涂純明

這段時間以來，范冰冰逃漏稅事件成了大家茶余飯后的談資，多數(shù)人只會針對她已經(jīng)這么有錢還逃稅的行為，從不道德與違法的角度去予以批判，但事實上這件事有沒有那么簡單，我不知道也不方便多加評論。無獨有偶，大名鼎鼎的日產(chǎn)集團(tuán)CEO卡洛斯·戈恩與代表董事葛雷格·凱利也因為違反證券金融法以及挪用公家資產(chǎn)等罪名被日本檢調(diào)單位約去“喝茶”，再加上2015年那時大眾品牌在美國因為“排放門”事件而引咎下臺的CEO馬丁·文德恩，這幾年車界大人物的“操守”，以及在規(guī)矩的執(zhí)行上似乎看起來出了點問題。而如果要把跟汽車稍微有點關(guān)系的零部件廠商也扯上，日本高田（氣囊）、KYB（建筑減震器數(shù)據(jù)造假，據(jù)說車用也有？），那話題可就更豐富了！

其實，車界丑聞并非這幾年才開始流行，一直以來都有剪不斷理還亂的案例出現(xiàn)，例如豐田暴沖事件、戴姆勒行賄事件……，這些案例是被曝光才為人知曉，如果沒有曝光？估計車界不為人知的生態(tài)故事更多了去了，好比今年可能因為是大眾集團(tuán)意欲轉(zhuǎn)型而被換掉的CEO穆勒？是否由于柴油發(fā)動機排放檢測違規(guī)以及新能源技術(shù)發(fā)展滯后而自請退休的戴姆勒集團(tuán)CEO蔡澈？以上這些案例最后呈現(xiàn)在一般人眼前，其實可能都是一些冠冕堂皇的理由，但背后到底有多少暗潮云涌，絕非我輩所能知曉，是故以上所提也只是個人憑空臆測，大家不要相信……。當(dāng)然，其實一般人知道也沒啥意思，車照買、車照開、不漲價、售后服務(wù)好，就得了！

說了那么多，跟“隨想未來車”有何關(guān)系？

請大家把以上我說的內(nèi)容逆推——你會發(fā)現(xiàn)在通貨膨脹的時代里，車這種產(chǎn)品是不是已經(jīng)好多好多年都沒有大幅漲價了？甚至由于市場競爭激烈，價格普遍相對人均所得來說還有下行趨勢。但是，鋼鐵、人工、橡膠……基本呈現(xiàn)上揚趨勢，加上許多國家由于工會強大，車廠要透過減產(chǎn)與關(guān)廠手法壓縮成本不太容易，還有董事會與股東那邊又盯著看銷售成績與利潤率。車，要怎么造？

為了許地球一個更長遠(yuǎn)的未來，各國政府紛紛提出更高的環(huán)保節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，于是車廠得投入更多研發(fā)經(jīng)費，榨干發(fā)動機的最高燃效，最好只吃油不排氣，全部都變成動力。實在不行，轉(zhuǎn)投新能源車懷抱也是一途，總之就是精算玩發(fā)動機還是玩電哪一種方式，最能在應(yīng)付各國高標(biāo)準(zhǔn)環(huán)保政策之下，還確保了節(jié)省成本更賺錢。車，要怎么造？

其實以上所說的狀況絕對沒有任何一方有對錯之分，因為政府、車廠、消費者、工人……只是站在了他們的立場去選擇一個更好的未來，于是各方博弈總得有一個結(jié)論出來。

我猜想……只是亂想，未來的車，會有超酷超炫的外觀，超智能的科技配置與自動駕駛功能，但由于少了人來駕駛的因素，因此車也不怕碰撞了，也不用講求操控了，底盤與懸掛可以用最便宜但強度還過得去的材料造，外殼說不定用一種最便宜又能防水的材料簡單糊上，只要耐得住小孩兒踢一腳不散架便行。為何這么猜？只要想想時代趨勢是不是科技、軟件類成本越來越低，資源型材料成本越來越高，就知道了！

這個世界是相對的，你要要求車不能漲價還要越來越全面，車廠不是慈善機構(gòu)就只能去壓縮零部件的采購價格，從一般消費者看不到也不懂的地方偷工，如此下去報應(yīng)會是誰來買單？我不知道，因為我也是希望車不要賣太貴的消費者之一，但我也看到報應(yīng)的來臨——同樣一型車，20年前老款的底盤、懸掛、結(jié)構(gòu)、動力總成是實打?qū)?，而且耐操、好開、有樂趣、不出毛病;如今新款的看起來花枝招展、科技高大上卻開起來空空虛虛，一天到晚出毛病讓人回廠報效四兒子，而一般人只能選擇接受它……

說回前面，為啥近些年來車壇這么亂？除了某些人的私德有問題之外，估計也有被變態(tài)市場逼上梁山的因素吧？但違法就是違法，沒理由好講的！我們只能說，整個汽車生態(tài)圈確實存在不平衡，李書福與許多車廠或許都看到了未來一大趨勢——車廠整合或資源整合，希望他們的遠(yuǎn)見能把圈子玩回正軌吧！

未來車……。天??！忽然好懷念我那臺1991年份的老車啊……

2018.11.20廣州