陶玉芬，陳常豪

（1.南京地鐵運(yùn)營有限責(zé)任公司，江蘇南京 210006；2.南京久潤(rùn)安全科技有限公司，江蘇南京 210019）

0 引言

隨著南京地鐵線網(wǎng)不斷擴(kuò)展，面對(duì)越來越大客流量的沖擊，AFC（Auto Fare Collection，自動(dòng)售檢票）設(shè)備作為直接面對(duì)乘客的設(shè)備，具有使用頻率高、使用時(shí)間長(zhǎng)等特點(diǎn)。因此對(duì)AFC設(shè)備進(jìn)行有效的維修和維護(hù)成了關(guān)鍵點(diǎn)。對(duì)于設(shè)備的維護(hù)與維修工作來說，維護(hù)是維修的根本，維護(hù)工作開展得越好越有效，設(shè)備維修就會(huì)越簡(jiǎn)單，工作量就會(huì)大幅度下降。因此預(yù)防性維護(hù)的工藝與管理流程是否正確和有效實(shí)行，將決定設(shè)備維修工作量的大小和設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量的高低。以二維碼技術(shù)在南京地鐵AFC設(shè)備維保服務(wù)中的應(yīng)用，闡述對(duì)設(shè)備維修的作用。

1 實(shí)施背景

南京地鐵現(xiàn)有AFC終端設(shè)備5611臺(tái)，年度點(diǎn)巡檢作業(yè)409萬臺(tái)次，預(yù)防性計(jì)劃維修作業(yè)9萬臺(tái)次，一直以來采取的作業(yè)方式為線路各區(qū)域巡檢作業(yè)人員根據(jù)維護(hù)計(jì)劃進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，然后手工填寫紙質(zhì)記錄表單，不僅填寫工作量大，耗時(shí)耗力，容易出現(xiàn)差錯(cuò)，而且設(shè)備維護(hù)信息無法實(shí)現(xiàn)連續(xù)追蹤。由于設(shè)備維護(hù)計(jì)劃的執(zhí)行無法實(shí)現(xiàn)有效監(jiān)督，設(shè)備狀態(tài)情況只能依靠人工抽檢，使設(shè)備維護(hù)策略決策缺乏全面系統(tǒng)的數(shù)據(jù)支撐。隨著線網(wǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，設(shè)備管理任務(wù)也越來越重，利用信息化手段解決這一問題顯得尤為重要。

2 二維碼技術(shù)應(yīng)用實(shí)踐

2.1 實(shí)現(xiàn)方式

通過手機(jī)終端掃描AFC終端設(shè)備重點(diǎn)部位的二維碼實(shí)現(xiàn)定位，根據(jù)不同的權(quán)限進(jìn)入對(duì)應(yīng)維修作業(yè)界面進(jìn)行點(diǎn)巡檢、預(yù)防性維修作業(yè)或設(shè)備檢查，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的設(shè)備隱患及問題可以進(jìn)行記錄并拍照上傳生成整改任務(wù)單推送至整改責(zé)任人。所有的作業(yè)可以形成規(guī)范性的記錄表單及統(tǒng)計(jì)報(bào)表，可實(shí)現(xiàn)EXCEL導(dǎo)出進(jìn)行深度分析。

2.2 具體步驟

（1）導(dǎo)入標(biāo)準(zhǔn)文件，形成專業(yè)數(shù)據(jù)庫。按照規(guī)范和流程，建立專業(yè)數(shù)據(jù)庫，確保AFC一線人員工作時(shí)能夠按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程作業(yè)，隨時(shí)查閱和對(duì)應(yīng)設(shè)備維保操作規(guī)程。根據(jù)規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，一是降低了對(duì)人員素質(zhì)的要求，二是提高了維護(hù)工作的效率。還可上傳各類管理類、操作類、培訓(xùn)類文件，形成專業(yè)維保服務(wù)資料庫，利用手機(jī)閱讀碎片化的優(yōu)勢(shì)方便隨時(shí)調(diào)閱。

（2）“四定”原則，確保維保工作有效落實(shí)。采用“定時(shí)間、定地點(diǎn)、定人員、定內(nèi)容”四定原則，以確保維保作業(yè)真實(shí)、及時(shí)和有效（圖 1）。

圖1 AFC部分界面內(nèi)容

①定時(shí)間。根據(jù)AFC設(shè)備具體檢修要求對(duì)應(yīng)不同周期，包含日檢、周檢，雙周檢、月檢、季檢、半年檢和年檢等，只要期限一到，就會(huì)自動(dòng)產(chǎn)生待辦任務(wù)，并推送到指定人員手機(jī)，提醒檢修人員完成工作。每條任務(wù)規(guī)定了檢查時(shí)間，如規(guī)定晚班的點(diǎn)巡檢需在14:30～16:30處理，否則在其他時(shí)間段無法處理。

②定地點(diǎn)。根據(jù)實(shí)際情況，將車站AFC設(shè)備設(shè)置若干個(gè)重點(diǎn)區(qū)域，如GATE或TVM的每個(gè)陣列、每間設(shè)備房等，每個(gè)二維碼對(duì)應(yīng)一個(gè)重點(diǎn)區(qū)域，由管理員進(jìn)行定位。每個(gè)二維碼都與經(jīng)緯度進(jìn)行捆綁，每次檢修人員掃碼工作時(shí)要與標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)緯度進(jìn)行比較，得出位置差；若位置差在設(shè)置范圍內(nèi)，則可正常操作；若超出設(shè)置范圍，則無法進(jìn)行工作?？紤]到室內(nèi)定位的誤差因素，在統(tǒng)計(jì)分析中可將每個(gè)人的位置誤差進(jìn)行平均，以有效評(píng)判人員到場(chǎng)工作情況，實(shí)現(xiàn)維保作業(yè)的有效執(zhí)行。

③定人員。同一臺(tái)AFC終端設(shè)備會(huì)包含每日的點(diǎn)巡檢以及不同周期的檢修等多項(xiàng)任務(wù)，同一個(gè)重點(diǎn)區(qū)域，如AFC設(shè)備房會(huì)包含多臺(tái)設(shè)備等。針對(duì)以上情況，通過后臺(tái)設(shè)置，將人員與作業(yè)設(shè)備進(jìn)行關(guān)聯(lián)，即不同作業(yè)人員掃描同一個(gè)碼時(shí)其檢查項(xiàng)目不同，從而實(shí)現(xiàn)科學(xué)合理分配工作，高效完成規(guī)定任務(wù)。

④定內(nèi)容。每項(xiàng)檢查項(xiàng)都有對(duì)應(yīng)的操作規(guī)程，檢查時(shí)可根據(jù)檢查內(nèi)容直接調(diào)取該設(shè)備操作標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)照操作，確保操作符合規(guī)范，省去傳統(tǒng)查閱紙質(zhì)操作規(guī)程步驟，提高工作效率。

（3）統(tǒng)計(jì)分析，輸出貫標(biāo)記錄。通過維保作業(yè)操作，形成多維度的記錄信息，并可查詢及形成工作計(jì)劃完成情況、隱患等統(tǒng)計(jì)，無需填寫手工點(diǎn)巡檢及檢修記錄表單，可以通過查詢條件隨時(shí)查閱并能根據(jù)篩選條件自動(dòng)生成貫標(biāo)記錄文件（圖2）。

3 效益分析

（1）節(jié)省印刷費(fèi)。由于可以直接導(dǎo)出相關(guān)貫標(biāo)文件表格，從而節(jié)省了紙質(zhì)表格的制作印刷費(fèi)用。單站全年紙質(zhì)報(bào)表制作印刷費(fèi)用約為43元人民幣，預(yù)計(jì)全線網(wǎng)全年累計(jì)節(jié)省6000元人民幣。同時(shí)省去紙質(zhì)報(bào)表填寫、存放、保管、銷毀等工作。

（2）節(jié)省用工成本。填寫紙質(zhì)檢修記錄每月單站約需3.62 h，按照全線測(cè)算，一年約需6038 h，按巡檢員每月工作167 h計(jì)算，需要3人。使用二維碼技術(shù)后在巡檢作業(yè)時(shí)即可通過批處理完成信息填報(bào)，花費(fèi)的工時(shí)幾乎可以不計(jì)，每年可減少3人。按照巡檢員年人均工資6萬元人民幣計(jì)算，預(yù)計(jì)可節(jié)省18萬元人民幣。

（3）潛在生產(chǎn)效益。通過二維碼技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)設(shè)備維護(hù)管理數(shù)據(jù)的信息化，從而實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的深度統(tǒng)計(jì)分析。通過現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)的分析，便于管理人員及時(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、潛在隱患及慣性故障，可以采取有針對(duì)性的處置措施，為設(shè)備維護(hù)策略的優(yōu)化完善提供一定的數(shù)據(jù)支持。同時(shí)也可以獲取相關(guān)信息，作為員工績(jī)效考評(píng)的參考。

圖2 統(tǒng)計(jì)分析

4 結(jié)束語

“二維碼”技術(shù)在地鐵運(yùn)營AFC設(shè)備維保服務(wù)中的應(yīng)用具有移動(dòng)化、專業(yè)化、便捷化和人性化等特點(diǎn)，有效實(shí)現(xiàn)了AFC維修保養(yǎng)工作的走動(dòng)式信息化管理，是南京地鐵在設(shè)備管理上的又一次創(chuàng)新實(shí)踐。