩個(gè)顏色的試駕車）以及雙色車身、雙色鏡面花型輪圈等設(shè)計(jì)，倒也顯得十分年輕、時(shí)尚，相信能滿足年輕人的要求。

進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，清晰明了，受成本限制，材質(zhì)基本上是硬塑料，但至少做工達(dá)到了合資品牌應(yīng)有的水準(zhǔn)。其實(shí)奕跑整個(gè)車系目前只有兩個(gè)車型，即使是配置略高者，和同價(jià)位、同級(jí)別的自主品牌相比還是略占下風(fēng)，還好8英寸多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)啟停、倒車影像等配置，還是足以應(yīng)付大多數(shù)人的行車需求。

典型的城市小車

雖然是叫小型SUV，但奕跑4100mm的車長(zhǎng)和2570mm的軸距，其實(shí)比KX3、繽智等主流小型SUV還要再小一圈，大概和寶駿510相當(dāng)。受制于不大的車身尺寸，自然不能奢求太夸張的空間表現(xiàn)，我認(rèn)為正好適合長(zhǎng)期一兩人出行的年輕人，偶爾在后座捎上兩位朋友也能滿足。儲(chǔ)物空間是有，但普遍容積都不大，能夠放倒的后排座椅還是可以騰出些空間讓車主搬運(yùn)一些稍大件的物品。

能抵擋住低價(jià)合資產(chǎn)品的誘惑？

可以看到奕跑的空間、配置、動(dòng)力等各方面都是合理、夠用的設(shè)定，這也符合它實(shí)用為先的定位，考慮到能用這樣的價(jià)格買到合資品牌的車子，似乎很多問(wèn)題都已經(jīng)不是問(wèn)題，奕跑就適合那些偏愛(ài)合資品牌但又阮囊羞澀的消費(fèi)者！前兩年的政治風(fēng)波過(guò)去后，國(guó)人對(duì)韓國(guó)車的接受度開(kāi)始回升，只是韓國(guó)人應(yīng)該清楚目前最大的對(duì)手是不斷崛起的自主品牌。

價(jià)格

6.98～7.98萬(wàn)元

參數(shù)

動(dòng)力系統(tǒng)

直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)·排氣量1368cc·6擋手自一體變速箱·前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)

性能

最大功率73kW/6300rpm·最大扭矩132Nm/4000rpm·0～100km/h加速-s·最高車速170km/h·耗油量6L/100km（工信部）

底盤

前通風(fēng)盤、后盤式剎車·前麥弗遜、后扭力梁式非獨(dú)立懸掛·前、后195/60 R16輪胎

車身尺寸

4100×1735×1533mm（長(zhǎng)×寬×高）·軸距2570mm·車重1100kg·油箱容量43L

點(diǎn)評(píng)

性能表現(xiàn)★★★

動(dòng)力勉強(qiáng)夠用，配上一個(gè)6AT也是夠面子了。

操控樂(lè)趣★★★

車身靈活，轉(zhuǎn)向迅速，但仍不適合激烈駕駛。

設(shè)備及做工★★★

懸掛濾震性稍弱。

安全性★★★★

安全設(shè)備齊全。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

寶駿510

5.48～7.78萬(wàn)元

起亞奕跑太便宜，只能在自主品牌里面找對(duì)手，寶駿510銷售火爆，但是差不多的價(jià)錢，你會(huì)選合資品牌還是自主品牌的車呢？