用航空夢強力支撐偉大的中國夢、強軍夢

五年來，航空工業(yè)牢牢抓住“能打仗、打勝仗”的強軍之要，緊跟我軍戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的需求，加強技術(shù)攻關(guān)，強化組織領(lǐng)導(dǎo)，創(chuàng)新管理方式，實現(xiàn)了我國航空武器裝備的跨越式發(fā)展，用十多年時間走過了西方幾十年的發(fā)展歷程。

↑ 朱日和閱兵式上，首次參加閱兵的殲20隱身戰(zhàn)機編隊?！?24架直10、直19武裝直升機組成的“90”字樣。

黨的十八大以來，以習(xí)近平同志為核心的黨中央著眼于實現(xiàn)“兩個一百年”目標(biāo)和偉大中國夢，深入實施“四個全面”戰(zhàn)略布局，引領(lǐng)黨和國家各項事業(yè)蓬勃發(fā)展，取得了舉世矚目的輝煌成就，中華民族實現(xiàn)了從站起來、富起來到強起來的歷史性飛躍。中國航空工業(yè)集團公司作為軍工央企，身處高科技戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，緊跟以習(xí)近平同志為核心的黨中央治國理政新理念新思想新戰(zhàn)略，堅決貫徹落實中央關(guān)于全面加強黨的建設(shè)、改革強軍、供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、軍民融合、創(chuàng)新驅(qū)動等一系列決策部署，秉承航空報國的神圣使命，奮力推進航空工業(yè)發(fā)展，努力推動航空強國建設(shè)，為實現(xiàn)航空夢、強軍夢、中國夢作出積極貢獻。

貫徹落實強軍目標(biāo)航空武器裝備實現(xiàn)跨越發(fā)展

黨的十八大提出，要建設(shè)與我國國際地位相稱、與國家安全和發(fā)展利益相適應(yīng)的鞏固國防和強大軍隊。習(xí)近平總書記進一步強調(diào)，全面加強軍隊革命化現(xiàn)代化正規(guī)化建設(shè)，為建設(shè)一支聽黨指揮、能打勝仗、作風(fēng)優(yōu)良的人民軍隊而奮斗。作為我國航空武器裝備的主承制商，保軍強軍是航空工業(yè)的首要政治任務(wù)。五年來，航空工業(yè)牢牢抓住“能打仗、打勝仗”的強軍之要，緊跟我軍戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的需求，加強技術(shù)攻關(guān)，強化組織領(lǐng)導(dǎo)，創(chuàng)新管理方式，實現(xiàn)了我國航空武器裝備的跨越式發(fā)展，用十多年時間走過了西方幾十年的發(fā)展歷程。特別是去年以來，航空工業(yè)進一步把思想與行動統(tǒng)一到習(xí)近平總書記和黨中央關(guān)于國防和軍隊建設(shè)的各項部署上來，牢固樹立“堅守航空工業(yè)制高點、支撐大國強軍戰(zhàn)略”的戰(zhàn)略觀，“主業(yè)強則航空強、航空強則產(chǎn)業(yè)興”的業(yè)績觀，“部隊的所思所想就是我們的所作所為”的客戶觀和“非為人而為己、非眼前而長遠(yuǎn)”的質(zhì)量觀，為航空裝備建設(shè)注入了新的不竭動力。

以“大運”為代表的系列運輸機，標(biāo)志著我國成為繼美國、俄羅斯和歐盟之后第4個能夠自主研制大型運輸機的國家，推動了我國航空裝備從中小型到大中型的巨大跨越。以殲20飛機、“鶻鷹”戰(zhàn)機為代表，標(biāo)志著我國成為第三個能自主研制隱身戰(zhàn)機的國家，推動了我國戰(zhàn)機從第三代向第四代、從非隱身向隱身的巨大跨越。以殲15飛機為代表的多型艦載航空武器裝備型號，標(biāo)志著航空裝備實現(xiàn)了從陸基到?；木薮罂缭剑苿又袊M入以空強海的新時代。以殲10、殲11飛機大批量裝備部隊和系列發(fā)展為代表，推動中國軍機正在從以二代裝備為主向以三代裝備為主的巨大跨越。以直10、直19武裝直升機成功研制和批量裝備為代表，實現(xiàn)了直升機研制從跟蹤發(fā)展到自主創(chuàng)新并進入世界先進水平的巨大跨越。以空警200、空警2000預(yù)警機等特種飛機為代表，使我國成為繼美國、俄羅斯、以色列等國之后，能夠完全自主研制大型預(yù)警機的國家，實現(xiàn)了我國航空特種裝備從無到有，我國航空武器裝備從機械化到信息化的巨大跨越。以“翼龍”系列無人機批量出口國外為代表，標(biāo)志著我國高端無人機系統(tǒng)實現(xiàn)了突飛猛進的發(fā)展，總體技術(shù)水平與國際先進水平相當(dāng)，航空裝備實現(xiàn)了從有人到無人的巨大跨越。以“閃電”等系列導(dǎo)彈為代表，我國空空、空地導(dǎo)彈實現(xiàn)了從第三代向第四代的巨大跨越。以“梟龍”、“獵鷹”、K8飛機、“翼龍”無人機和“霹靂”系列導(dǎo)彈等為代表，打造中國航空防務(wù)精品品牌，航空軍貿(mào)從傳統(tǒng)市場逐步拓展到拉美等新興市場，產(chǎn)品譜系進一步豐富，實現(xiàn)由二代機向三代機、由有人機向無人機的巨大跨越。

這一系列重大成果極大地完善了航空武器裝備體系，我國已躋身世界少數(shù)幾個能系列化、多譜系自主研制具有國際先進水平航空武器裝備的國家之列，加快了國防力量由單純防御型向攻防兼?zhèn)湫娃D(zhuǎn)變，助力我國國防力量開始逐步實現(xiàn)以空固土、以空強海的華麗轉(zhuǎn)身。2015年紀(jì)念世界反法西斯戰(zhàn)爭暨中國人民抗日戰(zhàn)爭勝利70周年大閱兵中，20余型近200架飛機組成10個梯隊飛越天安門廣場，接受了全國人民的檢閱，機型數(shù)量和飛機規(guī)模創(chuàng)歷次閱兵之最。2017年慶祝中國人民解放軍建軍90周年閱兵中，由航空工業(yè)研制生產(chǎn)的18型129架戰(zhàn)機參閱，其中殲20、運20、殲10B、運9等重大裝備是首次參加閱兵，舉國贊嘆、世界震驚，揚了國威、壯了軍威。

貫徹落實全面深化改革任務(wù)企業(yè)發(fā)展質(zhì)量效益大幅提升

習(xí)近平總書記指出，國有企業(yè)是壯大國家綜合實力、保障人民共同利益的重要力量，必須理直氣壯做強做優(yōu)做大，不斷增強活力、影響力、抗風(fēng)險能力，實現(xiàn)國有資產(chǎn)保值增值；并強調(diào)要堅定不移深化國有企業(yè)改革，著力創(chuàng)新體制機制，加快建立現(xiàn)代企業(yè)制度，激發(fā)各類要素活力。深化國有企業(yè)改革，是黨中央綜合研判國內(nèi)外經(jīng)濟形勢，主動適應(yīng)和引領(lǐng)新常態(tài)做出的重要部署，是國有企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)更高質(zhì)量、更有效率、更可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。航空工業(yè)作為大型軍工央企，在國企改革工作中，既是落實的主體，也是自身發(fā)展的需要。五年來，我們深入貫徹落實中央決策部署，以堅決的態(tài)度、堅定的信心，真改真干、狠抓落實。特別是2016年召開全國國有企業(yè)改革座談會以來，航空工業(yè)聚焦主業(yè)、優(yōu)化布局、創(chuàng)新機制、激發(fā)活力大刀闊斧推進改革，扎實開展瘦身健體、提質(zhì)增效工作，取得了初步成效。

↑ 運20正式列裝

落實軍民融合戰(zhàn)略，以及供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、國企分類改革要求，明確“軍航與防務(wù)、民用航空、工業(yè)制造、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)”四大業(yè)務(wù)領(lǐng)域，重新核定直屬單位主業(yè)，強化主業(yè)管理。同時，推動資源整合與業(yè)務(wù)重組，將二級直屬公司數(shù)量由17家裁并為12家，收窄管理幅度，提高管控效率。同時，針對核心主業(yè)軍品，適應(yīng)軍改和軍品采購模式變革需要，整合軍品管理職能，撤減中間管理層級，實現(xiàn)管理架構(gòu)扁平化，組建新的工程管理系統(tǒng)，強化對軍品業(yè)務(wù)的集中統(tǒng)一管控和整體推動，強化與軍方的溝通協(xié)調(diào)和需求對接，補齊軍品管理短板，得到了部隊機關(guān)的充分肯定。落實國資委要求，根據(jù)自身重點和難點，梳理形成滅“三無”、去“僵尸”、縮層級、減戶數(shù)、控兩金、清虧損、降負(fù)債七項重點任務(wù)，制定下發(fā)了《關(guān)于深入推進瘦身健體、提質(zhì)增效工作的命令》，將工作任務(wù)逐項逐年分解到法人單位，明確時間節(jié)點，并將完成情況與經(jīng)營者考評、薪酬掛鉤。完成12家“僵尸”及特困企業(yè)處置；最高產(chǎn)權(quán)層級從11級壓縮到7級；法人戶數(shù)凈減280余戶；141家單位簽訂“三供一業(yè)”分離移交協(xié)議349項。以壯士斷腕的決心，堅決退出非主業(yè)。通過出售轉(zhuǎn)讓、破產(chǎn)清算及注銷等方式減少非主業(yè)單位，已完成林業(yè)及地產(chǎn)主體業(yè)務(wù)退出，共涉及資產(chǎn)660多億元，減少營業(yè)收入130多億元，同時加快推動船舶、客車、鉀肥、煤炭、一般性貿(mào)易等非主營業(yè)務(wù)退出。制訂下發(fā)《長期股權(quán)投資實施細(xì)則》，加強投資制度化管理，聚焦主業(yè)投資，嚴(yán)禁非主業(yè)投資。通過一年多的工作，航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)布局更加優(yōu)化，核心主業(yè)收入占比提高4個百分點。

探索混合所有制改革，推進資產(chǎn)重組整合，五年累計實施11項，注入上市公司資產(chǎn)凈值352億元；啟動IPO項目2項，再融資項目22項，累計融資354億元。下屬江航公司列入國防科工局混合所有制改革試點。此外，加強與央企戰(zhàn)略合作，與保利、國機、國新、東風(fēng)、中車等央企簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，優(yōu)勢互補、創(chuàng)新發(fā)展，優(yōu)化業(yè)務(wù)布局。積極推進三項制度改革，推進勞動用工和薪酬分配改革，2016年用工增幅首次實現(xiàn)下降0.72%，清退非必須返聘員工5000余人；完善工資總額預(yù)算管理，修訂經(jīng)營者年薪制辦法，理順薪酬分配關(guān)系，對200多名薪酬過高的高管人員實施降薪，薪酬最高下調(diào)幅度達66%。耐世特股權(quán)激勵、中航光電限制性股票激勵等中長期激勵試點按計劃推進。著眼于打造更加精簡高效、管理順暢、管控有力的集團總部，進一步明確集團總部核心職能，重新界定總部部門職能，按照優(yōu)化職能、精簡機構(gòu)、分級管理、突出主業(yè)、強化協(xié)調(diào)的思路進行調(diào)整。調(diào)整后，總部部門由15個減少到12個，壓減20%；項目和管理辦公室數(shù)量由26個減少到15個，壓減42%；處室由60個減少到50個，壓減16%；崗位編制從460人減少到292人，壓減36%。實施直屬單位“三定”工作，統(tǒng)一規(guī)范部門設(shè)置，直屬單位本部機構(gòu)數(shù)量壓縮34%，人員編制壓縮30%，領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)壓縮24%。

↑ L15高級教練機總裝生產(chǎn)線

通過深化改革，航空工業(yè)主業(yè)更加集中突出，機構(gòu)更加精簡精干，管理更加高效順暢，經(jīng)濟運行質(zhì)量不斷提升。五年來，航空工業(yè)營業(yè)收入從3006億元增長到3712億元，年均增長約7.1%；利潤總額從132億元增長到168億元，年均增長約6.2%；五年累計納稅706億元，納稅額年均增長11.6%，國有資產(chǎn)保值增值率125%；連續(xù)9年進入《財富》世界500強，排名第162位，位列航空航天與防務(wù)板塊前列。

貫徹落實創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略科技創(chuàng)新取得豐碩成果

黨的十八大以來，國家實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，并把“創(chuàng)新發(fā)展”放在“五大發(fā)展”理念首位。習(xí)近平總書記強調(diào)，創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力，抓創(chuàng)新就是抓發(fā)展，謀創(chuàng)新就是謀未來。適應(yīng)和引領(lǐng)我國經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，關(guān)鍵是要依靠科技創(chuàng)新轉(zhuǎn)換發(fā)展動力。針對國防和軍隊建設(shè)領(lǐng)域，習(xí)近平總書記進一步指出，把創(chuàng)新擺在我軍建設(shè)發(fā)展全局的重要位置，靠改革創(chuàng)新推動國防和軍隊建設(shè)實現(xiàn)新跨越。航空工業(yè)作為高科技戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，自主創(chuàng)新應(yīng)該是基本特征。落實創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略，航空工業(yè)義不容辭。五年來，我們深化科技創(chuàng)新體制機制建設(shè)，用自主創(chuàng)新引領(lǐng)跨越發(fā)展，取得了良好的成效，實現(xiàn)了我國航空裝備建設(shè)從跟蹤發(fā)展到自主創(chuàng)新的歷史性跨越。

強化基礎(chǔ)研究，持續(xù)激發(fā)創(chuàng)新活力。把握航空科技發(fā)展規(guī)律，大力加強基礎(chǔ)研究，大力加強自主創(chuàng)新和科技攻關(guān)，突破了一批關(guān)鍵性技術(shù)，保障了產(chǎn)品研制順利推進。堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展模式，按照從基礎(chǔ)研究、應(yīng)用研究、先期技術(shù)開發(fā)、演示驗證到工程發(fā)展的路徑，體系性安排預(yù)研，系統(tǒng)性提高技術(shù)成熟度，為型號發(fā)展奠定基礎(chǔ)。在國家投入的基礎(chǔ)上，自籌資金加強基礎(chǔ)研究和項目預(yù)發(fā)展，針對部隊裝備建設(shè)急需，開展了“鶻鷹”、“翼龍”飛機等重點項目研制，提前突破關(guān)鍵技術(shù)，為國家立項節(jié)約時間，探索了航空裝備加快發(fā)展的新途徑。設(shè)立了航空科技創(chuàng)新基金，累計投入30多億元，支持各類科研項目500多項。在航空科技前沿領(lǐng)域與國外強者展開競賽，一些領(lǐng)域已有重大突破。

加快開放發(fā)展，構(gòu)建協(xié)同創(chuàng)新體系。強化科技創(chuàng)新組織推動，成立科技創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)小組，從組織建設(shè)、技術(shù)創(chuàng)新和機制建設(shè)等方面進行全面、系統(tǒng)梳理，統(tǒng)一設(shè)計科技創(chuàng)新架構(gòu)。對內(nèi)注重各類研究中心的整合，建立共性和基礎(chǔ)研究平臺和中心，打破內(nèi)部壁壘，形成創(chuàng)新合力。將中國航空研究院、基礎(chǔ)院、經(jīng)濟院整合為新的航空研究院和航空制造技術(shù)研究院，強化航空基礎(chǔ)研究和制造技術(shù)研究。對外建立開放的協(xié)同創(chuàng)新體系，面向兄弟軍工集團、國內(nèi)外高校和科研機構(gòu)、民口國企和民企開展科研合作與社會化配套。實施“航空工業(yè)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合工程”，與17家科研機構(gòu)和高等院校簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，航空工業(yè)創(chuàng)新基金每年向每個單位提供研究經(jīng)費上千萬元，主要用于技術(shù)成熟度1～3級的基礎(chǔ)研究，如3D打印技術(shù)在航空型號研制中的應(yīng)用，就是與北航合作的成果。還把產(chǎn)學(xué)研結(jié)合拓展到國外，與英國、德國等多家高校和研究機構(gòu)建立大學(xué)技術(shù)中心（UTC），開展創(chuàng)新合作和人才培養(yǎng)，力求在基礎(chǔ)研究、原始創(chuàng)新上取得突破。

深入推進“兩化”深度融合，助力航空工業(yè)轉(zhuǎn)型升級。積極推動信息技術(shù)在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造和企業(yè)管理中廣泛深入應(yīng)用，信息技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展拖動航空工業(yè)轉(zhuǎn)型升級。開展了多項目并行協(xié)同數(shù)字化平臺建設(shè)，通過建立異地多廠、所協(xié)同研制體系，構(gòu)建了從需求、設(shè)計、制造、試驗等全過程的三維數(shù)字化應(yīng)用體系，使研制模式向大系統(tǒng)集成、高度并行和多組織協(xié)同轉(zhuǎn)變，極大提升了型號研制的效率和質(zhì)量。以某項目為例，部裝周期縮短1/3以上，裝配不協(xié)調(diào)問題減少70%以上，研制整體進程大幅縮短。由于“兩化”融合成效卓著，工信部在航空工業(yè)設(shè)立了國家級“信息化和工業(yè)化深度融合創(chuàng)新體驗中心”與“信息化和工業(yè)化深度融合工業(yè)軟件研發(fā)基地”。根據(jù)國家“中國制造2025”和“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略，發(fā)布了“中航聯(lián)創(chuàng)”互聯(lián)網(wǎng)眾創(chuàng)平臺，推進智能制造示范生產(chǎn)線建設(shè)等工作。

↑ 首個大型產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺啟動。

航空工業(yè)貫徹落實國家“雙創(chuàng)”戰(zhàn)略，發(fā)揮高科技產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，按照“搭平臺、建生態(tài)、走出去、引進來”發(fā)展思路，以“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)+軍民融合”為目標(biāo)，積極探索推進“雙創(chuàng)”工作，構(gòu)建面向全社會的開放式生態(tài)體系。經(jīng)過近年來的努力，航空工業(yè)“雙創(chuàng)”工作已形成良好發(fā)展態(tài)勢，“中航愛創(chuàng)客”已成為了央企重要的“雙創(chuàng)”網(wǎng)絡(luò)平臺之一，目前注冊用戶超過38萬，上線企業(yè)用戶超過5000家，匯聚創(chuàng)業(yè)資源1.2萬項；直接服務(wù)中小微企業(yè)超過3000家，對接地方政府明確科技需求項目超過1000項；與地方政府共建了10個區(qū)域“雙創(chuàng)”基地，牽引地方政府、創(chuàng)投機構(gòu)意向創(chuàng)投資金100億元，近100個優(yōu)質(zhì)項目進入孵化。通過“雙創(chuàng)”促進帶動，航空工業(yè)既為自身創(chuàng)新發(fā)展注入了新動能，也為社會創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)增添了新動力，起到了良好的示范帶動效應(yīng)，入選為國家“互聯(lián)網(wǎng)+創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”典型實踐前十強，被發(fā)改委批復(fù)為“雙創(chuàng)”示范基地，并成為了工信部“雙創(chuàng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”成員。

五年來，航空工業(yè)共獲國家科技獎13項，其中一等獎2項；獲國防科技獎382項，其中特等獎1項。專利申請3.5萬項，其中發(fā)明專利2.3萬項；累計專利授權(quán)超過1.6萬項。

貫徹落實軍民融合戰(zhàn)略 軍民技術(shù)產(chǎn)業(yè)資本全面融合

黨的十八大以來，黨中央把軍民融合上升為國家戰(zhàn)略。2016年5月，黨中央、國務(wù)院、中央軍委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于經(jīng)濟建設(shè)和國防建設(shè)融合發(fā)展的意見》（以下簡稱《意見》），把軍民融合發(fā)展推向新高度。五年來，航空工業(yè)認(rèn)真落實中央關(guān)于軍民融合深度發(fā)展的一系列重要指示部署，發(fā)揮航空軍工高科技產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢，輻射帶動民品產(chǎn)業(yè)發(fā)展，形成了軍民產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展、良性互動、相互支撐、相得益彰的良好局面，更好地服務(wù)了國防現(xiàn)代化建設(shè)和國民經(jīng)濟發(fā)展。特別是《意見》下發(fā)以后，航空工業(yè)深入學(xué)習(xí)，堅決落實。專門研究下發(fā)了《關(guān)于深入貫徹落實國家軍民融合發(fā)展戰(zhàn)略的決定》（以下簡稱《決定》），加快構(gòu)建軍民融合、開放發(fā)展的新局面?！稕Q定》對航空工業(yè)軍民融合發(fā)展的目標(biāo)、原則、路徑、重點等做出詳細(xì)規(guī)劃，并制定一系列具體措施，切實做好軍民融合這篇大文章，為國家戰(zhàn)略提供更好的支撐服務(wù)。

航空工業(yè)積極開放軍工產(chǎn)業(yè)鏈，不斷提高航空產(chǎn)品社會化投資、配套力度。譬如，在大運項目1000多家參研企業(yè)中，民口企業(yè)達600多家，其中有400多家是民營企業(yè)；AG600飛機98%的結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)零部件由國內(nèi)供應(yīng)商提供。后續(xù)，將繼續(xù)在保證國防資產(chǎn)與能力安全的前提下，面向全社會開放航空產(chǎn)業(yè)鏈上所有配套的法人企業(yè)股權(quán)。并在《決定》中做出明確規(guī)定：2018年后，集團公司不再核批投融資新增非核心零組件能力建設(shè)；到2020年，航空產(chǎn)業(yè)鏈中一般能力的社會化配套率達到70%以上，軍民融合產(chǎn)業(yè)占總收入比重超過70%，資產(chǎn)證券化率超過70%。同時，強化試點工作，決策選取機電系統(tǒng)公司、沈飛公司等重量級單位作為軍品市場化配套試點，鼓勵先行先試，倡導(dǎo)開放合作；決策選取下屬的宏光公司、安吉公司將作為市場化資本合作試點，率先放開股權(quán)，引入社會資本推動轉(zhuǎn)型升級，探索構(gòu)建新型體制機制。

航空工業(yè)發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，積極推動軍民融合產(chǎn)業(yè)發(fā)展，把軍用航空技術(shù)轉(zhuǎn)移到民用航空領(lǐng)域，推動民機研發(fā)制造和相關(guān)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，已基本建立起由中型運輸機、渦槳支線飛機、通用飛機、直升機、發(fā)動機、機載設(shè)備及系統(tǒng)構(gòu)成的民用航空產(chǎn)品體系。渦槳飛機方面，推進“新舟”飛機的改進改型和系列化發(fā)展，“新舟”600完成適航取證并交付用戶，“新舟”700獲得國家立項。截至目前，“新舟”飛機累計交付104架，交給18個國家和地區(qū)的33家用戶在200多條航線上運營。此外，航空工業(yè)作為主供應(yīng)商，有力支持了中國商飛C919、ARJ21研制和交付。直升機方面，自主研制了2噸級AC311輕型直升機、4噸級AC312中型直升機、13噸級AC313大型直升機，并都取得中國民航局（CAAC）頒發(fā)的型號合格證和生產(chǎn)許可證，實現(xiàn)批量銷售。特別是亞洲最大噸位大型高原直升機AC313成功飛越青藏高原海拔8000米高度，圓滿完成高寒試飛并取得A類適航證，結(jié)束了國產(chǎn)直升機不能上高原的歷史。全新3噸級直升機研制正加快推進；正通過國際合作研制7噸級AC352中型直升機、1噸級AC310超輕型直升機。通用飛機方面，世界上最大的水陸兩棲飛機AG600完成總裝；我國首款具有自主知識產(chǎn)權(quán)的全復(fù)合材料渦槳公務(wù)機“領(lǐng)世”AG300、輕型噴氣公務(wù)機“愿景”SF50首飛成功；運12飛機獲美國20架訂單，這是我國飛機首次出口美國，具有里程碑意義。國際合作從長期以來的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)提升到平等合作的層面，從零部件產(chǎn)品提升到大部件和系統(tǒng)級產(chǎn)品的層面，從產(chǎn)品和技術(shù)層面提升到資本合作的層面，逐步成為世界民用飛機和發(fā)動機制造商的一級供應(yīng)商和風(fēng)險合作伙伴。

↑ 航空工業(yè)沈飛銑工、高級技師王剛榮獲“央企楷?！狈Q號。

與此同時，航空工業(yè)堅持“技術(shù)同源、產(chǎn)業(yè)同根、價值同向”的“三同”原則，聚焦“高端裝備、高新技術(shù)、高附加值”的“三高”方向有序發(fā)展民品產(chǎn)業(yè)，通過航空技術(shù)轉(zhuǎn)移、資本化運作、國內(nèi)外并購等途徑，延伸航空產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)展形成了新材料、新能源、電子信息產(chǎn)業(yè)、裝備制造業(yè)、汽車零部件等支柱產(chǎn)業(yè)，并努力在工業(yè)機器人、高端智能制造、工業(yè)級無人機以及虛擬現(xiàn)實等戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)上取得新突破。

航空工業(yè)積極落實國家“一帶一路”倡議，圍繞互聯(lián)互通、產(chǎn)業(yè)投資、貿(mào)易合作領(lǐng)域，推進產(chǎn)能輸出和跨國經(jīng)營，推動落實“中非區(qū)域航空合作計劃”，加快國產(chǎn)民機走出去，努力架起“空中絲路”。截至目前，航空工業(yè)擁有境外資產(chǎn)1111億，境外員工近3萬人，境外機構(gòu)286個，覆蓋83個國家和地區(qū)；在“一帶一路”沿線國家設(shè)有65個海外機構(gòu)，覆蓋25個國家，2016年國際業(yè)務(wù)收入937億元中，“一帶一路”國家占比接近一半?？鐕①彽膴W地利FACC先進復(fù)合材料公司、美國西銳通用飛機公司、美國大陸航空發(fā)動機公司、美國航空標(biāo)準(zhǔn)件集成供應(yīng)商艾聯(lián)公司、美國耐世特汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)公司等，都取得了良好的發(fā)展，在國際化經(jīng)營上邁出了堅實的步伐。

貫徹落實全面從嚴(yán)治黨要求企業(yè)黨的建設(shè)不斷加強

黨的十八大以來，以習(xí)近平同志為核心的黨中央高度重視黨要管黨、從嚴(yán)治黨。2016年，習(xí)近平總書記在全國國有企業(yè)黨的建設(shè)工作會議上指出：堅持黨的領(lǐng)導(dǎo)、加強黨的建設(shè)，是國有企業(yè)的“根”和“魂”，是我國國有企業(yè)的獨特優(yōu)勢。這為國企黨建工作指明了方向，提供了遵循。

作為軍工央企，航空工業(yè)深刻領(lǐng)會、深入貫徹，從講政治的高度來認(rèn)識和推動黨的建設(shè)，深入學(xué)習(xí)黨的十八大及歷次全會精神、習(xí)近平總書記系列重要講話精神，堅定理想信念，維護中央權(quán)威，落實中央部署。扎實開展黨的群眾路線教育實踐活動、“三嚴(yán)三實”專題教育和“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育，持續(xù)推進黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗斗爭，認(rèn)真落實中央八項規(guī)定精神，強化權(quán)力運行監(jiān)督制約，嚴(yán)肅查處違紀(jì)違規(guī)違法行為，嚴(yán)肅黨內(nèi)政治生活，始終把紀(jì)律和規(guī)矩挺在前面。特別是2015年以來，航空工業(yè)全力配合中央專項巡視，認(rèn)真開展內(nèi)部巡視巡察，深入推進從嚴(yán)治黨，嚴(yán)肅查處了一批違紀(jì)違規(guī)行為，舉一反三整改了突出問題，構(gòu)建黨風(fēng)廉政建設(shè)長效機制，使廣大黨員受到了一次深刻的黨性黨紀(jì)黨規(guī)教育，航空工業(yè)全面從嚴(yán)治黨、嚴(yán)守紀(jì)律規(guī)矩的氛圍逐漸濃厚。

加強頂層謀劃、夯實基礎(chǔ)工作，狠抓全面從嚴(yán)治黨落地落實。結(jié)合黨建工作實踐，運用工程管理的思維，構(gòu)建了“1122”黨建工作體系，即“一種精神、一個規(guī)范、兩個手冊、兩個辦法”：凝練和弘揚“航空報國”精神；編制《航空工業(yè)黨建工作規(guī)范》、編制《黨委工作手冊》和《黨支部工作手冊》，制訂《基層黨組織星級管理考核辦法》《黨組織書記抓黨建述職評議考核辦法》。以體系化設(shè)計對黨建工作進行全流程閉環(huán)管控，提升黨建科學(xué)化水平。建立健全黨的領(lǐng)導(dǎo)、組織建設(shè)、作風(fēng)建設(shè)等各項實體性和程序性制度，并圍繞落實黨建工作責(zé)任、嚴(yán)肅紀(jì)律處分等，出臺系列制度。健全黨的基層組織，重點加強混合所有制企業(yè)、兼并收購公司、新組建單位、改革改制單位、境外分支機構(gòu)、型號研制團隊等的黨組織建設(shè)，做到黨建工作全覆蓋。

落實黨的領(lǐng)導(dǎo)、完善治理結(jié)構(gòu)，構(gòu)建中國特色現(xiàn)代國有企業(yè)制度。航空工業(yè)在2013年實施董事會試點改革時，就將黨建工作要求寫入了公司章程。在全國國企黨建會召開后，進一步要求所屬單位把黨建工作要求寫進章程，現(xiàn)已完成全部法定程序。在所屬108家二、三級公司制企業(yè)中全面推行“董事長、黨組織書記、法定代表人由一人擔(dān)任”的“董、書、法”一體化模式，確保黨對國有企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)，提升了公司治理水平。在企業(yè)規(guī)模較大且黨組織書記由董事長兼任的法人單位，設(shè)置專職黨組織副書記。同時，開展黨組織工作規(guī)則、議事規(guī)則完善工作，修訂“三重一大”事項清單，把黨組織決策前置落實到具體程序中。進一步創(chuàng)新企業(yè)監(jiān)管模式，整合成立五個派出監(jiān)事會工作辦公室，對直屬、直管單位進行監(jiān)督。

從嚴(yán)管理干部、加強隊伍建設(shè)，打造推動改革發(fā)展的中堅力量。充分發(fā)揮黨組織的領(lǐng)導(dǎo)和把關(guān)作用，完善干部管理制度體系，嚴(yán)格執(zhí)行基本程序不走樣。嚴(yán)格執(zhí)行干部提拔審查核實機制，堅決執(zhí)行“四凡四必”。將廉潔“背書”納入到選拔任用工作程序中，防止“帶病提拔”。深化干部人事制度改革，暢通退出機制，推進能上能下，建立領(lǐng)導(dǎo)人員黨紀(jì)處分與行政級別掛鉤機制；持續(xù)開展干部多崗位鍛煉，推動黨務(wù)與業(yè)務(wù)干部“雙向”交流，打造既懂黨務(wù)又懂經(jīng)營的復(fù)合型人才。

狠抓正風(fēng)肅紀(jì)、強化反腐倡廉，大力加強黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作。堅決落實“兩個責(zé)任”。黨組成員樹立“不抓黨風(fēng)廉政建設(shè)就是失職”的責(zé)任意識，嚴(yán)格履行“一崗雙責(zé)”。將“兩個責(zé)任”落實情況納入所屬單位年度經(jīng)營業(yè)績考核，并與薪酬績效和評比表彰等掛鉤。切實加強“不敢腐”“不能腐”“不想腐”的機制建設(shè)。一是建立健全紀(jì)律審查工作體系，嚴(yán)明紀(jì)律挺紀(jì)在前，確保黨的紀(jì)律成為剛性約束，始終保持“高壓”態(tài)勢。深入推進作風(fēng)建設(shè)，開展落實中央八項規(guī)定精神、“四風(fēng)”問題整治，嚴(yán)防隱形變異；暢通舉報渠道，狠抓監(jiān)督檢查，嚴(yán)肅查處黨員領(lǐng)導(dǎo)干部違紀(jì)違規(guī)問題；有效運用監(jiān)督執(zhí)紀(jì)“四種形態(tài)”，懲前毖后、治病救人，敦促有問題的領(lǐng)導(dǎo)人員認(rèn)錯悔錯改錯。二是建立健全權(quán)力運行制約和監(jiān)督體系，用制度規(guī)范權(quán)力的運行。加強制度建設(shè)，提出制度建設(shè)檢查“五個是否”（制度建立是否全面、制度內(nèi)容是否完善、制度審批是否合規(guī)、制度運行是否有效、制度發(fā)展是否科學(xué)），不斷完善懲防體系。深化廉潔風(fēng)險防控“三融入”（融入制度設(shè)計、融入關(guān)鍵流程、融入崗位管理）和“三突出”（突出重點領(lǐng)域、突出關(guān)鍵環(huán)節(jié)、突出預(yù)警處置），實現(xiàn)抓早抓小，動輒則咎。加強“三重一大”決策管理，推進領(lǐng)導(dǎo)班子這個“關(guān)鍵少數(shù)”集體決策、民主決策、科學(xué)決策能力提升。以“重要問題”為導(dǎo)向開展效能監(jiān)察工作，通過“再監(jiān)督，再檢查”提升所屬單位管黨治黨和科研生產(chǎn)經(jīng)營管理能力。嚴(yán)把選人用人政治關(guān)、廉潔關(guān)，切實加強班子換屆和日常選人用人、領(lǐng)導(dǎo)人員廉潔從業(yè)正確履職監(jiān)督。三是切實加強反腐倡廉宣傳教育，著力提升黨員干部道德修養(yǎng)和廉潔自律意識。開通“航空工業(yè)紀(jì)檢監(jiān)察網(wǎng)”，及時宣貫上級精神，發(fā)布集團公司和所屬單位黨風(fēng)廉政建設(shè)工作動態(tài)，營造崇廉拒腐氛圍，引導(dǎo)正確的輿論方向；在《航空快訊》微信平臺系統(tǒng)推出廉政宣傳教育內(nèi)容，特別是加強了重要節(jié)日時點的廉政提醒和廉政知識傳播，督促黨員干部時刻繃緊廉潔自律之弦；開發(fā)了基于互聯(lián)網(wǎng)的“在線學(xué)習(xí)測試系統(tǒng)”，為黨員干部提供學(xué)習(xí)、測試網(wǎng)絡(luò)平臺，促進各級黨員干部知紀(jì)、守紀(jì)。

回顧五年來的歷程，我們對于如何加快改革發(fā)展有了更加深刻的體會和認(rèn)識。航空工業(yè)始終堅持黨的領(lǐng)導(dǎo)，堅決貫徹落實中央的決策部署，實施了正確的發(fā)展戰(zhàn)略，才有了黨建改革發(fā)展各項任務(wù)加快推進的大好局面。未來，航空工業(yè)將在黨中央、國務(wù)院、中央軍委的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，堅決同以習(xí)近平同志為核心的黨中央保持高度一致，抓好各項決策部署貫徹落實，弘揚航空報國精神，加快做強做優(yōu)做大，為把我國建設(shè)成為世界航空工業(yè)強國，實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢而不懈奮斗！