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        摩根高速線材設(shè)備現(xiàn)場維護探討

        2018-03-31 05:12:17藏義明
        設(shè)備管理與維修 2018年1期
        關(guān)鍵詞:吐絲摩根備件

        藏義明

        (河南省惠普特工業(yè)科技有限公司,河南鄭州 45000)

        0 引言

        河南濟源鋼鐵(集團)有限公司(河南濟鋼)目前現(xiàn)有軋鋼生產(chǎn)線5條,其中有設(shè)計年產(chǎn)60萬t高性能特殊鋼高速線材生產(chǎn)線,主要工藝裝備為進口摩根6代軋機“8+4”機架布置,即8架精軋機組和4架減定徑機組。主要進口摩根設(shè)備有230預(yù)精軋機組2套、8架精軋機組、4架減定徑機組、夾送輥2套、吐絲機1套、3#剪1套、水冷段閥組4套等。產(chǎn)品為優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、冷鐓鋼、彈簧鋼、軸承鋼、預(yù)應(yīng)力鋼絞線等。產(chǎn)品規(guī)格為直徑(5.5~25)mm。2011年建設(shè),2012年3月投產(chǎn)運行,2012年4月達產(chǎn)達效。

        1 問題

        進口摩根設(shè)備具有裝配精度高(精度在0.01 mm)、設(shè)備運行速度高(120 m/s)、成品尺寸精度控制高等特點,關(guān)鍵工藝裝備可以實現(xiàn)嚴格的尺寸公差控制和橢圓度控制,成品軋制公差可控制在±0.1 mm以內(nèi),同時可以實現(xiàn)低溫軋制和溫度閉環(huán)控制的控冷控軋工藝。進口摩根設(shè)備提供的技術(shù)資料是全英文,只有裝配圖無具體的零部件圖紙。因技術(shù)保密,資料不齊全。備件制造運輸周期較長,單機備件費用相對較高,庫存資金占用較大,備件庫存和設(shè)備運行矛盾突出,一旦設(shè)備出現(xiàn)故障,生產(chǎn)恢復(fù)正常運行相對較困難。

        運行初期,曾經(jīng)出現(xiàn)過減定徑機組堆鋼,損壞傳動箱被動傘斜齒輪,安全聯(lián)軸器卡阻,3#剪剪臂轉(zhuǎn)軸,吐絲機振動大,軋輥箱“跑軋”等故障,未能使關(guān)鍵工藝裝備正常發(fā)揮功能,對此,如何制定進口摩根設(shè)備的現(xiàn)場維護策略,顯得尤為重要。

        2 原因剖析

        2.1 標準不完善,不能有效指導(dǎo)設(shè)備正常維護

        投產(chǎn)初期,主要的維修技術(shù)標準、點檢標準、給油脂標準、維修作業(yè)標準不能有效結(jié)合現(xiàn)場實際,加之現(xiàn)場工況各異,設(shè)備突發(fā)故障無規(guī)律可循,相對指導(dǎo)意義較差。

        2.2 員工技能不能保障設(shè)備正常運行

        進口摩根設(shè)備生產(chǎn)線是一條全新生產(chǎn)線,員工無針對性的維護經(jīng)驗及處理設(shè)備突發(fā)狀況的有效措施,雖經(jīng)過培訓,但因操作習慣、工藝工況、設(shè)備運行環(huán)境、公司管理模式等的差異,員工的技能與設(shè)備正常運行的維護需求不能有效吻合,導(dǎo)致運行初期設(shè)備故障時有發(fā)生,特別是因操作調(diào)整不當導(dǎo)致的設(shè)備損壞現(xiàn)象比較突出。

        2.3 備件儲備不能滿足設(shè)備正常運行需求

        投產(chǎn)初期備件儲備多是參考設(shè)備制造廠家、兄弟單位、設(shè)計院、公司生產(chǎn)準備小組等單位建議并結(jié)合自有的維護經(jīng)驗而進行的,盡管考慮的比較周全,但總因現(xiàn)場設(shè)備運行的不確定性及操作失誤等偶然因素導(dǎo)致部分隱患、故障發(fā)生時無備件進行及時修復(fù),出現(xiàn)被動停機現(xiàn)象時有發(fā)生。

        2.4 其他方面

        突發(fā)事件缺少應(yīng)急處置預(yù)案、缺少先進的檢測手段、備件國產(chǎn)化質(zhì)量不穩(wěn)定、培訓機制不能滿足現(xiàn)場需求等也是造成現(xiàn)場維護不到位的因素之一。

        3 解決措施

        3.1 制定標準、執(zhí)行標準、監(jiān)督標準、完善標準

        標準化作業(yè)理念是進口摩根設(shè)備正常運行的根基,立足標準并將生產(chǎn)運行中遇到新技術(shù)、新經(jīng)驗融合到標準中去,將存在的不足進行糾正,措施落實進行固化。按照“制定標準、執(zhí)行標準、監(jiān)督標準、完善標準”的4大標準化作業(yè)理念進行精細化管理,每季度將4大標準進行評審,有效完善標準,指導(dǎo)員工作業(yè)行為。

        3.2 培訓提升員工崗位技能

        (1)日常培訓。采用立體交叉“日學習、月考核”培訓模式,結(jié)合不同的員工需求和員工基礎(chǔ),采取靈活的培訓方式,為進口摩根設(shè)備的維護運行提供技能保障。主要培訓模式有每日一題增強記憶,每周一知識點進行討論擴展思維,每月一次集中培訓進行知識升華。每位員工結(jié)合自己所需的理論知識、設(shè)備結(jié)構(gòu)及性能等提出培訓需求,每周完成一個實用知識點的學習計劃,要求講解老師結(jié)合現(xiàn)場實踐,采取“手指口述”的培訓方式進行針對性講解,所有聽講的員工可以現(xiàn)場提問,真正理解所學到的知識。

        (2)事故培訓。班組與班組間員工當天需掌握事故發(fā)生經(jīng)過、簡要原因、事故處理過程中的“得與失”等內(nèi)容。待包含有事故經(jīng)過、詳細原因、糾正措施等信息的事故通報下發(fā)后,以車間為單位進行集中講解學習,讓所有員工對事故有一個透徹的理解,便于糾正措施的有效落實。

        (3)持證上崗培訓。所有操作工、點巡檢人員、維護人員均需經(jīng)過相應(yīng)崗位理論知識和實踐培訓考核合格后,取得上崗證,方可上崗作業(yè)。

        (4)進行交流。與兄弟單位形成定期交流機制,進行指標對比、技能攻關(guān)、資源共享,共同提高。

        3.3 建立長效合作機制

        普瑞特冶金技術(shù)(中國)有限公司作為進口摩根設(shè)備在中國的授權(quán)公司,其擁有加工制造設(shè)備先進,技術(shù)力量雄厚,現(xiàn)場經(jīng)驗豐富的資源優(yōu)勢,與其建立長效合作機制,是保障進口摩根設(shè)備穩(wěn)定運行的前提。目前在設(shè)備大中修、診斷、修復(fù)、技改以及備件供應(yīng)等方面已經(jīng)和普瑞特冶金技術(shù)(中國)有限公司進行長期合作,定期互動,為進口摩根設(shè)備正常運行提供資源保障。已經(jīng)成功合作完成減定徑S9軸軸承更換、精軋機增速箱軸承更換、吐絲機振動及動平衡檢測、減定徑傳動箱解體檢查等重要維修項目。

        3.4 設(shè)備診斷技術(shù)和崗位點巡檢相融合

        采用定期對進口摩根設(shè)備進行振動數(shù)據(jù)監(jiān)測與現(xiàn)場崗位點巡檢相結(jié)合的運行模式,利用摩根專有技術(shù)資源每3個月進行現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集,開展設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測診斷,提供設(shè)備預(yù)知維護基礎(chǔ)。崗位點巡檢采用簡易測振、聽音、測溫相結(jié)合進行綜合判斷,同一規(guī)格同一機架同一測振點同一方向振動值進行比對,列出變化趨勢曲線,采取相應(yīng)的維護措施。通過設(shè)備診斷和崗位點檢相結(jié)合的預(yù)知性維護模式的實施,成功解決了減定徑S9軸軸承竄動等隱患,目前設(shè)備振動值均<2 mm/s。

        3.5 完善突發(fā)設(shè)備異常狀態(tài)應(yīng)急處置預(yù)案

        因進口摩根設(shè)備具有運轉(zhuǎn)速度高、精度高等特點,突發(fā)設(shè)備異常狀態(tài)如果處置不當將會造成次生損失。根據(jù)現(xiàn)場特點,制定切實可行的突發(fā)設(shè)備異常狀態(tài)應(yīng)急處置預(yù)案,具有較大意義。目前已經(jīng)制定完善了振動值異常增大、輥環(huán)炸裂、設(shè)備運轉(zhuǎn)聲音異常、軸承溫度異常升高、軋機間堆鋼、電流異常波動等突發(fā)異常狀態(tài)應(yīng)急處置預(yù)案,每季度組織員工學習并進行演練評價,效果較好。

        3.6 創(chuàng)新備件管理理念,依性價比提升設(shè)備綜合運行效果

        進口摩根設(shè)備備件制造周期較長,正常情況下標準件到貨期約36周,非標加工件到貨期約48周,單價相對較高,庫存費用壓力較大,備件管理一直是一大難點。結(jié)合設(shè)備運行特點,目前主要采用4種備件管理策略:①易耗件(軸承、密封類)進口,采用和代理商簽訂零庫存模式;②非標件(偏心套、輥軸等)、普通易耗件(錐套、滑環(huán)等)進口,采用安全庫存模式;③事故件(齒輪、箱體等)進口,采用和普瑞特冶金技術(shù)(中國)有限公司簽訂合約庫存模式;④備件國產(chǎn)化方面,因國產(chǎn)化備件質(zhì)量穩(wěn)定性尚待考察,為了保障設(shè)備整體性能,除了吐絲機偏導(dǎo)板、吐絲管外,整條生產(chǎn)線基本未進行國產(chǎn)化。

        3.7 創(chuàng)新與技術(shù)攻關(guān)相結(jié)合

        在開展全員創(chuàng)新的氛圍下,將阻礙設(shè)備正常運行的“瓶頸”進行歸類,按照管理督導(dǎo)類、技術(shù)攻關(guān)類、技改類等進行分類匯總,針對不同的類型采取針對性的措施,改善現(xiàn)有設(shè)備運行條件,提供可靠運行保障。如輥環(huán)加壓、減少減定徑機組內(nèi)部堆鋼等(管理督導(dǎo)類),成立督導(dǎo)組和交錯驗收組進行督導(dǎo)確認;延長軋輥箱壽命、減定徑齒輪箱油液液位升高等(技術(shù)攻關(guān)類),水冷箱夾送輥空過(技改類)成立以技術(shù)帶頭人為組長,技術(shù)骨干和崗位技師為成員的技術(shù)公關(guān)和技改小組,利用“創(chuàng)新工作室”的特定創(chuàng)新環(huán)境,定期公布攻關(guān)及技改結(jié)果,解決制約設(shè)備正常順行的“瓶頸”。

        3.8 確保潤滑油液含水量和油品精度在可控范圍

        設(shè)備運行所需的潤滑油液清潔度是保證其性能穩(wěn)定的前提,潤滑油液進水是油液污染的源頭,控制潤滑油液含水量及油品清潔度是日常維護的核心內(nèi)容,每天對油液含水量及油品清潔度進行檢測,為現(xiàn)場維護提供依據(jù),保障進口摩根設(shè)備穩(wěn)定運行。

        3.9 吐絲機定期現(xiàn)場動平衡

        吐絲機Φ6.5 mm規(guī)格運轉(zhuǎn)線速度在118 m/s,動平衡是保障其穩(wěn)定運行的核心內(nèi)容之一,在軋制直徑6.5 mm規(guī)格線材時,對其進行現(xiàn)場精確動平衡,使振動值在1 mm/s以下,吐絲圈形效果最好。

        4 效果

        通過現(xiàn)場維護措施的落實,截止目前設(shè)備運行穩(wěn)定,摩根高速線材設(shè)備的月度非計劃停機時間為零,油液含水量長期穩(wěn)定在0.1%,油品清潔度(固體顆粒污染度)穩(wěn)定在NAS1638 6級,噸鋼備件消耗折合4.5元人民幣。因優(yōu)特鋼生產(chǎn)特點,在每月更換規(guī)格30次,鋼種、斷面變換約240次,定檢修,換輥換槽等計劃停機因素的情況下,日歷作業(yè)率由2012年的69.26%提高到目前的78.61%,月度產(chǎn)量在58 000 t。

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