張梅美，李 強(qiáng)，劉國(guó)松

（長(zhǎng)春一汽國(guó)際物流有限公司，吉林 長(zhǎng)春 130011）

1 引言

對(duì)于汽車(chē)零部件第三方物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，庫(kù)房面積利用率是直接關(guān)系到物流企業(yè)成本高低的關(guān)鍵性因素。在物流供給及運(yùn)輸?shù)闹T多不確定因素的影響下，設(shè)計(jì)者僅憑經(jīng)驗(yàn)計(jì)算零部件存儲(chǔ)量往往偏差較大，易出現(xiàn)存儲(chǔ)量設(shè)置過(guò)多或過(guò)少等現(xiàn)象。存儲(chǔ)量過(guò)少，容易造成停產(chǎn)，存儲(chǔ)量過(guò)多，則不利于倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)物流動(dòng)，影響庫(kù)房面積利用率。因此，確定庫(kù)房合理的零件存儲(chǔ)量是控制倉(cāng)儲(chǔ)成本的有效手段。

2 基礎(chǔ)存儲(chǔ)量測(cè)算模型

2.1 庫(kù)房基本情況介紹

A庫(kù)房是某汽車(chē)零部件第三方物流企業(yè)的中轉(zhuǎn)庫(kù)房，其接收上游庫(kù)房固定節(jié)拍供貨，同時(shí)根據(jù)下游庫(kù)房的需求組織配送，庫(kù)房之間通過(guò)看板實(shí)現(xiàn)拉動(dòng)式要貨。庫(kù)內(nèi)流程包括入庫(kù)、存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)換包裝、備貨以及出庫(kù)。

2.2 基礎(chǔ)存儲(chǔ)量的建模測(cè)算

基礎(chǔ)存儲(chǔ)量的設(shè)置需要考慮零件常規(guī)周轉(zhuǎn)率、一定量的風(fēng)險(xiǎn)儲(chǔ)備、貨位利用率以及成模數(shù)轉(zhuǎn)換包裝。假設(shè)庫(kù)房共有j種零件，下面建立第i種零件存儲(chǔ)量Si的計(jì)算方法。

其中：Pi—第i種零件的貨位數(shù)

Cmaxi—第i種零件的單貨位最大存儲(chǔ)量

di—第i種零件的最小成模單元

為了使轉(zhuǎn)換包裝前后不產(chǎn)生零頭件，因此引入最小成模轉(zhuǎn)換單元的概念。其次，零件的貨位數(shù)取決于零件常規(guī)周轉(zhuǎn)率以及風(fēng)險(xiǎn)儲(chǔ)備的設(shè)置，可根據(jù)零件的到貨周期及送貨周期確定。

其中：Mi—第i種零件的日計(jì)劃產(chǎn)量

Ni—第 i種零件的單車(chē)用量

T—日工作時(shí)間，單位：h

t—零件儲(chǔ)備時(shí)間，考慮零件常規(guī)周轉(zhuǎn)量以及風(fēng)險(xiǎn)儲(chǔ)備量

根據(jù)補(bǔ)貨及配送的時(shí)間暫時(shí)設(shè)定A庫(kù)房高儲(chǔ)值為12h，低儲(chǔ)值為8h。當(dāng)零件抵達(dá)低儲(chǔ)值時(shí)自動(dòng)觸發(fā)要貨，上游庫(kù)房接收到要貨后組織向A庫(kù)房送貨，并按要求在4h內(nèi)抵達(dá)。

Wi—零件到貨單位包裝數(shù)量

Li—零件轉(zhuǎn)換后單位包裝數(shù)量

其中Wi應(yīng)考慮每種零件的到貨方式，比如托盤(pán)化零件應(yīng)以整托數(shù)量作為參量，求出最小成模單元di以后，只要保證存儲(chǔ)量是di的整數(shù)倍，就可以確保零件在轉(zhuǎn)換包裝過(guò)程中不產(chǎn)生零頭件。

3 仿真平臺(tái)搭建及模擬

3.1 仿真平臺(tái)界面設(shè)置

新建EXCEL文檔，作為仿真平臺(tái)主表。列表頭分別鍵入“零件號(hào)”、“是否轉(zhuǎn)換”、“零件基礎(chǔ)存儲(chǔ)量”、“單次補(bǔ)貨量”以及“單張看板量”等信息。由于抽取樣本共計(jì)6d，根據(jù)看板要貨時(shí)間將一天劃分為24個(gè)時(shí)間段，即0-23時(shí)。然后在EXCEL“開(kāi)發(fā)工具”選項(xiàng)卡下選擇新建控件，如圖1所示，將控件按鈕的caption屬性設(shè)置為“統(tǒng)計(jì)”，在設(shè)計(jì)模式下雙擊按鈕，即可進(jìn)入EXCEL宏編程界面。

（1）補(bǔ)貨邏輯：根據(jù)實(shí)際情況設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)換件補(bǔ)貨時(shí)間為5h，非轉(zhuǎn)換件補(bǔ)貨時(shí)間為4h。當(dāng)零件達(dá)到低儲(chǔ)值，仿真系統(tǒng)默認(rèn)該零件在4h或5h后進(jìn)行定量補(bǔ)貨。

圖1 仿真主表部分截圖

（2）配送邏輯：在R3系統(tǒng)選取要貨數(shù)據(jù)為樣本，并以要貨時(shí)間作為零件的出庫(kù)時(shí)間，下載樣本數(shù)據(jù)并保存為EXCEL文件。為了便于主表程序讀取數(shù)據(jù)，現(xiàn)將要貨日期，例如2017/8/30轉(zhuǎn)換為數(shù)值類(lèi)型，即“42977”，得到仿真副表，見(jiàn)表1。

表1 仿真副表樣表

3.2 仿真平臺(tái)模擬

將仿真副表（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“副表”）與仿真主表（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“主表”）保存在同一路徑，當(dāng)點(diǎn)擊“統(tǒng)計(jì)”按鈕時(shí)，觸發(fā)仿真開(kāi)始，程序?qū)y帶主表中的零件號(hào)在副表中檢索并計(jì)算零件當(dāng)前存儲(chǔ)量，填入產(chǎn)生出入庫(kù)行為的時(shí)間段內(nèi)，并生成報(bào)表。仿真邏輯關(guān)系如圖2所示。

部分腳本如下：

圖2 仿真邏輯示意圖

3.3 算法可行性驗(yàn)證

項(xiàng)目中722種零件，每種零件檢索6天的補(bǔ)貨及出庫(kù)記錄并進(jìn)行計(jì)算，在電腦I5處理器，WIN7系統(tǒng)，2G內(nèi)存，500G硬盤(pán)，1G獨(dú)顯的配置下，運(yùn)行6小時(shí)20分鐘左右輸出報(bào)告。報(bào)告部分截圖如圖3所示。

通過(guò)仿真測(cè)算可以得到每種零件的動(dòng)態(tài)高低儲(chǔ)，報(bào)告顯示有31種零件存儲(chǔ)量設(shè)置過(guò)低，出現(xiàn)拉空現(xiàn)象，需要上調(diào)低儲(chǔ)值。有221種零件的基礎(chǔ)存儲(chǔ)量設(shè)置過(guò)高，經(jīng)過(guò)修正后貨位數(shù)減少235個(gè)，節(jié)約面積646.25m2，約35.4萬(wàn)元/年。此數(shù)據(jù)表明該仿真測(cè)算方法可行。

圖3 仿真報(bào)告部分截圖

4 結(jié)論

本文通過(guò)建立仿真測(cè)算平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)以歷史動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)為輸入，完成對(duì)規(guī)劃數(shù)據(jù)的仿真模擬，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)零件存儲(chǔ)量的修正測(cè)算。該方法解決了庫(kù)房零件存儲(chǔ)量測(cè)算僅憑經(jīng)驗(yàn)、算法不可靠等問(wèn)題，也為后續(xù)業(yè)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)存儲(chǔ)量規(guī)劃測(cè)算提供參考。