郭海濤

摘 要：城市中的汽車數(shù)量大幅增加，在大量消耗重要能源的同時，城市環(huán)境也因受到大量汽車尾氣的影響被破壞，一些新能源被運用到汽車領(lǐng)域之中，完成的新能源汽車系統(tǒng)形成后，越來越多的新能源汽車進入到現(xiàn)代汽車市場中。盡管新能源汽車的綜合使用效益比較高，但是新能源汽車也會出現(xiàn)一些特殊的故障問題，尤其是發(fā)動機這一核心裝置，本文根據(jù)其發(fā)動機使用狀況，提供維修建議。

關(guān)鍵詞：新能源汽車；發(fā)動機；維修技術(shù)

很多先進國家為了有效控制城市污染情況，大量使用了新型的汽車，新能源汽車可以滿足城市環(huán)保環(huán)境構(gòu)建需要，在控制交通耗能問題的同時，還能幫助控制環(huán)境污染問題，相關(guān)部門可加大對汽車可用的新能源的研究工作，完善新能源汽車的系統(tǒng)。在使用新能源型汽車的同時，還需將維護與保養(yǎng)汽車的工作做好，及時消除汽車故障，本文以新型汽車的發(fā)動機為例，探討維修建議。

1 新能源汽車使用情況

目前我國新能源汽車已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)化，在絕大多數(shù)城市公交系統(tǒng)已經(jīng)開始普及新能源公交車的使用，混合動力車是目前的主流模式，不僅配置有電動車，同時也有傳統(tǒng)的燃油發(fā)動機，這樣兩種系統(tǒng)可以互為補充，調(diào)節(jié)高速和低速的運行狀態(tài)，合理控制動力輸出，優(yōu)化能源消耗問題。該技術(shù)的應(yīng)用主要優(yōu)點是降低運營程度，能夠在保證更長的運行里程數(shù)，同時增加傳統(tǒng)的燃油發(fā)動機，因此不需要在城市再次建設(shè)充電站，降低部分資金支出。

對于純電動汽車發(fā)動機主要維修要點在于電池的維護和保養(yǎng)，前期準備階段需要保證動力電池的放置位置，確定其存放環(huán)境的安全，防止由于環(huán)境因素導(dǎo)致電池虧電問題發(fā)生。電動汽車的發(fā)動機一旦發(fā)生電池虧電的情況，將會嚴重影響電動汽車的動力發(fā)揮，降低行駛里程，同時虧電導(dǎo)致的電池硫酸鹽化會引起出現(xiàn)硫酸鉛結(jié)晶，結(jié)晶體會在電池周圍產(chǎn)生附著，導(dǎo)致電離通道發(fā)生問題，整體的使用壽命將會受到直接的影響，呈現(xiàn)指數(shù)式降低。

2 維修發(fā)動機的工作建議

2.1 準備工作

如果確定新能源汽車內(nèi)部的發(fā)動機出現(xiàn)了故障問題，應(yīng)當立即將其當做主要維修對象，集中精力維修發(fā)動機，首先需要清洗發(fā)動機，維修人員可先查看發(fā)動機的內(nèi)部構(gòu)造、外觀以及基本的運行狀態(tài)，利用專門的工具來清洗發(fā)動機，將發(fā)動機的內(nèi)部構(gòu)件一一晾曬，而后進行組裝。

發(fā)動機的構(gòu)成復(fù)雜，維修人員還需確認發(fā)動機處安裝的傳感器的情況，對傳感器的具體安裝方向與位置加以核對，結(jié)合操作失誤來調(diào)整傳感器，確保傳感器處于正確的位置上，無論是拆除傳感器還是安裝傳感器都必須運用標準的方法，使傳感器設(shè)備的走線保持清晰，固定走線，如果固定走線的工作沒做好，發(fā)動機在運行時會不可避免地產(chǎn)生震動情況，傳感器可能會直接脫離發(fā)動機。

除了檢查發(fā)動機本身之外，還要對汽車的其他部位進行檢查，確定汽車輪胎的胎壓時，可運用測壓計來確認胎壓的情況，分別檢測不同位置的胎壓，包括后軸部位與前軸部位。統(tǒng)計汽車各個組成部分的重量，包括行李箱、座椅以及車輪等，確定是否存有質(zhì)量超標的情況。

2.2 處理傳感器

給發(fā)動機應(yīng)用的傳感器主要包括應(yīng)變片、位移傳感器與加速傳感器，在發(fā)動機上選取可有效黏貼傳感器的位置，并選用標準化的方法來黏貼傳感器，合理安裝傳感器，減少傳感器使用過程中的問題，規(guī)范安裝與運用傳感器。

2.3 拆裝發(fā)動機

在檢修發(fā)動機時，應(yīng)當先確認發(fā)動機存在的故障的類型，如果發(fā)動機故障出現(xiàn)在其內(nèi)部，維修人員還需拆卸發(fā)動機，對其內(nèi)部的組成零件進行更換與檢修，完成發(fā)動機故障處理工作后，還要按照順序，組裝發(fā)動機，使發(fā)動機恢復(fù)原來的完整狀態(tài)。在整個拆卸與組裝發(fā)動機的過程中，不可隨意損傷發(fā)動機的部件，也不能使發(fā)動機出現(xiàn)新的損傷。

維修人員首先需要對發(fā)動機的整體構(gòu)造加以認識，借此來更為順暢地完成拆卸發(fā)動機的任務(wù)，首先應(yīng)當將給車載電腦應(yīng)用的聯(lián)結(jié)線正確拆除，結(jié)合電噴式發(fā)動機的使用需要將多處連接線一一拆除，將與發(fā)動機相連接的空氣濾清器設(shè)備也有效拆除，安全地拔出電池上的電線，保持汽車散熱蓋敞開，調(diào)節(jié)汽車內(nèi)部的暖風裝置，調(diào)節(jié)到暖氣部位；在拆卸發(fā)動機的過程中，以標準化的方式處理冷卻液也是極為關(guān)鍵的，根據(jù)冷卻液的具體使用量來選出合適的容器，拆開冷卻液的接口，將冷卻液直接倒入到容器中，保存冷卻液。

拆除發(fā)動機的電源線時必須注意安全問題，通過正確的拆除順序來拆除多條與電源設(shè)備相連的接線，包括熱敏開關(guān)線、預(yù)熱塞線以及傳感器線。還要注意發(fā)動機以及機油壓力開關(guān)相連接的電線，拆除時還要對電線進行保護，使所有的電源線都能保持完整。

發(fā)動機周圍相關(guān)各種螺栓的拆除：拆掉發(fā)動機前支撐架、排氣管夾頭螺栓、離合器的操作繩、發(fā)動機左右各個相關(guān)的固定螺栓，以及發(fā)動機與變速器的連接螺栓。

全部檢查后，仔細檢查是否還有遺留，然后把發(fā)動機用吊帶捆好，擰緊吊帶螺栓（避免在將發(fā)動機用吊鉤調(diào)其實發(fā)生意外）。將拆下的發(fā)動機從車體中吊出，并將其安全穩(wěn)定的放到臺架上空落下放置好。在進行發(fā)動機吊起移動的過程一定要注意緩慢移動，減少發(fā)動機在移動過程中的搖擺幅度。

放置發(fā)動機的支架是提前定做好的，首先對所用汽車的發(fā)動機支架進行測量，測量出發(fā)動機固定所用支架的高度，位置方向和支架應(yīng)當能夠承受的強度，根據(jù)測量出的詳細數(shù)據(jù)由專門的制作商來生產(chǎn)出所需要的支架，以供修理使用。在安裝發(fā)動機的兩個連接半軸時，首先固定好依托半軸伸出部分的支架，注意支架中間的圓孔和發(fā)動機兩邊的圓孔一定要對齊，用固定螺栓將其封住，以便于必要時根據(jù)半軸長度來調(diào)節(jié)支架的位置，便于支架為發(fā)動機的檢修提供服務(wù)。

固定好支架以后，把半軸查到兩個圓孔中間對齊，固定半軸兩側(cè)支架的擺臂，讓其穩(wěn)定后，將所有螺栓、螺母擰緊，并采用“v”型的方式，把支架用三個螺栓固定住。吊起發(fā)動機做好在工裝上的安裝工作之后，在發(fā)動機工裝的左側(cè)前后、右前方和發(fā)動機底殼的最下部位以及發(fā)動機電機的對面和發(fā)動機的正面部位，收集有關(guān)的數(shù)據(jù)在確定傳感器的安裝位置，安裝位置一定要遵守傳感器安裝坐標，規(guī)范操作，在使用傳感器進行數(shù)據(jù)的采集時一定要減少干擾因素，減少誤差。使用數(shù)據(jù)采集儀與PC接口進行連接，最大效果的實現(xiàn)傳感器的數(shù)據(jù)采集及反饋的功能。

3 結(jié)束語

汽車行業(yè)因充足的技術(shù)資源與優(yōu)秀人才，而在很長的時間內(nèi)形成了穩(wěn)定的發(fā)展狀態(tài)，汽車銷量增加，汽車的性能與外觀都被改善。新能源汽車的涌入更是加快了汽車行業(yè)的發(fā)展速度。有效運用新能源汽車的同時，還必須做好汽車故障的維修工作。新能源汽車與普通汽車存有明顯的差異，首先需要檢測發(fā)動機的性能，確認故障類型，而后有效落實維修汽車的工作。發(fā)動機會影響汽車穩(wěn)定性，必須消除發(fā)動機故障。

參考文獻

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